I. principe de fonctionnement: mécanisme central de conversion de l'énergie gazeuse en mouvement mécanique

　　Cylindres schunkLe Mouvement du piston est entraîné par l'énergie de l'air comprimé ou du gaz, ce qui permet une action de va - et - vient ou de rotation en ligne droite. Ses composants de base comprennent le cylindre, le piston, la tige de piston, la culasse et le joint, et le processus de travail est divisé en étapes suivantes:

Phase d'admission: l'air comprimé entre dans le cylindre par l'entrée d'air, poussant le piston vers l'arrière;

Phase de compression: le gaz est comprimé lorsque le piston se déplace vers l'avant et la force générée par le gaz comprimé agit à nouveau sur le piston pour provoquer son déplacement vers l'arrière;

Phase d'échappement: une fois le travail terminé, le gaz comprimé est évacué par l'évent pour terminer un cycle.

Différences de type:

Cylindre à simple effet: alimentation en gaz d'un seul côté du piston, en s'appuyant sur la pression de l'air pour pousser le piston vers l'extérieur et en revenant en s'appuyant sur la force du ressort ou de la gravité;

Cylindre à double effet: le piston a l'action de la pression d'air des deux côtés, en avant et en arrière par le changement de pression d'air des deux côtés, adapté aux conditions de travail complexes.

II. Processus de mise en service de l'installation: guide complet du processus, des spécifications de sécurité à l'optimisation des performances

1. Préparation avant l'installation: sécurité et spécifications avant

Spécifications de sécurité:

Suivre strictement les conditions de mise en service, d'installation, d'exploitation, d'environnement et d'entretien spécifiées par le fabricant, ignorer les instructions d'utilisation est considéré comme un fonctionnement déraisonnable;

Le personnel d'installation, de mise en service, de maintenance doit lire et comprendre toutes les instructions d'utilisation, en particulier le chapitre sur la sécurité, en recommandant une confirmation écrite du client;

L'installation, le démontage, le câblage, etc. des détecteurs de mouvement doivent être effectués par du personnel formé et autorisé.

Inspection environnementale:

S'assurer que l'environnement d'installation est exempt de poussières Abrasives, de vapeurs ou de fluides corrosifs et, en cas d'environnement particulier, obtenir l'accord préalable de schunk;

La qualité de la source d'air est vérifiée et la classe d'air comprimé doit être conforme à la Norme DIN ISO 8573 - 1: classe 4.

2. Étape d'installation: positionnement précis et fixation

Choix de la forme d'installation:

Charge de mouvement rectiligne: l'installation de type base ou bride est adoptée, de sorte que le mouvement de la charge est dans le même axe ou parallèle à la direction de mouvement du piston;

Charge d'oscillation: l'installation de type axe ou boucle d'oreille est utilisée pour s'assurer que la direction d'oscillation de la boucle d'oreille ou de la cheville supportant le cylindre coïncide avec la direction d'oscillation de la charge et que la valeur de la charge latérale ne dépasse pas 1 / 20 de la force de sortie du cylindre.

Opérations d'installation spécifiques:

Fixation de la face inférieure: utilisez les boulons à l'intérieur du paquet supplémentaire pour bien installer la sortie de l'unité tournante, si vous avez besoin d'être attaché à l'envers, il doit y avoir un filetage à l'intérieur du boîtier;

Fixation latérale: fixation latérale avec quatre trous taraudés et positionnement central par les trous de positionnement des deux goupilles (goupilles non incluses dans la livraison);

Montage des engrenages: 4 vis et 2 douilles de centrage sont recommandées pour la fixation, si elles sont équipées d'un interrupteur à induction de proximité en option, vous devez utiliser les 2 douilles de positionnement centrales entre les engrenages et la plaque de montage pour installer le disque de positionnement de la came de commande.

3. Connexion gaz / fluide: étanchéité et contrôle du débit

Exigences relatives aux médias: l'utilisation d'air comprimé comme média est autorisée uniquement;

Fonctionnement du joint:

N'ouvrez que les joints requis, ceux qui ne sont pas utilisés doivent être scellés avec des bouchons vides;

Un joint torique traversant Tubeless est prévu à l'intérieur d'un pack supplémentaire pour le raccordement au gaz de l'unité de base;

La version à position centrale nécessite un raccord traversant à l'ouverture de la face inférieure pour vider la zone du piston de décharge et, en cas de risque d'infiltration de saleté ou d'humidité, une ligne d'échappement doit être connectée à partir du raccord à l'extérieur de la zone critique.

Utilisation de la vanne de contrôle de débit:

Le retrait souple du dispositif de verrouillage est réglable par des moyens de commande de débit sur les joints de type C et D;

Le formulaire de joint se réfère à la section 6.3 du manuel d'utilisation pour éviter que la fonction de centrage de verrouillage ne soit affectée par le dispositif de contrôle du débit d'échappement.

4. Mise en service et optimisation des performances: réglage fin de la vitesse basse à stable

Réglage de la vanne de régulation de vitesse:

Le Papillon doit être progressivement ouvert à l'état complètement fermé, ajustant lentement la vitesse d'entraînement du cylindre à la valeur souhaitée à partir de la faible vitesse;

La préférence est donnée à la méthode d'étranglement des gaz d'échappement, par l'étranglement des gaz d'échappement pour que le cylindre génère une contre - pression au travail, ce qui rend la vitesse de déplacement ou le réglage de la vitesse plus stable et évite une poussée soudaine et rapide de la tige de piston au démarrage pour frapper La culasse.

Réglage de la valve tampon:

Le cylindre avec coussin doit être réajusté de petite à grande vanne de coussin monté sur la culasse en fonction de la charge et de la taille de la vitesse, jusqu'à ce que le cylindre ne crée pas de phénomène de rebond;

Évitez de forcer le réglage du coussin mort pendant le réglage, sinon il en résultera un mauvais coussin ou un piston endommageant le joint dans des situations rapides.

Essai à vide:

Avant l'installation, il est nécessaire d'effectuer un essai à vide, de confirmer la normale avant l'installation officielle;

Observez si l'action du cylindre est lisse, si la vitesse répond aux exigences, si elle ne répond pas à la nécessité d'ajuster le papillon sur le cylindre.

5. Inspection après installation: distance critique avec confirmation de signal

Vérification de distance:

Vérifiez la distance de l'extrémité avant du cylindre (pièces noires) au panneau mural de l'appareil;

Vérifiez la distance de l'extrémité arrière du cylindre (pièces noires) au panneau mural de l'appareil;

Vérifiez la distance de la tige de piston du cylindre au panneau mural de l'appareil après avoir fait saillie;

Assurez - vous que l'espacement des trois points ci - dessus est cohérent et installé correctement.

Confirmation du signal:

Observez si le voyant de commutation magnétique (LED) s'allume pendant l'action du cylindre, s'il ne s'allume pas, la position d'installation du commutateur magnétique doit être ajustée;

La méthode de réglage consiste à desserrer le boulon de fixation de l'interrupteur magnétique et à serrer le boulon après avoir laissé l'interrupteur magnétique glisser le long du cylindre dans la position spécifiée.