殇 de la tête: crise crânienne - cérébrale suite à un accident de collision

Dans la vie quotidienne, le cyclisme est devenu un mode de déplacement et d'exercice populaire. Qu'il s'agisse de voitures électriques qui sillonnent les rues de la ville ou de vélos ou de motos qui galopent à la périphérie, les cyclistes apprécient la liberté et la commodité. Cependant, les dangers cachés pendant la conduite ne doivent pas être sous - estimés, les collisions sont fréquentes et représentent une menace énorme pour la sécurité de la vie des cyclistes.

Imaginez que vous conduisez normalement sur la route avec une voiture électrique, et tout à coup, une voiture devant vous freine brusquement sans avertissement, vous ne pouvez pas vous cacher, même quelqu'un a pris la voiture et l'a frappée durement; Ou dans un virage où le véhicule glisse hors de contrôle en raison d'une vitesse excessive; Ou encore rouler la nuit avec une mauvaise vue et frapper des obstacles sur le bord de la route… ces scènes ne sont pas fictives, mais des tragédies qui se produisent réellement à nos côtés. Selon les données pertinentes, il y a un grand nombre de décès et de blessures causés par des accidents de conduite chaque année. Dans ces accidents, les lésions crâniennes sont l'une des conséquences les plus graves. La tête, en tant que siège de l'organe le plus important du corps humain, peut facilement déclencher des blessures graves telles que des fractures du crâne, des saignements intracrâniens, des commotions cérébrales et même mettre la vie en danger une fois qu'elle a subi un impact violent. Le tissu cérébral est très fragile et manque de structures d'amortissement et de protection adéquates, et lorsqu'il est touché par une force extérieure, le cerveau à l'intérieur du crâne entre en collision avec la paroi interne du crâne par inertie, ce qui entraîne une contusion, une déchirure du tissu cérébral et, à son tour, une série de réactions physiologiques graves. Ces blessures causent non seulement de grandes souffrances physiques aux blessés, mais peuvent également causerIrréversibleLes handicaps, tels que la déficience cognitive, la paralysie des membres, etc., imposent un lourd fardeau aux familles et à la société. Face à cette dure réalité, nous devons accorder une grande importance à la sécurité à cheval, et le casque est sans aucun doute la ligne de défense clé pour protéger notre cerveau crânien. C'est comme un gardien loyal qui se tient debout dans les moments critiques pour fournir une protection vitale à notre tête.

Lésions crâniennes: un poids insupportable

(i) Résolution des types de lésions crâniennesLes lésions crâniennes peuvent être classées en différents types selon différents critères de classification. Selon si une lésion cérébrale survient immédiatement après l'action d'une force extérieure sur la tête, elle peut être divisée en lésion crânienne primaire et secondaire. Une lésion crânienne primaire est une lésion qui survient immédiatement après un traumatisme au tissu cérébral, comme une commotion cérébrale, une contusion cérébrale, une lésion axonale diffuse, une lésion primaire du tronc cérébral, etc. Une commotion cérébrale peut simplement donner au blessé un bref coma, des étourdissements, un mauvais Xin, tandis qu'une contusion peut causer des dommages importants au tissu cérébral avec des symptômes plus graves. Une lésion crânienne secondaire se réfère au tissu cérébral après avoir subi une action de force externe, après un certain temps, en raison de saignements cérébraux, d'œdèmes, etc., provoquant des symptômes correspondants. Au fil du temps, la formation d'un hématome, l'aggravation d'un œdème cérébral, peut entraîner une forte augmentation de la pression intracrânienne, qui à son tour comprime le tissu cérébral environnant, provoquant des conditions extrêmement dangereuses telles qu'une hernie cérébrale. Selon le degré de lésion du tissu cérébral, il peut également être divisé en 4 catégories: léger, moyen, lourd et lourd. Légère lésion crânienne se manifeste par le coma après la blessure dans les 30 minutes, le patient peut avoir seulement un léger mal de tête, des étourdissements et d'autres malaises, généralement une meilleure récupération; Coma après une blessure au doigt de taille moyenne dans les 12 heures, les blessés développeront des maux de tête plus prononcés, des vomissements et d'autres symptômes, éventuellement accompagnés d'un dysfonctionnement des membres; Lourd est le coma post - traumatique au - dessus de 12 heures, ce type de patient est gravement malade, souvent avec une contusion cérébrale grave, un hématome intracrânien, etc., peut présenter des symptômes tels que la léthargie, l'hémiplégie, l'aphasie, etc., le traitement est difficile et le pronostic est faible; La forme lourde se réfère à un coma profond mettant la vie en danger après une lésion crânienne primaire, les signes vitaux du patient sont extrêmement instables et le taux de mortalité augmente considérablement. En outre, selon que le tissu cérébral après la blessure communique avec le monde extérieur, il peut être divisé en une lésion crânienne ouverte et une lésion crânienne fermée. La lésion crânienne ouverte se réfère à la communication entre le tissu cérébral et l'extérieur, l'apparition du cuir chevelu et des fissures crâniennes, les personnes graves peuvent développer des tissus cérébraux et des fuites de liquide céphalo - rachidien, etc., de telles blessures peuvent facilement déclencher une infection intracrânienne, aggraver davantage la maladie; Une lésion crânienne fermée fait référence à l'absence de communication entre le tissu cérébral et l'extérieur, à l'absence de liquide céphalo - rachidien et d'éjection du tissu cérébral, mais elle peut également présenter des problèmes graves tels que des contusions cérébrales, des commotions cérébrales, des hématomes intracrâniens, etc.

(II) situation critique des lésions crâniennes dans les accidents de collisionL'incidence et la létalité des lésions crâniennes sont étonnamment élevées dans tous les types d'accidents. Par exemple, selon les statistiques du Ministère de la sécurité publique, environ 80% des décès de conducteurs de vélos électriques sont dus à des lésions crâniennes mortelles. Dans la vie réelle, de nombreux cyclistes de vélo électrique pour la commodité de la figure, ne portent pas de casque ou ne le portent pas correctement. Une fois qu'il y a un accident de collision, la tête est directement exposée à une force d'impact énorme et la tête non protégée a du mal à résister à un tel impact. Dans certains cas d'accidents de la circulation, nous pouvons clairement voir les conséquences désastreuses des lésions crâniennes. Une moto est entrée en collision avec une voiture qui a soudainement changé de voie alors qu'elle roulait à grande vitesse, et le conducteur de la moto, qui ne portait pas de casque, s'est écrasé la tête lourdement sur le côté de la voiture et est tombé dans le coma sur le coup. Après avoir été transporté d'urgence à l'hôpital, il a été diagnostiqué avec une lésion crânienne lourde, une hémorragie importante dans le crâne et, malgré un sauvetage complet, est malheureusement mort de ses blessures. Il y avait aussi un cycliste qui est tombé par inadvertance dans un virage à une intersection, la tête au sol. Parce que le port d'un casque n'a pas conduit à des fractures du crâne, des contusions cérébrales, après un long traitement, bien que la vie ait été sauvée, mais a laissé de graves séquelles, la vie ne peut pas prendre soin de lui - même, ce qui impose un lourd fardeau à la famille. Ces tragédies nous avertissent que les lésions crâniennes dans les accidents de collision ne sont pas loin de nous et peuvent arriver à tout moment à toute personne qui ne prend pas la sécurité au sérieux.

Casque: une ligne de défense solide pour protéger votre cerveau crânien

(i) Anatomie structurelle du casque

Le casque est un équipement de protection important pour la tête du cycliste, sa structure est délicatement conçue et ses parties coopèrent les unes avec les autres pour offrir une protection fiable à la tête. La couche la plus externe du casque est la coquille, qui agit comme une forteresse solide, directement face à l'impact extérieur. Le boîtier est généralement fait de matériaux durs tels que le plastique technique, la fibre de verre, la fibre de carbone, etc. Les plastiques techniques sont relativement peu coûteux, ont une bonne résistance aux chocs et peuvent résister efficacement à un certain degré d'impact de force extérieure; Le matériau en fibre de verre a une plus grande résistance de la coque, une meilleure ténacité et n'est pas facile à casser lorsqu'il est soumis à un impact fort; La fibre de carbone est un matériau couramment utilisé pour le casque Gao end, qui est non seulement haute résistance Ji, mais aussi très léger, peut réduire le fardeau sur la tête du porteur tout en offrant Zhuo plus de protection, mais est relativement cher. La conception de la forme du boîtier est également très soignée, généralement profilée, cette conception peut non seulement réduire la résistance à l'air, améliorer la vitesse et le confort de conduite, mais également guider la direction de la force d'impact lors de l'impact, ce qui la disperse plus uniformément et réduit les blessures à la tête. À l'intérieur se trouve la doublure intérieure, qui est une partie essentielle de l'absorption d'énergie du casque et est composée de matériaux de rembourrage tels que la mousse EPS (polystyrène expansible), la mousse EPP (polypropylène expansé) et d'autres. La mousse EPS est actuellement le matériau de revêtement le plus commun, il a une texture légère et est rempli d'innombrables bulles individuelles minuscules à l'intérieur. Ces bulles agissent comme un petit ressort qui, lorsqu'il est frappé, est capable de se déformer rapidement par compression, transformant l'énergie de l'impact en d'autres formes d'énergie telles que l'énergie thermique, absorbant et dissipant efficacement l'énergie et atténuant l'impact sur la tête. La mousse EPP offre une meilleure résistance à la fatigue et au rebond, tout en conservant un bon amorti après plusieurs chocs, mais à un coût relativement élevé. La doublure intérieure, en plus du matériau de rembourrage, comprend également un rembourrage confortable, généralement fait de tissu doux, tel que le coton, le polyester, etc., a une fonction d'absorption de la transpiration et de respirabilité, peut rendre le porteur plus confortable. Le casque a également des sangles, ne regardez pas que c'est juste une sangle simple, mais joue un rôle essentiel de fixation. Les sangles sont généralement fabriquées à partir de matériaux tels que le nylon à haute résistance et sont fixées au menton par des moyens tels que des clips ou des stickers magiques. Pendant la conduite, il garantit que le casque reste fermement sur la tête et ne tombe pas en raison de secousses, de bosses ou de collisions. Si la sangle n'est pas attachée, le casque ne peut pas jouer le rôle de protection qu'il mérite en cas d'accident et la tête reste exposée au danger.

(II) Le principe de l'absorption d'énergie par le casque démystifié

Lorsqu'un accident de collision survient pendant la conduite, la coque du casque entre d'abord en contact avec un impact de force externe. En raison du matériau dur de la coque et de sa forme et de sa structure spécifiques, il est capable de disperser les forces d'impact sur toute la surface du casque, évitant ainsi les blessures à la tête causées par les forces d'impact concentrées en un seul point. Comme une carte de Dun, disperse un impact puissant et réduit la force supportée par unité de surface. Par exemple, lorsque la tête est soumise à un impact venant de l'avant, la coque diffuse la force d'impact tout autour, de sorte que la force d'impact reçue par les différentes parties de la tête est relativement uniforme, ce qui réduit le risque de dommages causés par un impact local excessif. Ensuite, la doublure intérieure commence à jouer un rôle clé. Prenez un revêtement en mousse EPS, par exemple, après que le boîtier ait dispersé la force d'impact, de minuscules bulles d'air dans la mousse EPS sont pincées. Ces bulles, lorsqu'elles sont comprimées, subissent une déformation élastique qui transforme la force d'impact en énergie potentielle élastique propre, qui à son tour absorbe et dissipe une grande quantité d'énergie d'impact. Ce processus de transformation et d'absorption de l'énergie, comme une éponge qui absorbe l'eau, "absorbe" la force d'impact, réduisant considérablement l'énergie transmise à la tête. En outre, la structure de la mousse EPS lui permet d'avoir un bon amorti, capable de résister à une grande force d'impact en un instant et de l'affaiblir progressivement, de sorte que la tête, lorsqu'elle est touchée, ne supporte pas directement toute la force, protégeant ainsi efficacement le cerveau crânien contre les blessures graves. Tout au long du processus, le casque agit comme un système d'absorption d'énergie efficace grâce à la synergie de la coque et de la doublure qui dissout les couches d'énergie géantes générées par la collision, réduisant finalement l'énergie transmise à la tête, offrant une protection fiable au cerveau crânien. Ce principe est comme la construction d'une ligne de défense solide entre la tête et le danger, bloquant les forces d'impact qui peuvent causer des dommages au cerveau crânien.

(III) le cas réel montre la puissance du casque

Dans le comté de Jianyuan, au Hubei, un certain Xiaogang Jiang roulait sur une moto le long de la ligne Tianlong. En raison de la vitesse excessive de la voiture, il a eu du mal à contrôler son véhicule dans le virage et a heurté le parterre de fleurs de la maison d'un résident. Sous l'effet de l'inertie énorme, les gens et les véhicules ont volé dans les airs à une douzaine de mètres, le véhicule est tombé lourdement à l'extérieur de l'hôpital, Jiang a frappé les jambes de la table dans les maisons des résidents. Heureusement, Jiang portait un casque de sécurité. C'est ce casque qui ralentit considérablement l'impact sur la tête et évite les blessures mortelles à la tête. Après l'incident, les membres de sa famille l'ont envoyé au centre de santé local pour un examen préliminaire et n'ont trouvé aucune autre blessure grave que des éraflures sur la surface du corps et très peu de lésions des tissus mous. Jiang a ensuite été transporté à l'hôpital de district, où les médecins ont examiné sa tête, ses organes internes et d'autres tissus, confirmant qu'il n'y avait pas de problème majeur, mais seulement un traitement léger du bras droit. Jiang lui - même a eu des palpitations, franchement, le casque lui a sauvé la vie. En revanche, il y a un certain Zheng, 42 ans, dans le Jiangsu, qui conduit une voiture électrique la nuit sans casque et avec quelqu'un. En raison d'une mauvaise vue, il a heurté une grande fourgonnette amarrée au bord de la route, provoquant de multiples fractures du Front, du nez, du tamis, de l'orbite, un hématome épidural frontal combiné, une contusion cérébrale. L'état était critique et les médecins ont procédé à une ablation de l'hématome épidural craniofrontal et à une reconstruction de la réparation de la base antérieure du crâne. Après plus de dix jours de traitement, Zheng a quitté l'hôpital pour fonctionner normalement. Il y a aussi Zhang, 43 ans, qui est entré en collision avec une berline alors qu'il conduisait une voiture électrique et a eu un bref coma parce qu'il ne portait pas de casque et avait la tête directement au sol. Après avoir été admis dans la ligne d'urgence de l'hôpital CT check - up pour suggérer un hématome épidural Temporal, après 2 jours de traitement conservateur, progressivement des symptômes tels que la perte auditive, des maux de tête, des vomissements, etc., la révision CT suggère une augmentation progressive du saignement, seule la chirurgie peut être effectuée. Ces cas réels prouvent pleinement que les casques peuvent faire une grande différence à un moment critique. Le port d'un casque peut réduire considérablement le risque de lésions crâniennes lors d'un accident et même sauver des vies; Et ne pas porter un casque peut coûter cher en cas d'accident, causant des blessures irréparables à vous - même et à votre famille.

Casque de sélection scientifique pour la sécurité crânienne

（I) la marque de certification est la clé

Lors du choix d'un casque, la marque de certification est une base importante pour mesurer sa qualité et sa sécurité. Dans notre pays, la certification 3C est une norme obligatoire. Cette certification est mise en œuvre par le Conseil national de gestion de la reconnaissance et de la certification de la Chine et vise à garantir que les produits répondent aux exigences de qualité et de sécurité définies par l'État. Pour le casque, la certification 3C signifie qu'il répond aux normes nationales dans le choix des matériaux, la conception structurelle, la résistance aux chocs, le confort de port et bien plus encore. Par exemple, en termes de résistance aux chocs, un casque certifié 3C peut résister aux tests de résistance aux chocs prescrits, ce qui garantit une protection efficace de la tête lors d'accidents réels. Il existe des Casques certifiés 3C, dont les fabricants ont également subi un audit rigoureux, le processus de production est réglementé et la qualité du produit est garantie de manière plus fiable. Lors de l'achat d'un casque, assurez - vous de vérifier attentivement s'il y a une marque de certification 3C claire et n'achetez pas de produits « trois sans» sans certification, sinon le casque peut ne pas offrir la protection qu'il mérite en cas d'accident.

Ii) Considérations relatives aux matériaux et à la structure

Le matériau et la structure du casque jouent un rôle décisif dans ses propriétés protectrices. Regardez d'abord le matériau du boîtier, les plus courants sont la résine ABS, la fibre de carbone, la fibre de verre, etc. La résine ABS est moins chère et est largement utilisée dans les casques bas et moyens de gamme. Il a une certaine résistance et résistance aux chocs, peut répondre aux besoins de protection de base de la conduite quotidienne, mais a une texture relativement fragile et peut se fissurer lorsqu'il est soumis à un impact de haute intensité; La fibre de carbone est le matériau habituel du casque Gao, il a une résistance élevée Ji, un poids léger, offre une excellente protection de la tête et réduit également la charge du cou du porteur, mais il est coûteux; La résistance et la ténacité du boîtier en fibre de verre sont bonnes, la résistance aux chocs est bonne, entre la résine ABS et la fibre de carbone. Le matériau de la couche tampon de la doublure intérieure est également crucial, actuellement couramment utilisé est la mousse EPS. À l'intérieur de la mousse EPS se trouvent d'innombrables petites structures à bulles indépendantes, ce qui lui confère de bonnes propriétés d'amortissement de l'énergie d'aspiration, une déformation rapide de la compression lorsqu'elle est touchée, absorbant et dissipant une grande quantité d'énergie d'impact. En outre, il existe de nouveaux matériaux de rembourrage tels que la mousse EPP, la résilience de la mousse EPP est meilleure, la résistance à la fatigue est forte et peut encore maintenir des performances de rembourrage stables après plusieurs chocs, mais le coût est plus élevé. Outre le matériau, l'intégrité structurelle du casque ne peut pas être négligée. La conception structurelle rationnelle permet au Casque de disperser plus efficacement la force d'impact lors d'un impact et de protéger le cerveau crânien. Par exemple, la forme de la coque du casque est généralement conçue pour être profilée, ce qui permet non seulement de réduire la résistance au vent, mais également de diriger la force d'impact pour la disperser autour de vous lorsqu'elle est touchée, évitant ainsi la concentration de la force d'impact à un certain point. En outre, les différentes parties du casque doivent être étroitement liées entre elles, il ne peut pas y avoir de relâchement, sinon il peut tomber ou être endommagé lors de l'impact, affectant l'effet de protection.

(III) Porter correctement pour jouer l'efficacité maximale du casque

Même avec un casque de haute qualité, il ne peut pas exercer pleinement son effet protecteur s'il n'est pas porté correctement. Lorsque vous portez un casque, Ajustez d'abord la taille de votre casque et assurez - vous qu'il est bien ajusté à votre tête. En général, le rembourrage à l'intérieur du casque doit pouvoir envelopper confortablement la tête, ni trop serré pour provoquer un inconfort de la tête, ni trop lâche pour faire trembler le casque pendant la conduite. L'élasticité du casque peut être modifiée en ajustant les moyens de réglage à l'arrière du casque. Attacher la sangle est une étape cruciale. La sangle doit être attachée au menton et ajustée à un degré de serrage approprié pour que les deux doigts puissent être facilement insérés entre la sangle et le menton. Si la sangle n'est pas serrée, le casque peut facilement tomber en cas de collision et la tête perd sa protection. Comme on peut le voir dans certaines vidéos d'accidents de la circulation, de nombreux cyclistes sans sangle de serrage ont vu leur casque voler instantanément hors de leur tête au moment de l'accident, ce qui a entraîné une exposition directe de la tête au danger, causant de graves lésions crâniennes et cérébrales. Ajustez également le champ de vision du casque pour vous assurer que le casque ne bloque pas la vue et affecte la sécurité de conduite. Dans le même temps, une inspection régulière du casque est également obligatoire. Vérifiez si le casque a des dommages, des déformations, si la sangle vieillit, se casse, etc. une fois que le problème est détecté, le casque doit être remplacé à temps. Parce qu'un casque endommagé, lorsqu'il est touché, ses propriétés protectrices sont considérablement réduites et ne peuvent pas fournir une protection fiable au cerveau crânien.

Protection casque, voyage en toute sécurité

Le casque, cet équipement apparemment simple, est en fait le gardien de vie incontournable de Huo sur notre route. Il construit une ligne de défense indestructible pour notre cerveau crânien en cas d'accident de collision grâce à une conception structurelle exquise et à des principes scientifiques d'absorption d'énergie qui réduisent considérablement le risque de lésions crâniennes et sauvent d'innombrables vies.

Cependant, dans la vie réelle, il y a encore beaucoup de gens qui ne comprennent pas l'importance du casque, pour la commodité ou le confort momentané, choisir de ne pas porter le casque ou de le porter de manière irrégulière. Ce comportement consiste sans aucun doute à exposer sa vie à un grand danger, avec des conséquences inimaginables en cas d'accident. Chaque balade, c’est un voyage inconnu, on ne peut pas prédire ce qui va se passer la seconde suivante, mais on peut ajouter une sécurité à soi - même en portant un casque.

Commençons maintenant à valoriser le rôle du casque et à développer de bonnes habitudes pour le porter correctement. Qu'il s'agisse d'un court trajet ou d'un long trajet; Que ce soit dans les rues de la ville ou dans les sentiers de la campagne, n'oubliez pas de porter un casque et de le rendre standard pour nos balades. Dans le même temps, nous espérons également que vous pourrez promouvoir activement l'importance du casque auprès de vos proches, afin que plus de gens comprennent le casque, le porter et créer ensemble un environnement de voyage sûr et civilisé. Après tout, la sécurité n'est rien, à commencer par la « tête», pour rendre notre voyage plus rassurant, rassurant et confortable.