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Ce qui affecte la durée de vie d'une pompe à piston moyenne pression
Date :2017-08-03Lire :1

Ce qui affecte la durée de vie d'une pompe à piston moyenne pression

La pompe à piston moyenne pression est un dispositif important du système hydraulique. Il repose sur le mouvement de va - et - vient du piston dans le bloc - cylindres, de sorte que le volume de la cavité de capacité de travail étanche change pour réaliser l'absorption d'huile, la pression d'huile. La pompe à piston présente les avantages d'une pression nominale élevée, d'une structure compacte, d'une efficacité élevée et d'un réglage pratique du débit.
Pompe à piston moyenne pression la course totale L du Mouvement de va - et - vient du piston est invariable et déterminée par la levée de la came. L'ampleur de l'alimentation en huile par cycle du plongeur dépend de la course d'alimentation en huile, qui est variable sans être contrôlée par l'arbre à cames. Le moment de début de l'alimentation en huile ne varie pas en fonction des variations du trajet d'alimentation en huile. Tourner le piston peut changer le moment de fin d'alimentation en huile et donc la quantité d'huile fournie. Lorsque la pompe à piston fonctionne, sous l'action de la came sur l'arbre à cames de la pompe d'injection et du ressort du piston, forçant le piston à effectuer un mouvement de va - et - vient vers le haut et vers le bas, complétant ainsi la tâche de pompe à huile, le processus de pompe à huile peut être divisé en deux étapes suivantes.
1, processus d'alimentation en huile: lorsque la partie surélevée de la came est tournée, sous l'effet de la force du ressort, le piston se déplace vers le bas, l'espace supérieur du piston (appelé Chambre d'huile de pompe) crée un vide, lorsque la surface d'extrémité supérieure du piston ouvre l'orifice d'entrée d'huile sur la chemise du piston, rempli de carburant diesel dans le canal d'huile du corps supérieur de la pompe à huile dans la Chambre d'huile de pompe, le piston se déplace jusqu'au point mort inférieur, la fin de l'entrée d'huile
2, processus de retour d'huile: le piston est alimenté en huile vers le haut, lorsque la rampe (bord d'arrêt) vers le haut du piston communique avec l'orifice de retour d'huile sur le manchon, le circuit d'huile à basse pression de la Chambre de pompe communique avec l'orifice médian et radial et la rampe de la tête du piston, la pression d'huile chute brusquement, la soupape de sortie d'huile se ferme rapidement sous l'effet de la force du ressort, l'alimentation en huile est arrêtée. Ensuite, le poussoir remonte encore, et quand la partie surélevée de la came a tourné, sous l'action du ressort, il redescend. Le cycle suivant commence alors.
La pompe à piston est introduite dans le principe d'un piston, il y a deux vannes unidirectionnelles sur une pompe à piston, et les directions sont opposées, lorsque le piston se déplace dans une direction, il y a une dépression dans le cylindre, lorsque l'une des vannes unidirectionnelles ouvre le liquide est aspiré dans le cylindre, Lorsque le piston se déplace dans l'autre direction, après avoir comprimé le liquide, l'autre vanne unidirectionnelle est ouverte et le liquide aspiré dans le cylindre est expulsé. Ce mode de fonctionnement forme une alimentation en huile continue après un mouvement continu.
La durée de vie de la pompe à piston moyenne pression est liée à l'entretien habituel, à la quantité et à la qualité de l'huile hydraulique, à la propreté de l'huile et du liquide, etc. Évitez les particules dans le liquide d'huile pour l'usure de la pompe à piston causant une usure secondaire, etc., est également un moyen efficace de prolonger la durée de vie de la pompe à piston. Dans la réparation des pièces de rechange devraient essayer d'utiliser les pièces produites par l'usine d'origine, ces pièces sont parfois plus chères que d'autres pièces d'imitation, mais la qualité et la stabilité sont meilleures, si vous achetez des pièces d'imitation bon marché, à court terme, il semble que vous économisez de l'argent, mais cela pose des risques, peut également causer plus de dommages à l'utilisation de la pompe à piston.