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1035, 10e étage, bâtiment 3, rue jinguanbei II, ville de nanfasin, district de Shunyi, Pékin
Beijing handason Machinery Technology Co., Ltd
1035, 10e étage, bâtiment 3, rue jinguanbei II, ville de nanfasin, district de Shunyi, Pékin
< metacharset = 'UTF - 8' / > < META name='viewport' content='width=device-width, initial-scale=1.0, maximum-scale=1.0, user-scalable=yes'/>< Metaname = 'description' Content = '< strong > Allemagne moteur à courant continu CEAR MGL 180 s < / strong >, moteur à courant continu de taille moyenne, numéro de support 180, support court, pour extrudeuses, presses à injection, grues. '/ >
Allemagne CEAR MGL 180 s moteurEst un moteur à courant continu de taille moyenne de la série MGL, numéro de siège 180, structure courte. Ce modèle offre une densité de puissance élevée à l'intérieur d'un nombre de sièges de 180 et s'adapte aux équipements industriels tels que les extrudeuses, les machines de moulage par injection, les grues, etc. qui ont des limites sur la longueur d'installation.
| modèle et spécifications | MGL 180 S, Numéro de siège 180, siège court |
| Gamme de puissance nominale | 11 - 45 kW |
| vitesse nominale | 300 - 2000 r/min |
| Tension d'armature | 440V / 550V |
| Manière d'excitation | Excitation indépendante, tension 220V |
| Niveau de protection | IP23S / IP54 |
| Classe d'isolation | F / H |
| Mode de refroidissement | Ic06 ventilation forcée / ic410 auto - ventilateur |
| Mode d'installation | B3 montage sur pied
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Le moteur MGL 180 s est doté d'un circuit magnétique entièrement empilé, d'une structure de base courte qui réduit la longueur axiale sur la base d'une puissance de sortie garantie, adaptée aux équipements avec un espace de montage limité. Le moteur est équipé d'un enroulement de compensation qui améliore les caractéristiques de réponse dynamique en cas de mutation de la charge avec de petites fluctuations de vitesse de rotation.
Le moteur est disponible en option avec une large gamme d'accessoires: générateur tachymétrique (pour le contrôle en boucle fermée de la vitesse), codeur multiplicateur (pour le retour de position ou de vitesse), frein électromagnétique (pour le maintien de la charge), thermistance PTC (pour la protection contre la surchauffe). Mode de refroidissement optionnel ic06 ventilation forcée (avec ventilateur indépendant) ou ic410 refroidissement auto - ventilateur, le premier pour les conditions de travail à faible vitesse et à couple élevé, le second pour les scénarios de régulation de vitesse conventionnels.