Résumé de la méthode d'installation du système minibooster Booster

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Date :2025-12-15Lire :0

En tant qu'équipement central dans les scénarios industriels tels que la suralimentation de gaz, les tests à haute pression, l'alimentation en énergie des systèmes pneumatiques, etc., les Boosters minibooster sont largement utilisés grâce à des avantages tels que la structure compacte, la pression de sortie élevée et la précision du contrôle. Cependant, ses performances et sa durée de vie opérationnelle dépendent fortement des opérations d'installation spécifiées. S'il n'est pas installé correctement, il peut non seulement entraîner une diminution de l'efficacité, une augmentation des vibrations, mais également des fuites, une surchauffe et même des accidents de sécurité. Installation scientifique et systématique de minibooster booster, la clé pour garantir un fonctionnement efficace, sûr et stable de l'équipement.

I. préparation avant l'installation

Choisissez une zone d'installation bien ventilée, sèche et sans poussière, loin des sources d'inflammation et des gaz corrosifs, le sol doit être solide et plat pour éviter la résonance lors du fonctionnement de l'équipement. Vérifiez que les accessoires tels que le corps du compresseur, les raccords d'entrée / sortie, les conduites de source de gaz d'entraînement, les conduites de sortie haute pression, les filtres, les manomètres et les boulons de fixation sont complets et exempts de dommages. Une attention particulière est accordée à la confirmation que la pression de la source de gaz d'entraînement (généralement de 0,5 à 0,7 MPa) correspond aux paramètres de la plaque signalétique de l'appareil et garantit que la source de gaz est propre, sans huile et sans eau.

II. Fermement fixé

Placez le Booster sur une base ou un support solide pour une fixation fiable à l'aide de boulons d'ancrage ou de coussinets amortisseurs. Il est strictement interdit de suspendre l'installation ou de ne soutenir que la tuyauterie, sinon les forces d'impact périodiques générées par le mouvement alternatif accéléreront la rupture de fatigue de la tuyauterie. Pour les conditions de fonctionnement à haute fréquence, il est recommandé de charger un coussin amortisseur en caoutchouc ou un isolateur de vibrations à ressort pour absorber efficacement les vibrations mécaniques.

Iii. Connexion de ligne

Conduite d'air: le filtre à air + le brouillard d'huile + la vanne de régulation de pression (ensemble f.r.l.) doit être installé avant l'accès pour assurer une source de gaz de lubrification propre; Le diamètre du tube doit être conforme aux exigences du fabricant pour éviter une alimentation en air insuffisante due à une trop grande finesse.

Tuyau de sortie haute pression: en utilisant un tuyau d'acier sans soudure haute pression ou un tuyau métallique spécial, le joint utilise un joint conique ou une connexion à manchon, désactive la bande de matériau brut (facile à échouer à haute température et haute pression). Toutes les interfaces doivent être serrées au couple standard et soumises à un test de maintien de la pression (par exemple, une pression stabilisée à 1,5 fois la pression de fonctionnement pendant 30 minutes sans fuite).

La disposition de la ligne doit être aussi courte et droite que possible, réduire les coudes et éviter la concentration de stress.

Iv. Installation d'accessoires électriques et de sécurité

Si l'appareil est équipé d'une fonction de détection automatique du démarrage et de l'arrêt ou de la pression, vous devez connecter correctement la ligne de commande selon le schéma de câblage et assurer une bonne protection contre la mise à la terre. Installez toujours une soupape de décharge de sécurité et un manomètre à l'extrémité de la sortie haute pression, la valeur de consigne ne doit pas dépasser la pression de fonctionnement maximale admissible du servomoteur.

V. essai de fonctionnement

Après avoir terminé l'installation, allumez d'abord la source d'air d'entraînement à basse pression, effectuez plusieurs mouvements pour voir si l'action du piston est lisse, s'il y a un bruit négatif ou une fuite. Augmentez progressivement la pression jusqu'à la valeur nominale, surveillez l'augmentation de la température et les vibrations, Confirmez que tout ce qui est normal derrière peut être mis en service officiellement.

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