Avec la diversification de l'industrie automobile, les problèmes environnementaux sont de plus en plus graves, la stratégie de diversification de l'énergie se développe rapidement dans le contexte d'un consensus de développement. La batterie de puissance, en tant que cœur des véhicules électriques, est la clé du développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle. Grâce à une série de mesures politiques et d'efforts de toutes les parties, le développement de l'industrie des batteries de puissance en Chine a été remarquable. Qu’en est - il des futures batteries de puissance?

La taille de la batterie de puissance augmente rapidement

Il est prévu que les ventes de véhicules à énergie nouvelle au pays continueront de croître rapidement au cours des cinq prochaines années, avec un taux de croissance annuel composé estimé à plus de 30%. Le marché des véhicules à énergie nouvelle connaît une croissance explosive, entraînant directement la croissance rapide de la taille des batteries de puissance.

Selon l'Institut de prospective Industrielle « China Power Battery Pack Industry Outlook Forecast and Investment Analysis Report », les données recueillies montrent que la valeur de production des batteries de puissance en Chine en 2015 était de 38 milliards de yuans, en hausse de 262% par rapport à l'année précédente, la valeur de la production est proche de celle des batteries au lithium numériques. La valeur de production des batteries de puissance en Chine en 2016 était de 64,5 milliards de yuans, dépassant l'échelle des batteries au lithium numériques traditionnelles et devenant le plus grand domaine de la structure de consommation des batteries au lithium.

Avec l'introduction d'une nouvelle série de politiques de promotion, ainsi que l'amélioration future de la technologie de production de batteries au lithium, la baisse des coûts et d'autres effets, la demande de batteries de puissance pour les véhicules à nouvelle énergie augmentera à un rythme élevé au cours des 5 prochaines années, la production de batteries de puissance pour les voitures en Chine en 2016 est de 30,8 GWh, et la production de batteries de puissance au lithium pour les voitures en Chine devrait atteindre 141 GWh en 2020.

Prévisions cumulatives d'occupation des véhicules à énergie nouvelle en Chine pour les 5 prochaines années

Du point de vue de la capacité des entreprises nationales de batteries de puissance, BYD et catl à eux seuls ont été proches de 35 GWh, les six principales entreprises de batteries de puissance ont une capacité totale de plus de 75 GWh, en supposant que ces six grandes entreprises de batteries de puissance fournissent également seulement 32% de la capacité de production des voitures particulières, la capacité de l'industrie des batteries de puissance est également largement excédentaire. La surcapacité des batteries de puissance se manifeste, ce qui accélérera la différenciation et l'ajustement de l'industrie des batteries de puissance, seules les entreprises fortement compétitives peuvent se démarquer.

À l'heure actuelle, l'industrie des batteries de puissance de la Chine est entrée dans une nouvelle phase de développement, mais dans la structure industrielle, le processus de fabrication, l'innovation technologique et d'autres aspects, il existe de nombreux problèmes, en outre, face à la pression énorme de l'amélioration rapide de la technologie des véhicules complets et des batteries de puissance, le développement de l'industrie des batteries de puissance de la Chine et la position des véhicules à énergie nouvelle sont confrontés à des défis.

Recommandations pour le développement de l'entreprise Power Battery

Du point de vue des entreprises de batteries de puissance, l'état de surcapacité est de plus en plus évident, la transformation de la triade des batteries de puissance et l'augmentation de la densité énergétique sont irréversibles, mais le taux de conversion de la triade des batteries de puissance au Lithium Phosphate de fer en 2018 pourrait ralentir. À cet égard, on pourrait envisager de se référer aux recommandations suivantes:

1. Améliorer davantage la politique industrielle des véhicules à énergie nouvelle, améliorer la gestion de la chaîne de production des entreprises de véhicules à énergie nouvelle, renforcer les normes de vente des entreprises de véhicules à énergie nouvelle et créer des conditions de concurrence équitables.

2. Insister sur la gestion de la batterie de puissance n'est pas détendue, renforcer la surveillance de la capacité de l'industrie, promouvoir le développement synergique des entreprises rentables de la chaîne industrielle et de l'échelle, promouvoir la fusion et la restructuration entre les entreprises du même type.

3. La dimension technologique répond à la politique de double intégration, l'accent est mis sur l'accélération de l'innovation technologique de la batterie de puissance, l'amélioration de la densité d'énergie de la batterie de puissance, la percée de la vitesse de charge de la batterie, la sécurité, la fiabilité, la durée de vie et d'autres technologies de base.

Malgré les pressions du marché sur le financement, la surcapacité et d'autres politiques telles que la baisse des subventions, 30 000 km, etc., l'écart de capacité reste le pivot logique pour accélérer l'investissement et l'expansion de la production des entreprises de batteries de puissance. Chaque * doit adopter un modèle de développement adapté à ses propres caractéristiques, tout en enrichissant davantage le modèle industriel.