Suzhou lutimètre mesure et contrôle Technology Co., Ltd. Est un distributeur sous contrat agréé de niveau 1 d'epps

Avec les tensions énergétiques croissantes, les pays développent des sources d'énergie propres telles que l'énergie solaire et éolienne, tout en améliorant activement l'utilisation de l'énergie. Selon les statistiques, les charges de type moteur représentent une grande partie de la consommation d'énergie, de sorte que la popularisation des moteurs électriques dans le monde entier a commencé. Notre pays a également mis en place une politique d'élimination des moteurs à faible efficacité, afin de promouvoir la popularité des moteurs à économie d'énergie.
La promotion des moteurs à économie d'énergie incitera inévitablement les fabricants de moteurs à mener activement la recherche, le développement et la production de moteurs à économie d'énergie. La classe d'efficacité énergétique du moteur est déterminée en fonction de l'efficacité réelle du moteur mesurée. La fiabilité et la stabilité de la consommation électrique du moteur pendant le test auront un impact direct sur le résultat du test. Notre société a réuni près de vingt ans d'expérience dans la recherche et le développement d'alimentation à fréquence variable, en étudiant les exigences relatives à l'alimentation électrique du moteur dans les normes de test de moteur pertinentes (telles que la méthode d'essai du moteur asynchrone triphasé gb1032 et la norme IEC - 60034), en fonction des Caractéristiques de charge du moteur, deux fonctions spéciales ont été ajoutées à notre alimentation à fréquence variable de la série afv: la fonction d'atténuation de la tension de sortie et la fonction d'anti - rétroirrigation énergétique.
Les alimentations à fréquence variable de la série afv ont une capacité allant jusqu'à 2000 kVA. L'unité d'inversion interne est dotée d'un commutateur IGBT de sixième génération et d'une conception modulaire, d'un canal de dissipation thermique indépendant et d'un ventilateur de vitesse intelligent, ce qui rend l'alimentation à fréquence variable plus efficace et plus fiable. En outre, son circuit de commande interne utilise un microcontrôleur à grande vitesse et un dispositif logique programmable pour coopérer entre eux pour réaliser le contrôle de la cellule inverseuse, puis par une variété de méthodes de contrôle de rétroaction de valeurs efficaces, pour réaliser une régulation dynamique élevée de la tension de sortie, la tension est plus stable et réduire la distorsion de la tension de sortie. En outre, certains de ses modèles de petite et moyenne capacité sont dotés d'un écran VFD auto - lumineux qui permet de voir clairement l'état de fonctionnement actuel de l'alimentation, même à distance. Il peut également utiliser un écran tactile couleur selon les exigences du client pour le fonctionnement de l'alimentation et l'affichage des paramètres.
*, le moteur appartient à une charge sensible et lorsqu'il démarre à la tension nominale, il y a un courant d'impact de courte durée, qui est généralement d'environ 7 fois le courant nominal du moteur (certains moteurs peuvent être plus importants). Normalement, nous devons prendre en compte la capacité au démarrage lors de la configuration de l'alimentation à fréquence variable pour le moteur, la capacité de l'alimentation à fréquence variable fournie est d'environ 7 fois la puissance nominale du moteur. Une grande partie de la capacité est inactive après le démarrage du moteur, ce qui entraîne un « gaspillage» de la capacité d'alimentation.
Le démarrage de la « variation de fréquence» de la série afv est la fréquence de sortie de l'alimentation inchangée, la tension de sortie augmentant lentement jusqu'à la tension nominale (comme dans la figure 1); La « conversion de fréquence » est une augmentation lente simultanée de la fréquence de sortie et de la tension de sortie de l'alimentation jusqu'à la valeur nominale (voir figure 2). Le courant lors du démarrage du même moteur dans ces deux modes d'alimentation est beaucoup plus faible que le courant d'impact du moteur de démarrage dans l'état nominal, seulement 1,5 ~ 2 fois le courant nominal, la capacité lors de la configuration de l'alimentation à fréquence variable afv du moteur est seulement 1,5 ~ 2 fois la puissance nominale du moteur, réduisant considérablement la capacité de l'alimentation à fréquence variable fournie par l'alimentation du moteur, réduisant ainsi le gaspillage de ressources.


En outre, lorsque le moteur subit une décélération ou un freinage pendant le processus de rotation, le moteur peut rétroirriguer une certaine quantité d'énergie vers l'alimentation à fréquence variable, si le moteur ralentit et freine plus fréquemment et n'est pas traité par des billes spéciales, cela provoquera une défaillance de l'équipement d'alimentation avant. Nous avons ajouté un dispositif de détection d'irrigation inverse d'énergie à l'intérieur de l'alimentation à fréquence variable de la série afv, qui peut détecter l'énergie provenant de l'irrigation inverse du moteur et couper la sortie de l'alimentation à fréquence variable si nécessaire, afin d'éviter efficacement les pannes d'alimentation à fréquence variable et d'éviter les pertes de temps et d'argent liées à la réparation de l'alimentation en cas de panne d'alimentation du client.
À l'heure actuelle, l'alimentation à fréquence variable de la série afv de notre Division a été appliquée avec succès au laboratoire d'essai de moteur de plusieurs sociétés, le schéma du système d'essai sur le terrain est illustré ci - dessous:

Figure 3 Schéma du système de test du moteur
Ce système de test tire pleinement parti de la fonction de démarrage en douceur de la tension de sortie et de la fonction anti - rétroirrigation de la série afv.
En tout genre, l'alimentation à fréquence variable de la série afv peut * Les exigences de l'industrie du moteur en matière d'alimentation électrique pour l'essai du moteur, ce qui rend le processus de recherche et de développement de moteurs économes en énergie plus fluide pour un grand nombre de fabricants de moteurs électriques nationaux et étrangers, et fournit une source d'énergie d'essai conforme aux normes pour la production, l'essai et l'évaluation de l'efficacité énergétique du moteur.