Transport transrégional de l'hydrogène est confronté à des points douloureux tels que "les coûts élevés de stockage et de transport, de grands risques pour la sécurité, l'offre et la demande de correspondance difficile",Générateur d'hydrogèneBriser les limites de la « production centralisée d'hydrogène - transport à longue distance» traditionnelle avec le modèle de « production d'hydrogène sur site + approvisionnement à la demande» et assumer de multiples rôles de « substitut de transport, d'optimisation des coûts, de garant de la sécurité» dans les liaisons de transport pour fournir un soutien central au fonctionnement efficace des chaînes d'approvisionnement en hydrogène transrégionales.

I. alternatives de transport: raccourcissement des liaisons de stockage et de transport d'hydrogène

Le transport d'hydrogène transrégional traditionnel nécessite d'abord la production d'hydrogène dans une usine centralisée de production d'hydrogène, puis le transport à longue distance via un réservoir de stockage d'hydrogène gazeux à haute pression, un réservoir de stockage d'hydrogène liquide, etc., avec une longue liaison et des pertes élevées (perte de transport gazeux d'Environ 5% - 10%, la consommation d'énergie de transport liquide représente plus de 30%). Les générateurs d'hydrogène peuvent être déployés directement à l'extrémité de la demande d'hydrogène (par exemple, parcs industriels, stations d'hydrogénation) pour produire de l'hydrogène sur site à partir de matières premières disponibles localement (par exemple, gaz naturel, méthanol, électrolytes aqueux), éliminant ainsi le besoin de transporter de l'hydrogène sur de longues distances. Par exemple, dans les régions éloignées où il n'y a pas d'usine centralisée de production d'hydrogène, le générateur d'hydrogène à rectification lourde au gaz naturel peut remplacer le « transport de gaz naturel (mature) + production d'hydrogène sur site» par le « transport à longue distance d'hydrogène», raccourcir considérablement les liaisons de stockage et de transport, réduire la consommation d'énergie et les pertes d'hydrogène dans les liaisons de transport, adapter la demande d'approvisionnement « décentralisée» d'énergie hydrogène transrégionale.

II. Optimiseurs de coûts: réduire les coûts économiques de la liaison complète

Le coût du transport interrégional de l'hydrogène provient principalement de l'acquisition et de l'exploitation (consommation d'énergie, maintenance) de matériel de transport (par exemple, citernes à haute pression, Réservoirs cryogéniques), qui représentent 30 à 50% du coût final de l'hydrogène.Générateur d'hydrogèneOptimiser les coûts en deux points: premièrement, réduire les intrants de matériel de transport, ne pas avoir besoin d'acheter des moyens de transport spécialisés coûteux pour l'hydrogène, il suffit de s'appuyer sur les systèmes de transport de matières premières existants (par exemple, gazoducs, camions - citernes de méthanol), le coût du transport de matières premières est seulement 1 / 5 - 1 / 3 du transport d'hydrogène; Deuxièmement, la production d'hydrogène à la demande réduit les déchets, ce qui permet de moduler la quantité d'hydrogène produite en fonction de la demande finale (par exemple, la quantité quotidienne moyenne d'hydrogène fournie par les stations de ravitaillement) et d'éviter « l'augmentation des coûts de stockage due au transport excessif» ou « l'écart entre l'offre et la demande due au sous - transport» dans les transports traditionnels, en particulier dans les scénarios où la demande d'hydrogène varie considérablement d'une région à l'autre (par exemple, l'utilisation industrielle saisonnière de l'hydrogène),

Iii. Garants de la sécurité: réduction des risques liés au transport interrégional

L'hydrogène a des propriétés inflammables et explosives, le risque de collision des réservoirs de stockage d'hydrogène à moyenne et haute pression pour le transport à longue distance, le risque de fuite à basse température de l'hydrogène liquide (température - 253 ℃, la fuite est susceptible de provoquer des engelures ou des explosions), ce qui représente un risque pour la sécurité du transport interrégional. Le générateur d'hydrogène réduit les risques grâce au « transport de matières premières pour remplacer le transport d'hydrogène»: d'une part, la sécurité des matières premières (par exemple, le gaz naturel, le méthanol) est beaucoup plus élevée que celle de l'hydrogène, les fuites de gaz naturel peuvent être signalées par un système de détection de fuite de gaz mature, le méthanol à température normale est liquide et ininflammable, le système de contrôle de la sécurité du transport est plus parfait; D'autre part, la production d'hydrogène sur site peut réduire la quantité d'hydrogène stocké, le côté de la demande ne doit être équipé que de petites unités de stockage d'hydrogène (tels que les réservoirs de stockage d'hydrogène à basse pression), par rapport aux grandes installations de stockage d'hydrogène dans le transport à longue distance, le risque de sécurité de la chaîne de stockage est considérablement réduit, en particulier adapté à l'alimentation en hydrogène trans - régionale dans les zones peuplées.

　　Générateur d'hydrogèneRésoudre efficacement les points douloureux du transport traditionnel en reconstituant le lien « production - stockage - transport» de la chaîne d'approvisionnement en hydrogène transrégionale, en offrant la possibilité d'un atterrissage à l'échelle de l'énergie hydrogène dans des scénarios tels que les applications industrielles transrégionales, l'hydrogénation du trafic, etc., en devenant un lien clé entre La source d'énergie hydrogène et le lieu de la demande, en favorisant le développement de l'énergie hydrogène de « applications régionalisées» à « circulation transrégionale».