Plus la viscosité cinématique à basse température n'est pas élevée, mieux c'est, et sa supériorité doit être évaluée de manière synthétique en fonction du scénario d'application spécifique (par exemple, liquide de frein ou huile de lubrification) et de l'environnement d'utilisation.‌

Scène de liquide de frein

La viscosité cinématique à basse température affecte directement la vitesse de réponse du système de freinage. Plus la viscosité est faible, meilleure est la fluidité à basse température, course plus courte de la pédale de frein dans un environnement froid,Le système ABS / ESP est plus réactif. Par exemple, la viscosité cinématique du liquide de frein dot4 à - 40 ° c doit être inférieure à 1500 mm² / s, si la viscosité est trop élevée, elle peut entraîner une lenteur ou même une défaillance du freinage. Les véhicules de compétition peuvent choisir un liquide de frein à haute viscosité pour améliorer la protection contre les températures élevées, mais les voitures de tous les jours doivent se concentrer davantage sur la réactivité à basse température. ‌

Scène de lubrifiant

Pour les lubrifiants moteur, la viscosité cinématique à basse température (par ex.̸ le nombre avant W dans la norme SAE) est plus petit, meilleure est la performance de démarrage à froid. L'huile à faible viscosité est bien fluide à basse température et peut être pompée rapidement vers la surface de friction, réduisant ainsi l'usure au démarrage et la perte de puissance. Si la viscosité est trop élevée, le démarrage à basse température est difficile et augmente la résistance au fonctionnement du moteur, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant. Par exemple, les huiles de grade 0w ou 5W sont recommandées dans les régions très froides, tandis que les environnements à haute température doivent se concentrer sur la protection à viscosité élevée. ‌

Choisir une recommandation

‌Liquide de freinLa préférence est donnée aux produits dont la viscosité à basse température est conforme aux normes nationales (par exemple, dot4 grade - 40 ℃ viscosité < 1500mm² / s), assurant la sensibilité du freinage à basse température. ‌

‌Huile lubrifiante‌: selon le climat, choisissez la classe de viscosité SAE à basse température (par exemple 0w, 5W), les zones froides doivent utiliser une huile à faible viscosité pour garantir les performances de démarrage à froid. ‌

‌Performance équilibréeViscosité haute et basse température à prendre en compte, par exemple, l'huile multigrade (par exemple 10W - 30) peut s'adapter à un large domaine de température, éviter une seule poursuite de viscosité élevée.