2017éruption cosmique de GNL, le transport de wagons - citernes occupé n'accueille pas

Selon le rapport, « en raison d’un réseau de canalisations insuffisant, il y a également un manque d’installations de stockage … ce qui rendTransport de GNL par camionDevenir une entreprise * en Chine. Chen Zhu, Directeur exécutif de l'Agence de conseil sia Energy, a déclaré que la consommation totale de gaz naturel de la Chine en 2017 était d'environ 240 milliards de mètres cubes et que les livraisons de camions - citernes représentaient probablement 1 / 10, contre 5,6% en 2014.

Le premier camion - citerne à gaz naturel de Chine a pris la route en 2003, et les camions - citernes exploités par des entreprises telles que Guanghui Energy, au Xinjiang, parcourent de longues distances de plus d'une semaine, transportant des champs de gaz éloignés du Nord - Ouest à des usines du Sud situées à 5 000 km, selon le rapport.

Un spot rapide en Chine, selon le rapportGNLLes transactions se font principalement de manière chinoise *, Li ruipeng de huapu Gas se renseigne sur le prix via son téléphone portable et passe une nouvelle commande. Li ruipeng est un expert dans le transport de gaz importé, son entreprise a signé un contrat annuel avec CNOOC au terminal GNL de Tianjin pour assurer l'accès au gaz naturel, ainsi que des navires au comptant de Cao Feitian pour charger des semi - remorques avec des coques de 13 mètres de long, stocker des liquides cryogéniques au GNL pour fournir aux clients.

Selon le rapport, les prix au comptant du GNL ont fortement augmenté dans un contexte d'inquiétude concernant la demande hivernale, ce qui a attiré beaucoup de navires en provenance de Norvège et des États - Unis. Des journalistes de Reuters ont récemment visité le terminal d'importation de gaz naturel de CNPC à Cao fengdian, dans le Tangshan, où de longues files d'attente se trouvaient sur un immense parking avant qu'un cargo de gaz d'Australie ne s'arrête au port.

Selon le rapport, du distributeur de gaz chinois XinAo Energy à huapu Gas, un fournisseur relativement petit, tous ont investi massivement dans l'expansion de la flotte de transport cette année, chaque véhicule de transport coûtant près d'un million de yuans. Selon les données fournies par PetroChina Jingtang LNG, qui exploite le terminal, les ventes de GNL par camion - citerne de Cao fengdian ont atteint 480 millions de mètres cubes à la mi - octobre, soit six fois plus que pour l'ensemble de l'année 2016.

« Nous devonsStation de ravitaillement en gazLa main - d'œuvre double et remplit les wagons - citernes par roulement ", a déclaré PetroChina Jingtang.Société de gaz naturel liquéfiéLe chef du Bureau, gu wen wen, a déclaré.

Li ruipeng, dont la société prévoit de doubler la flotte, a déclaré que l'entreprise ne ferait que devenir de plus en plus occupée. « j’ai dit que même ma fille de cinq ans connaissait le GNL.