Machine d'essai de résistance au roulement de pneus d'aander

Machine d'essai de résistance au roulement de pneus d'aanderDoté d'un capteur de force fractionnée numérique développé en interne avec une grande Répétabilité et une grande précision, il est basé sur la machine d'essai de résistance au roulement des pneus développée conformément à la norme ISO 28580 ainsi qu'aux méthodes spécifiées par la norme JIS d 4243. Nous avons développé l'ensemble du système, y compris le capteur numérique de division de force.

Un,Machine d'essai de résistance au roulement de pneus d'aanderParamètres de l'équipement

II. Avantages

1, haute précision · mesure de haute stabilité

Modelbase Sensor pour assurer la stabilité et la précision des mesures, le capteur qui détermine les performances de mesure de la résistance au roulement de l'appareil est un capteur de force fractionnée numérique développé par a & D. Ce capteur permet de contrôler au minimum l'impact des secousses lors de la mesure pour des mesures de haute précision et de grande stabilité.

2, sécurité

Cet équipement est équipé d'un couvercle extérieur en forme de maison à l'emplacement d'essai du pneu, empêchant l'accès des personnes pendant l'essai pour assurer une sécurité élevée. En outre, un climatiseur de haute précision est installé dans ce capot externe, ce qui permet un contrôle précis de la température de l'air à l'emplacement d'essai du pneu.

※ Le climatiseur peut être préparé par le client et peut également acheter le climatiseur recommandé par notre division.

3, essai entièrement automatique

■ outre les normes d'essai internationales, les clients sont également disponiblesMode d'essai ※ logiciel personnalisé

■ avec fonction d'ajustement du calendrier d'essai, peut ajuster l'essai selon le processus

■ Les données d'essai et les conditions d'essai peuvent être enregistrées au format CSV pour faciliter l'utilisation et la gestion des données.

4, maintenance

Nous offrons des services d'entretien annuels autres que l'entretien quotidien, qui peuvent être fournis par Notre société après la signature d'un contrat.

Iii. Capteur de division de force de haute précision

Un capteur de division de force classique, c'est mettre 6 groupes de circuits en pont correspondant à 6 Divisions de force à l'intérieur du capteur pour effectuer le calcul de synthèse et enfin 1 correction d'interférence. Et le capteur de division de force d'a & D, est dans 8 positions différentes pour installer le circuit de pont séparément, convertit le signal de tension de sortie de tension de tension de tension de tension de tension de tension de tension de pont en signal numérique, puis par l'intermédiaire de l'équipement de DSP pour le jeu de DSPTraitement de calcul, après calcul par synthèse de signaux à 8 ponts, sortie 6 fractions de force. Étant donné que le calcul de synthèse utilise un dispositif DSP, des opérations d'ordre supérieur peuvent être mises en œuvre pour le modèle de capteur, ce qui permet un calcul de synthèse de haute précision. En outre, la forme de l'élastomère a été remplacée par l'ancien profil quadriangulaire, qui a été remplacé par le Profil I utilisé par les capteurs de pression de déformation, ce qui permet de concevoir l'adaptation de contrainte la plus appropriée en fonction de la direction de détection. Après amplification des 8 signaux de la lame de déformation par un amplificateur de déformation dynamique, ils entrent dans un dispositif de traitement DSP, puis sont convertis analogiquement - numérique via une carte d'entrée A / D, en fonction des interrelations entre les signaux et de notre division.Les paramètres sont calculés DSP et finalement la force sextile est obtenue. La fréquence de calcul est de 1 kHz (1 msec). Le capteur de force fractionnée embarqué sur cet appareil, assurant les valeurs FZ (charge), FX (résistance au roulement), peut effectuer des mesures professionnelles de résistance au roulement.

Iv. Logiciel hautement évolutif

La configuration standard de cet appareil peut être utilisée pour des essais conformes aux spécifications iso28580. Tous les logiciels de cet appareil sont créés via MATLAB siimlink, le logiciel est bien extensible et peut être modifié de manière flexible à l'avenir en fonction des exigences du client.

R surveillance à basse vitesse ▶ Le commutateur de la porte de sécurité est jugé par le matériel.

A contrôle ▶ Contrôler la pression d'air des pneus pendant l'essai. ※ l'essai d'encapsulation à pression d'air ne peut pas être effectué lors de l'utilisation de cet organisme

C balayage des fenêtres ▶ La surface du tambour est nettoyée régulièrement pour les fenêtres.

B surveillance des explosions ▶ La crevaison peut être surveillée.

T mesure de la température de surface des pneus ▶ La température de surface du pneu peut être surveillée au moyen d'un thermomètre infrarouge.

S lubrification à l'huile de broche ▶ La lubrification de la broche peut être commutée de la graisse à la lubrification à l'huile à faible résistance.

L extra toit ouvrant extérieur ▶ Si le client utilise la méthode de levage en pont, des ouvertures supplémentaires peuvent être ouvertes sur le dessus du capot externe.

O table d'opération ▶ Table d'opération pour appareils opérationnels.

M méthode du couple supplémentaire ▶ Méthode de mesure permettant de mesurer le couple de l'arbre du tambour. ※ connexion directe du moteur et du tambour

G unité de régénération d'énergie supplémentaire ▶ Lorsque le tambour est arrêté, une unité de régénération d'énergie peut être utilisée.

E refroidissement de l'armoire d'entraînement ▶ Refroidissement supplémentaire à l'intérieur de l'armoire d'entraînement.

H Speed spécifications ▶ La vitesse de rotation du tambour peutChanger à 250km / h ※ connexion directe du moteur et du tambour, tambour en acier

V. exemples de données de mesure réelles pour l'utilisation de pneus standard conformément à la norme iso2850

C'est le résultat d'un test de trois fois en marche avant et en marche arrière avec des pneus standard. Les inversions positives ont toutes une reproductibilité élevée avec un écart type (σ) ≤ 0,05 N / kN.

Six. 3 modèles 8 à choisir

La machine d'essai de résistance au roulement d'aander a un total de 3 modèles.