Analyseur nox5210t pour moteur diesel, moteur à essence à combustion diluée, HCCI、 Mesure de paramètres tels que NOx / lambda / O2 pour les turbomachines et leurs systèmes de post - traitement, mesure de paramètres tels que NOx / lambda / O2 au moyen d'un capteur de NOx en céramique à branchement direct monté sur le tuyau d'échappement du moteur. Avec des caractéristiques telles que la finesse et la compacité, la facilité d'utilisation, la rapidité de mesure, etc. Il n'y a pas besoin de lignes d'échantillonnage et de pompes d'échantillonnage, l'installation est facile et réactive. La longueur de zui entre le capteur et l'analyseur peut être connectée par un câble de 100 mètres et ne réduit pas le temps de réponse et la précision de la mesure. L'analyseur nox5210t est configuré avec un capteur de NOx NTK type T, toutes les données d'étalonnage du capteur sont stockées dans la puce mémoire du connecteur, l'utilisateur peut étalonner le capteur à tout moment avec zéro et portée, les nouvelles données d'étalonnage sont également stockées dans la puce mémoire du connecteur.
L'analyseur nox5210t convient à tous les types de carburant (le rapport de composition du carburant H: C, o: C, N: C, H2 peut être réglé), tous les paramètres NOx / lambda / AFR / φ / O2 et les capteurs, y compris le facteur de vieillissement, peuvent être affichés et produits. Un deuxième canal de mesure en option affiche et produit NOx / lambda / AFR / O2.
L'analyseur nox5210t est compact et adapté à une utilisation embarquée et sur banc. En fournissant une sortie analogique à six voies et des interfaces de communication can, USB et RS232, l'analyseur nox5210t peut être intégré à n'importe quel système d'acquisition de données. Pour simplifier l'utilisation à bord, l'analyseur nox5210t peut Commuter l'appareil via le signal d'allumage de la voiture.
Les NOx sont un paramètre très important pour les développeurs et les législateurs de moteurs et de systèmes de post - traitement, l'analyseur nox5210t rend la mesure de ce paramètre assez facile et est un outil nécessaire pour la recherche et le développement de groupes motopropulseurs modernes.