Parler de la température à la voitureBande d'étanchéitéInfluence des propriétés de frottement

Instrument de détection de fer à grande vitesse

Résumé:Le verre de fenêtre de voiture est un composant actif relativement fréquent, le verre frotte directement avec la bande d'étanchéité de la rainure de guidage en verre lors de la montée et de la descente, ce qui nécessite une bonne résistance à l'usure et une résistance au frottement moindre. Lorsque le verre de fenêtre effectue des activités ascendantes et descendantes, plus la résistance au frottement de la bande d'étanchéité de la rainure de guidage en verre est faible, plus le mouvement du verre est lisse et plus le facteur de frottement est faible. Les variations de la température ambiante et les impuretés telles que le nettoyage intempestif de la couche de cendres résiduelle du joint en caoutchouc peuvent avoir un impact sur les propriétés de frottement du joint en caoutchouc, en particulier les températures ambiantes élevées et basses. Cet article utilise une machine d'essai de coefficient de frottement à haute et basse température pour examiner l'impact des variations de température ambiante sur les propriétés de frottement de la bande d'étanchéité.

Mots clés:voitureBande d'étanchéité,Bande d'étanchéité de fente de guidage en verre; Coefficient de frottement;Propriétés de frottement;NVH

La bande d'étanchéité de la rainure de guidage de verre de voiture est un composant fonctionnel très important de la voiture, jouant un rôle d'étanchéité et de guidage pour le verre de fenêtre. Activités répétées de montée et de descente du verre de fenêtre plusieurs fois, formant une consommation Abrasive de la bande d'étanchéité de la rainure de guidage en verre, ses propriétés de résistance à l'usure sont une condition préalable pour garantir le fonctionnement efficace du verre pendant une longue période- Oui.^[1]

Le matériau de la matrice de la bande d'étanchéité de la rainure de guidage en verre de voiture a trois éléments BCaoutchouc (EPDM), élastomères thermoplastiques et polychlorure de vinyle, etc.- Oui.

Couche de friction en verre pour bande d'étanchéité de rainure de guidage en verre de voiture en caoutchoucDisponible en flocage, Spray, polyéthylène (PE) Reprise de l'article3Méthode de traitement des processus- Oui.

La température ambiante a une influence significative sur les différentes propriétés de la bande d'étanchéité, en prenant l'exemple de la basse température,Le caoutchouc vulcanisé à basse température en raison du processus de relaxation ralentit considérablement, la dureté, le module et le frottement intramoléculaire augmentent, l'élasticité diminue considérablement, ce qui entraîne une diminution de la capacité de travail des produits en caoutchouc. À très basse température, le caoutchouc perd son énergie cinétique thermique, se comporte comme du verre, le matériau durcit et le module augmente; Lorsque la température continue d'augmenter, l'énergie thermodynamique améliore la souplesse du matériau, le module diminue, avec le comportement habituel du caoutchouc.

China Commercial Aircraft LLC Shanghai Aircraft Design Institute chantao et d'autres ont utilisé un avion expérimental de frottement à haute et basse température spécialement développé pour étudier les propriétés de frottement dynamique des joints en caoutchouc de porte d'avion de différentes formes de section à différentes températures, différentes quantités de compression et différentes conditions de traitement de surface, analyser l'impact des facteurs environnementaux sur les propriétés de frottement dynamique des joints en caoutchouc.^[2]De même, les propriétés de frottement de la bande d'étanchéité automobile à différentes températures sont importantes pour la conception et l'optimisation de la bande d'étanchéité automobile.

Instrument de détection de fer à haute vitesse machine d'essai de coefficient de frottement à haute et basse température pour fournir un environnement d'essai à haute et basse température, le principe d'essai est que l'échantillon d'essai en contact étroit avec la table d'essai est serré sur une plaque de préhension qui peut être fixée avec le couplage du fuselage et prescrire le poids de charge, l'échantillon d'essai forme un mouvement relatif avec la table d'essai coulissante, à travers le dispositif de détection de force mesure de la force de frottement subie par l'échantillon, par le système informatique calcule automatiquement le coefficient de frottement mobile et statique et dessine la courbe d'essai, peut être utilisé pour mesurer le coefficient de frottement cinétique et statique du joint

La machine d'essai de coefficient de frottement à haute et basse température comprend plusieurs parties: système de simulation d'environnement à haute et basse température, système de transmission, outillage d'essai de frottement, système de détection de force, traitement des données et système de contrôle.

Conclusion

Avec le développement rapide de l'industrie automobile en Chine, les entreprises de production de bandes d'étanchéité pour voitures de tourisme ont introduit de nombreux équipements de production avancés à l'étranger et

La technologie de fabrication, la Chine accorde également une plus grande importance à l'inspection de la performance de la bande d'étanchéité automobile, en plus des méthodes d'inspection traditionnelles, nous devrions prêter plus d'attention à la performance de la bande d'étanchéité automobile dans les conditions réelles d'application, au - dessus de l'essai de la performance de frottement dans l'environnement à haute et basse températureAider les entreprisesContrôlez la qualité du produit et améliorez ses performances.