Avec le développement de l'économie sociale, la pensée de consommation de notre peuple est également en train de changer et de plus en plus de gens achètent actuellement des voitures. Mais avec l'augmentation des ventes de voitures dans notre pays, l'occupation croissante des voitures, en particulier dans les villes de première ligne, le coût croissant de l'utilisation de la voiture, couplé avec des problèmes tels que les difficultés de stationnement, les politiques de restriction de circulation introduites par le Gouvernement, la congestion routière, etc., de plus en plus de gens ont commencé à abandonner l'achat d'une voiture et à opter pour une voiture partagée. Le partage de voitures est la distribution de voitures autour des quartiers résidentiels, des bureaux commerciaux, des villes universitaires, etc., les utilisateurs n'ont que des droits d'utilisation, est un nouveau type de transport utilisé pour répondre aux besoins des personnes en matière d'utilisation de la voiture. Comment l'utiliser: Télécharger l'application pertinente sur votre téléphone, passer une commande en ligne, trouver un véhicule réservé hors ligne, voyager Vert, faible teneur en carbone et respectueux de l'environnement.
1 État actuel du développement de la voiture partagée dans notre pays
Le partage de voitures en Chine a commencé plus tard, mais il se développe actuellement rapidement et a été enregistré dans plusieurs villes de première ligne de notre pays, la location de voitures « plaisir de la voiture» établie dans la ville de Hangzhou en 2011; En 2013, le « micro - bus» de covoiturage électrique a été lancé conjointement avec le Groupe Condi EV à Hangzhou Geely car holding Group; En 2013 à Pékin, une société diversifiée a été créée "yika rent a car", pour promouvoir et développer les activités de location à temps partagé de véhicules électriques purs, evcard de location de véhicules électriques purs est un projet populaire du Gouvernement municipal de Shanghai; La location de voitures concave et convexe a été établie à Shanghai, apportant le concept de « partage de voiture» en Chine; Car2go est connecté à Chongqing et compte plus de 120 000 membres enregistrés, FAW share time Rental gofun a également stocké des milliers de voitures partagées à Beijing; Tigi Togo est également présent à Pékin avec 100 000 utilisateurs. Dans notre pays, le covoiturage évolue des villes de première ligne vers des villes de deuxième et troisième rang, les utilisateurs étant principalement concentrés parmi les jeunes, les ménages à revenu intermédiaire et inférieur et les utilisateurs qui ont temporairement besoin d'une voiture. L'enquête a révélé que la Chine compte actuellement plus de 26 000 voitures partagées et qu'elle prévoit une croissance de 45% en 2025.
2 difficultés rencontrées par les voitures partagées
2.1 coût élevé des intrants et recyclage lent
Le coût de fabrication des voitures est élevé, 10 000 véhicules sont mis en circulation, l'investissement est d'environ un milliard, et le nombre de véhicules mis en circulation est trop faible pour former un effet d'échelle, les clients recherchent des voitures, etc. les voitures sont plus longues, l'utilisation n'est pas pratique, moins d'utilisateurs, ne peuvent pas atteindre le but du partage. Le cycle de retour est long, le taux horaire de location d'une voiture atteint 60% ~ 70%, il faut également trois à cinq ans pour récupérer les coûts.
2.2 problèmes de gestion
Une fois que les voitures partagées sont mises sur le marché, elles sont confrontées à des problèmes tels que les déductions de points, la recharge d'endurance, les litiges de type « Straight ». Notre loi sur la circulation stipule que les points de pénalité et les amendes sont de marcher avec la voiture, atteignant un certain ordre de grandeur de l'arrêt obligatoire. Et le covoiturage est pris en charge, en cas de tergiversations et infractions au cours du processus de location, il est difficile de déterminer qui est responsable; En outre, la voiture partagée a besoin de recharger à temps l'endurance est également un problème, à l'heure actuelle, le vélo partagé sur le marché en plus de car2go est une voiture à essence, d'autres sont chargés, la voiture électrique prend 6 à 7 heures pour charger lentement une fois, même la charge rapide prend 2 à 3 heures, dans cette période de charge, la voiture est inactive, l'utilisation est faible, donc c'est également un grand problème auquel la voiture partagée est confrontée.
2.3 Problèmes liés aux installations auxiliaires
L'accompagnement de la voiture partagée a deux aspects: le premier est le problème de stationnement, les points de location de vélos partagés doivent avoir suffisamment de places de stationnement, tandis que les grandes villes de notre pays ont actuellement des problèmes de stationnement difficile; Deuxièmement, les voitures partagées ont également besoin de piles de charge adéquates. Trop peu de places de stationnement et de bornes de recharge ou une distribution inégale peuvent affecter l'utilisation de la voiture partagée et réduire le taux d'utilisation.
3 Développement futur
3.1 choisir le mode d'utilisation de la voiture partagée adapté à la réalité de nos grandes villes
La zone d'utilisation de la voiture partagée à l'étranger est généralement choisie dans le Centre - Ville, en fonction des caractéristiques des grandes villes de notre pays, de la difficulté de stationnement dans le Centre - ville et de l'installation de bornes de recharge, etc., en tenant compte de la demande et du potentiel de la voiture partagée dans les zones périphériques du Centre - ville et les zones périurbaines proches.
3.2 amélioration continue du niveau d'accompagnement
L'amélioration des installations d'accompagnement, l'expansion de la zone d'exploitation, l'offre d'un grand nombre de places de stationnement et une politique favorable d'offres de stationnement ou de frais de stationnement gratuits pour les utilisateurs de voitures partagées attirent plus de gens à utiliser la voiture partagée pour un véritable partage de voitures.