MTS sensor test de véhicule complet Centre technique automobile: sur la voie rapide

Les constructeurs automobiles du monde entier et leurs fournisseurs font confiance aux solutions de test et de simulation, aux experts - conseils et aux groupes de soutien de MTS pour développer des véhicules connectés intelligents, des véhicules électriques à énergies nouvelles et des véhicules autonomes face à des besoins de test de véhicules de plus en plus complexes, et pour prospérer sur un marché mondial concurrentiel.

Technologie industrielle pour rendre les produits du monde meilleurs.

MTS est un fournisseur mondial de systèmes de test et de simulation qui se distingue par une expérience client innovante et de qualité. Nous travaillons avec nos clients pour révolutionner les produits et transformer les industries. Nous innovons constamment pour aider à améliorer les produits du monde entier en simulant des environnements réels, en permettant des transports propres et efficaces, en générant des énergies renouvelables et en fournissant des infrastructures, des soins de santé et des biens de consommation plus sûrs.

Les solutions de test et de simulation MTS peuvent vous aider à les concrétiser rapidement, efficacement et en toute confiance.

Voitures particulières et camions légers

Les équipementiers automobiles et les fournisseurs du monde entier comptent sur la technologie de test et de simulation, l'expertise et le soutien de MTS pour développer des voitures de tourisme, des véhicules utilitaires sport (vus) et des camions légers durables et performants.

Le défi client

Le Pan Asia Automotive Technology Center (paatc) est le laboratoire d'essais automobiles dédié du constructeur automobile chinois SAIC Group, membre du top 500 mondial. Avant 1997, le paatc effectuait des essais mécaniques sur des gammes de produits relativement petites. Cependant, avec la création de Shanghai General Motors, une coentreprise qui combine les avantages du Groupe SAIC et de GM, paatc a dû tester toute la gamme de produits de Shanghai General Motors.

Ces dernières années, la gamme de produits de Shanghai General Motors s'est considérablement élargie. En raison du développement rapide de l'industrie automobile nationale chinoise à la fin des années 1990, Shanghai GM a dû apporter des changements radicaux à sa stratégie de développement de produits. L'entreprise n'a pas besoin de s'appuyer sur une seule plate - forme de véhicule, mais plutôt de développer plusieurs plates - formes de véhicules simultanément sur trois sites.

Le paatc est donc chargé de soutenir le développement des gammes de véhicules à l’échelle mondiale et locale. Ce changement a apporté beaucoup de nouveaux efforts de test au paatc. Les tests d'endurance routière chronophages et à forte intensité de main - d'œuvre ne répondent plus aux exigences de développement de produits communes à Shanghai. Par conséquent, il est remplacé par un développement intérieur rapide, efficace et économique et des tests de validation. Au cours des mois qui ont suivi, la simulation en temps réel en intérieur des essais d’endurance routière a progressivement été largement appliquée au paatc en tant qu’alternative éprouvée et fiable aux essais.

En tant que centre technologique pour un grand constructeur automobile, le paatc est confronté aux défis de cette transformation. Pour valider un nouveau produit, il est nécessaire de valider les mêmes composants sur plusieurs cycles dans des conditions d'essai différentes et d'effectuer les essais pertinents au niveau des composants, au niveau du système et au niveau du véhicule. Cela nécessite l'ajout de nombreux nouveaux systèmes d'essai dans les laboratoires du paatc. Essentiellement, le paatc nécessite autant de types d'équipements de test que possible, chacun avec plusieurs réglages pour permettre un fonctionnement simultané.

Solutions MTS

Pour répondre aux nouvelles exigences en matière d’essais de véhicules complets, paatc a ajouté trois séries de bancs d’essai de stimulation routière pour véhicules de MTS, dont un simulateur de route couplé à des pneus à 4 colonnes, un simulateur de route couplé à une broche à 16 colonnes et un simulateur de route couplé à une broche à 24 colonnes. Pour valider la transmission et le support moteur, il a ajouté le système multi - axis Simulation Desk (MAST) de MTS. Afin d'aider à reproduire un grand nombre d'essais en intérieur et de valider les améliorations après des essais sur route sur le terrain d'essai, paatc a également acheté jusqu'à 40 actionneurs linéaires et rotatifs pour les essais de composants et de sous - systèmes individuels.

Tous ces appareils sont pris en charge par les quatre paramètres complets du logiciel RPC pro et les quatre paramètres du logiciel Component RPC pro (CRPC pro) de MTS. Ensemble, ces applications permettent aux ingénieurs de test de contrôler cinq contrôleurs numériques flextest.

Dans les centres de recherche et développement axés sur le développement de châssis, les essais des ensembles de suspension représentent plus d'un tiers du volume total d'essais. Ici, la flexibilité du système MTS entre en jeu. Par exemple, les équipes de test divisent généralement les bancs d'essai 4DOF et 6dof couplés à la broche au niveau du véhicule en bancs d'essai de suspension avant et arrière pour effectuer des tests d'endurance Multi - essieux en temps réel.

Avantages pour les clients

Le laboratoire de collecte de données et le laboratoire de structure du paatc ont tous deux adopté les solutions de test de MTS, y compris les capteurs de force de roue à six composants intégrés, ainsi que les logiciels RPC pro et CRPC pro intégrés pour le traitement et la gestion des données. Ces solutions sont également prises en charge par les contrôles numériques flextest. Selon les ingénieurs de paatc, ces solutions facilitent grandement les tests au niveau des véhicules, des systèmes et des composants, améliorant efficacement l'efficacité opérationnelle et la qualité des tests.

Avec l'achèvement du nouveau grand laboratoire structurel il y a quatre ans, le paatc a ajouté de nombreuses fonctionnalités de test à sa liste de fonctionnalités. Il a installé plusieurs ensembles de bancs d'essai de simulation de route pour véhicules, une plate - forme d'essai de simulation (MAST), une petite table vibrante 3dof composée de différents vérins d'actionneur, un banc d'essai de suspension, un banc d'essai de gouvernail, etc. Cette large gamme d'équipements permet également à paatc de développer une équipe de techniciens d'essai hautement qualifiés.

Grâce à la combinaison de toutes ces solutions de test MTS et de professionnels de test hautement qualifiés, paatc peut facilement répondre aux besoins de test et de validation de Shanghai General pour développer de nouveaux modèles, apporter des modifications majeures à plusieurs modèles et apporter des modifications mineures à d'autres. Avec une telle charge de travail, l'amélioration de l'efficacité des tests apportée par les solutions MTS est remarquable, réduisant les coûts de test et améliorant la qualité du produit final.

« dans un marché automobile de plus en plus concurrentiel, le développement de produits de haute qualité nécessite des tests rapides et efficaces », a déclaré Zhang guiming, ancien Directeur du laboratoire de structure paatc. « la technologie de test de MTS nous offre une garantie de qualité, de temps et de coût pour développer constamment de nouveaux produits.

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