Les servomoteurs Lenz, en tant que composants d'exécution de base dans le domaine de l'automatisation industrielle, ont souvent entraîné des pannes de ligne de production, ce qui n'a pas entraîné de petites pertes pour les entreprises. Ce type de défaillance n'est pas dû à une seule cause, mais à plusieurs dimensions telles que l'alimentation, le signal, les paramètres, le matériel, etc. Peignez ses 9 noyaux « meurtriers» qui peuvent aiderRéparation de servomoteurs LenzLe personnel localise rapidement les problèmes, améliore l'efficacité de l'inspection et fournit un support pour la reprise rapide de l'équipement.

Les anomalies de la liaison d'alimentation sont les « auteurs» les plus courants et couvrent 3 catégories de problèmes de base. L'une est l'interruption ou l'anomalie de l'alimentation externe: l'alimentation principale n'est pas accessible, le disjoncteur se déclenche, le bouton d'arrêt d'urgence n'est pas réinitialisé, ou l'alimentation triphasée est déphasée, la tension est inférieure au seuil de démarrage (par exemple, l'entrée du pilote 380v est inférieure à 300V), ce qui entraîne un pilote sans alimentation et ne peut pas démarrer. La deuxième est la panne d'alimentation interne: l'assurance principale interne du conducteur a fondu, le pont redresseur a brûlé, ou le module d'alimentation auxiliaire a été endommagé et ne peut pas produire de l'électricité basse tension stable 5V, 12V, ce qui a entraîné la paralysie du système de contrôle. Trois est l'erreur d'ordre de phase d'alimentation: l'ordre de phase d'entrée du pilote triphasé est inversé, ce qui déclenche le mécanisme de protection interne et empêche le démarrage du moteur.

Les signaux de contrôle et les permissions manquantes sont des « bloqueurs» de démarrage qui contiennent 2 catégories de problèmes critiques. Premièrement, le signal de démarrage et d'activation n'est pas satisfait: le signal de démarrage externe (par exemple, les bornes st1 / ST2) n'est pas délivré efficacement ou le signal d'activation (ENA) n'est pas activé, le pilote est en veille et ne peut pas conduire le moteur en marche. Deuxièmement, la protection de verrouillage n'est pas levée: arrêt d'urgence, limite et d'autres signaux de verrouillage ne sont pas réinitialisés, ou une mauvaise mise à la terre du blindage entraîne une perte d'interférence du signal, bloquera la transmission de l'instruction de démarrage. En outre, les erreurs de réglage des paramètres ne peuvent pas être ignorées: le mode de commande, les paramètres du moteur (courant nominal, type de codeur) ne correspondent pas à la réalité, ou le paramètre "start inhibition" est activé par erreur, ce qui entraîne l'échec de l'initialisation.

Les défaillances matérielles et mécaniques sont des « blessures dures» dues à un échec de démarrage et concernent 4 catégories de problèmes de base. L'un est la corruption matérielle du disque: carte mère du CPU, puce DSP défectueuse ou puce mémoire défectueuse, au démarrage, l'auto - test matériel n'a pas passé, souvent accompagné d'une alarme d'échec d'initialisation pr0 et ainsi de suite. Le second est la défaillance du corps du moteur: un court - circuit de l'enroulement, une mauvaise isolation, ou un signal anormal du codeur, entraînera la détection d'une défaillance du pilote et l'interdiction du démarrage. Trois est la résistance de carte de transmission mécanique: arbre moteur kardon, roulement usé ou surchargé, anomalie de détection de couple lors du démarrage de l'entraînement, déclenche un arrêt de protection. Quatre sont des exceptions de firmware: la version du firmware est incompatible, endommagée ou la mise à niveau est interrompue, ce qui empêche le programme principal de se charger et de terminer l'initialisation du démarrage.

Les 9 principaux coupables du servomoteur Lenz « ne démarre pas» peuvent être résumés comme suit: alimentation externe anormale, panne d'alimentation interne, erreur d'ordre de phase de l'alimentation, signal de démarrage / activation manquant, protection contre le verrouillage non levée, erreur de réglage des paramètres, dommages matériels au conducteur, défaillance du corps du moteur, blocage mécanique et anomalie du firmware. Lors de la vérification, il est recommandé de suivre la logique "de l'alimentation à la charge, du logiciel au matériel", de prioriser la vérification des problèmes de base tels que l'alimentation et le signal, puis d'approfondir la détection des paramètres et du matériel. Maîtriser ces points de défaillance de base, peut augmenter considérablementRéparation de servomoteurs LenzEfficacité, réduction des pertes de temps d'arrêt.