Le testeur de valeur d'absorption d'huile de noir de carbone spécial n'est pas seulement un « inspecteur de qualité» dans le domaine du renforcement du caoutchouc, mais également un pont reliant les applications de science et d'ingénierie des matériaux. En quantifiant l'Association de la microstructure et de la macro - performance, il fait progresser l'industrie du caoutchouc vers la précision et l'efficacité, afin de consolider la recherche, le développement et la production de produits en caoutchouc haute performance. À l'avenir, avec la convergence des technologies d'inspection intelligentes, l'appareil libérera un plus grand potentiel dans le développement de nouveaux matériaux, permettant ainsi une mise à niveau innovante de l'industrie du caoutchouc.
Valeur d'absorption d'huile: le « Code microscopique» des propriétés de renforcement du noir de carbone
L'essence de la valeur d'absorption d'huile du noir de carbone est la quantité volumique de phtalate de dibutyle (DBP) adsorbé par unité de masse de noir de carbone, dont les valeurs sont étroitement liées à la taille des particules, à la surface spécifique, à la porosité et à la structure du noir de carbone. Les Noirs de carbone à haute valeur d'absorption d'huile ont généralement une structure ramifiée plus complexe et une surface spécifique plus grande, capables de former un réseau tridimensionnel plus dense dans la matrice de caoutchouc, augmentant considérablement la résistance à la traction, la résistance à la déchirure et les contraintes de tension de la colle; Faible valeur d'absorption d'huile noir de carbone en raison de la structure relativement simple, plus facile à disperser dans le caoutchouc, peut améliorer la fluidité de traitement de la colle, réduire la consommation d'énergie de mélange. Par conséquent, la valeur d'absorption d'huile est un indicateur clé pour équilibrer l'effet de renforcement du noir de carbone avec les performances de traitement.
Testeur: une « règle de précision » du laboratoire à la ligne de production
La méthode traditionnelle de détection du noir de carbone repose sur le pesage manuel et le jugement empirique, avec de grandes erreurs et une faible efficacité. Le testeur de valeur d'absorption d'huile de noir de carbone spécial adopte la technologie de contrôle automatique, en mesurant avec précision la quantité injectée de DBP avec le changement de volume de noir de carbone, il peut produire des données normalisées dans un court laps de temps, la précision de détection peut atteindre ± 0,1 ml / G. Sa valeur fondamentale réside dans: d'une part, fournir aux entreprises de production de noir de carbone une base de contrôle des produits, assurer la stabilité de la valeur d'absorption d'huile des différents lots de produits, éviter les écarts de performance des produits en caoutchouc en aval en raison des fluctuations des matières premières; D'autre part, les fabricants de produits en caoutchouc d'assistance choisissent spécifiquement le noir de carbone - par exemple, la bande de roulement du pneu a besoin d'un noir de carbone à haute absorption d'huile pour améliorer la résistance à l'usure, tandis que les joints peuvent choisir un noir de carbone à faible absorption d'huile pour optimiser la maniabilité.
Extension d'application: pousser l'industrie du caoutchouc vers une mise à niveau verte
Alors que l'objectif de « double carbone» progresse, la demande de production à faible consommation d'énergie et à haut rendement dans l'industrie du caoutchouc augmente. L'application du testeur de valeur d'absorption d'huile peut réduire les déchets de colle causés par une mauvaise sélection du noir de carbone, raccourcir le cycle de mise en service de la formulation et réduire indirectement la consommation d'énergie et les émissions de carbone. En outre, en combinaison avec d'autres moyens de caractérisation (tels que la tomodensitométrie, la microscopie électronique), les données du testeur peuvent également aider à étudier le mécanisme d'action de l'interface noir de carbone - caoutchouc, fournissant un soutien théorique pour le développement de nouveaux produits tels que des pneus à faible résistance au roulement et à haute résistance au glissement humide.