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Shanghai Qigao Instrument Co., Ltd
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Perte par évaporation d'huile, c'est - à - dire la quantité d'huile perdue par évaporation dans certaines conditions, avec la masseExprimé en pourcentage. Les pertes par évaporation sont proportionnelles à la volatilisation de l'huile. Plus la perte par évaporation est importante, plus la consommation de carburant dans l'application réelle est importante, il y a donc une limite à la quantité de perte par évaporation des produits pétroliers dans certaines conditions. L'huile de lubrification s'évapore pendant l'utilisation, ce qui entraîne une diminution progressive de la quantité d'huile de lubrification dans le système de lubrification, nécessite un supplément, une augmentation de la viscosité, affecte l'alimentation en huile. Le liquide hydraulique s'évapore en cours d'utilisation, il crée également un phénomène de cavitation et une diminution de l'efficacité, ce qui peut endommager la pompe hydraulique. Les données obtenues par la méthode de distillation ne sont que des résultats approximatifs et les pertes par évaporation des lubrifiants doivent être déterminées par des méthodes spécialisées. À l'heure actuelle, la méthode de détermination de la perte par évaporation de lubrifiant en Chine est GB / t 7325 lubrifiant et graisse méthode de détermination de la perte par évaporation. La méthode consiste à placer un échantillon d'huile de lubrification placé dans un évaporateur, dans un bain thermostaté à une température déterminée et à faire passer de l'air chaud à travers la surface de l'échantillon 22h. Les pertes par évaporation sont ensuite calculées en fonction de la perte de masse de l'échantillon. Selon cette méthode, les pertes par évaporation du lubrifiant peuvent être déterminées à toute température comprise entre 99 et 150 °C. Actuellement, cette méthode est principalement utilisée dans notre pays pour évaluer les pertes par évaporation des lubrifiants synthétiques. Les principales méthodes de dosage à l'étranger sont: ASTM d972 aux États - Unis, DIN 51581 en Allemagne et JIS k2220 (5.6) au Japon, entre autres.