Depuis le 2 novembre de cette année, de sept heures du matin à huit heures du soir tous les jours, plusieurs routes, y compris le viaduc de Yan'an, le viaduc nord - Sud, sont interdites à la circulation des « cartes extérieures», des minibus « sous licence», des taxis sans passagers, etc. Parce que les plaques d'immatriculation des véhicules à énergie nouvelle sont plus faciles à obtenir, beaucoup de gens se tournent vers les véhicules à énergie nouvelle, ce qui entraîne des ventes de véhicules à énergie nouvelle, de sorte que la nouvelle énergie est une poignée de feu.

Ces dernières années, le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles a connu un développement rapide grâce à la politique de subvention.

L'année 2019 est entrée dans la seconde moitié de l'année, les véhicules à énergie nouvelle ont fait leurs adieux aux énormes subventions, les subventions de l'État ont considérablement diminué et les subventions locales ont été complètement retirées, entrant officiellement dans une « ère post - subvention». Avec une politique de subventions en baisse d'année en année, le secteur des véhicules à énergies nouvelles connaît une « période douloureuse». La baisse des subventions entraînera un changement du marché des véhicules à énergie nouvelle de « orienté vers la politique» à « orienté vers le marché» et le développement durable à long terme du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle ne devrait pas dépendre uniquement des incitations gouvernementales, mais plutôt de la qualité des produits et des services.

Les véhicules à énergie nouvelle utilisent principalement des batteries lithium - ion comme source d'énergie, contrairement aux moteurs à combustion traditionnels, les véhicules électriques sont moins polluants, mais présentent également des risques d'endurance et de sécurité. Après des itérations constantes du produit, les performances et la sécurité des batteries au lithium se sont considérablement améliorées. La création de l'usine de Tesla à Shanghai a obligé les fabricants nationaux à accélérer leur rattrapage. Dans le processus d'augmentation des ventes, la sécurité est une priorité absolue. Les données montrent que le premier semestre de 2020 seulement, la Chine a eu 20 incendies de véhicules électriques, le taux d'incendie estimé est de 0047 / 10 000, un grand nombre de rappels de véhicules sont également innombrables.

Figure ｜ problèmes de sécurité de la batterie

Le problème de sécurité des voitures électriques n'est pas une mince affaire, surtout dans un environnement de compétition féroce en quête d'endurance et de performance, et le problème de sécurité est encore plus l'épée du Dharma Kris suspendue au - dessus de la tête. Par conséquent, les grandes entreprises automobiles et les fournisseurs de la chaîne d'approvisionnement en amont ont progressivement commencé à mettre l'accent sur la mise en place d'un système d'évaluation de la qualité des batteries.

La mise en place d'un système d'évaluation de la qualité standard consiste à savoir clairement quelle partie de la chaîne de production pose problème. Le matériau de la batterie est au cœur du contrôle de la qualité, prenez le matériau positif, par exemple, une fois que le contenu des impuretés dépasse la norme, la lumière entraîne une défaillance de court - circuit de la batterie, le poids provoque une explosion de la batterie auto - inflammation. Pour les matériaux litho - électriques, l'analyse de la composition et les informations dimensionnelles sur les impuretés apparaissent exceptionnellement importantes.

Figure ｜ dangers des impuretés du matériau positif

L'analyse de la propreté est un test d'analyse des particules d'impuretés, mais les méthodes traditionnelles d'analyse de la propreté ont une quantité limitée d'informations. En termes simples, les ingénieurs doivent déterminer de quel lien de production proviennent les impuretés par analyse de composition, car la taille et la composition des impuretés des différents liens sont différentes. Mais selon les critères d'évaluation existants, l'analyse de la composition des impuretés est séparée de l'information sur la taille topographique, de tels résultats ne correspondent évidemment pas au processus de production spécifique, vous ne pouvez obtenir que la composition de toutes les impuretés ou la taille topographique spécifique de chaque impureté.

Figure ｜ méthode chimique d'analyse de la propreté: détermination de la composition des impuretés par titrage chimique

Figure ｜ analyse de propreté méthode de microscopie optique: seule la taille des particules d'impuretés peut être détectée

De toute évidence, un moyen d'analyse de la propreté qui combine la détection de la topographie et l'analyse de la composition est * pour améliorer la gestion de la qualité des matériaux de la batterie. Les miroirs électriques à balayage, en tant que moyen de caractérisation plus avancé, peuvent déjà effectuer l'analyse combinée des composants topographiques. Mais en raison de sa faible efficacité, il a longtemps été utilisé uniquement comme une méthode de détection auxiliaire.

Mais les progrès technologiques sont sans fin, et les miroirs flynner néerlandais s'appuient sur les générations précédentes de miroirs électriques à balayage automatique aspex, ainsi que sur l'explore 4, pour pousser l'efficacité des tests versji致La toute nouvelle génération du système d'analyse de propreté électrique au lithium Particle x entièrement automatisé peut analyser efficacement les impuretés liées aux batteries au lithium.

Avec l'aide du système Particle X, vous pouvez facilement obtenir toutes les informations sur les particules d'impuretés: topographie, taille, composition et générer automatiquement des rapports. Le multi jetable peut prendre en charge la mise en place de quatre échantillons de 47 mm de diamètre et effectuer une analyse de balayage automatique.

Table d'échantillons spéciale