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Précautions d'installation de l'actionneur électrique cap Bernard voyage
Date :2025-12-20Lire :0

Les Actionneurs électriques à course angulaire Bernard sont des dispositifs d'entraînement couramment utilisés dans le domaine du contrôle des vannes industrielles, dont la qualité d'installation affecte directement la précision du réglage des vannes, la stabilité de fonctionnement de l'équipement et la durée de vie. En combinaison avec les caractéristiques structurelles de l'équipement et les spécifications d'application sur le terrain industriel, les précautions d'installation suivantes doivent être respectées:

I. préparation avant l'installation

Inspection de l'équipement

Vérifiez le modèle d'actionneur, les spécifications, le couple, les paramètres de course, assurez - vous que les paramètres de la vanne accusée (par exemple, vanne d'obturation, vanne d'arrêt, vanne de régulation) correspondent, évitez les dommages à l'équipement en raison d'un couple insuffisant ou d'une course trop longue.

Vérifiez l'apparence de l'actionneur et confirmez qu'il n'y a pas de défauts tels que choc de transport, fissure de boîtier, déformation des connexions; Vérifiez que les bornes de câblage internes, la boîte de vitesses, le moteur et d'autres composants sont en bon état et que les fixations ne sont pas desserrées.

Confirmer le niveau de protection de l'actionneur (par ex. Ip65 / IP67) pour répondre aux exigences environnementales du site, les sites inflammables et explosifs doivent choisir un actionneur de type antidéflagrant et vérifier les qualifications de certification antidéflagrante.

Confirmation des conditions du site

La Fondation d'installation doit être plate, solide et avoir une capacité de charge suffisante pour éviter les vibrations pendant le fonctionnement; L'emplacement de l'installation nécessite un espace réservé pour le fonctionnement, l'entretien (il est recommandé de réserver au moins autour de l'actionneur) Espace de révision de 300 mm).

Confirmez que la tension d'alimentation du site, la fréquence sont cohérentes avec les paramètres de la plaque signalétique de l'actionneur, évitez les fluctuations de tension ou les erreurs de phase qui endommagent le moteur; Pour les actionneurs avec module de commande, la ligne de signal de commande doit être planifiée à l'avance (par ex. 4-20mA、 Chemin de câblage du signal de commutateur).

Les environnements difficiles (haute température, humidité élevée, milieu corrosif) doivent prendre des mesures de protection à l'avance, telles que le bouclier thermique supplémentaire, le revêtement anticorrosion, l'anti - corrosion- boîte de jonction d'eau, etc.

II. Points clés de l'installation mécanique

Calibration de coaxialité de connexion

L'écart de coaxialité de l'arbre de sortie de l'actionneur par rapport à la tige de valve doit être contrôlé en À moins de 0,1 mm, une coaxialité insuffisante peut entraîner un blocage, une usure accrue et même une rupture pendant le fonctionnement. La coaxialité peut être détectée à l'aide d'un percentiomètre lors de l'installation, calibré en ajustant la position du support de montage de l'actionneur.

Privilégier la liaison par accouplement flexible, réduisant la transmission des vibrations par liaison rigide; Les boulons d'accouplement doivent être fixés uniformément pour éviter les forces excentriques.

Montage adapté de valves avec actionneurs

La vanne doit être actionnée manuellement avant l'installation, confirmant l'ouverture et la fermeture flexibles de la vanne, aucun phénomène de blocage; Placez la vanne en position intermédiaire ou en position tout - off (selon les exigences de mise en service de l'actionneur), puis connectez - la à l'actionneur pour faciliter l'étalonnage ultérieur de la course.

Le sens de rotation de l'actionneur de course angulaire doit être cohérent avec le sens d'ouverture et de fermeture de la vanne, généralement fermé dans le sens horaire, ouvert dans le sens antihoraire (peut être ajusté en fonction des besoins du site), afin d'éviter que l'opération inverse endommage la tige.

Le support d'installation doit être équipé d'accessoires d'origine correspondant à l'actionneur ou d'un support personnalisé conforme à la norme de résistance, la soudure ou la fixation par boulon doit être solide pour empêcher la chute en cours d'exécution.

Pré - vérification des limites de voyage

Tournez manuellement l'arbre de sortie de l'actionneur après l'installation, vérifiez si la course de démarrage et de fermeture de la vanne est dans la plage de course nominale de l'actionneur et évitez les dommages causés par le commutateur de fin de course interne.

Iii. Spécifications d'installation électrique

Opérations de câblage

Le câblage est effectué dans l'état de coupure de courant, strictement selon le schéma de câblage de l'actionneur pour connecter l'alimentation, le signal de contrôle, la ligne de signal de rétroaction, distinguer la ligne d'alimentation (électricité forte) de la ligne de signal (électricité faible), éviter le mélange conduisant à l'incendie du module de contrôle.

La ligne de signal est recommandée pour adopter un câble blindé, une seule extrémité de la couche de blindage est mise à la terre, réduisant les interférences électromagnétiques; L'entrée de câble doit utiliser un joint d'étanchéité, serrer l'écrou de serrage, empêcher la vapeur d'eau, la poussière d'entrer à l'intérieur du boîtier.

Le fil de terre doit être connecté de manière fiable, la résistance de terre répond aux exigences de spécification (généralement pas plus de 4Ω), pour éviter les fuites d'électricité.

Paramètres du module de contrôle

Pour les actionneurs intelligents, les paramètres tels que le mode de commande (type de réglage, type de commutateur), la plage de course, la valeur de protection du couple, etc., doivent être réglés via le panneau de commande local ou la machine de réglage, en fonction du type de vanne et des besoins de commande.

Confirmer les signaux de rétroaction (tels que 4 - 20MA position feedback) correspond à l'échelle du système de contrôle et évite la distorsion du signal affectant la précision de réglage de la vanne.

Iv. Mise en service et acceptation après installation

Débogage à vide

Déconnectez l'actionneur de la vanne, effectuez un test de fonctionnement à vide, vérifiez que la direction du moteur, l'action de démarrage et d'arrêt sont normales, que l'interrupteur de fin de course est déclenché avec précision, sans bruit anormal ni phénomène de surchauffe.

Mise en service avec chargement

Après avoir connecté la vanne, effectuez un test d'ouverture et de fermeture à pleine course, enregistrez le temps d'ouverture et de fermeture de la vanne, la position limite, ajustez la limite de course de l'actionneur, assurez - vous que la vanne est terminée- ouverture complète et fermeture sans dépassement; Testez la fonction de protection du couple, lorsque la vanne bloque, l'actionneur doit s'arrêter automatiquement et alerter.

Simulez le signal de commande émis par le système de contrôle, vérifiez la vitesse de réponse de l'actionneur, la précision de la régulation est conforme aux exigences, le signal de rétroaction est transmis avec précision à la machine de positionnement.

Critères d'acceptation

L'actionneur fonctionne en douceur, pas de coincement, d'allophone; Ouverture et fermeture de valve en place, déviation de course≤ ± 1%; Le signal de commande est synchronisé avec le signal de rétroaction, sans retard ni distorsion; Bonne étanchéité de protection, aucun phénomène de fuite.

V. Considérations relatives au fonctionnement et à l'entretien

Une fois l'installation terminée, vous devez nettoyer le site et éviter que des impuretés ne pénètrent à l'intérieur de l'actionneur ou de la vanne.

Vérifiez régulièrement l'état de fixation des attaches, des bornes de câblage pour éviter le desserrage; Nettoyez la poussière de la surface du boîtier en remplaçant régulièrement le lubrifiant de boîte de vitesses en fonction de l'environnement d'utilisation.

Il est strictement interdit d'effectuer des réglages mécaniques ou des opérations de câblage pendant le fonctionnement de l'actionneur et de couper l'alimentation en premier lors de la réparation.