Outillage de contre - force d'essieu (ACF)

NégociableMise à jour sur08/05

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Vue d'ensemble

Description: répliquer avec précision les conditions limites de contrainte du système de suspension d'essieu dans la salle d'essai, conjointement avec les systèmes d'évaluation et d'essai de la dynamique du véhicule weith, tels que K & C statique dynamique, simulateur de route, système d'essai de direction, etc., effectuer une évaluation statique dynamique au niveau du système à un stade précoce du développement de produits correspondants

Détails du produit

1. Caractéristiques et avantages principaux de l'équipement d'introduction de produit:

1.1 aperçu du produit

Dans la salle d'essai, répétez avec précision les conditions limites d'effort du système de suspension d'essieu, en coopération avec les systèmes d'évaluation et d'essai de la dynamique du véhicule weith, tels que K & C statique dynamique, simulateur de route, système d'essai de direction, etc., pour effectuer une évaluation de la Performance statique dynamique au niveau du système à un stade précoce du développement du produit correspondant.

1.2 avantages du produit et caractéristiques techniques

1.2.1, intégration / synchronisation

Intégration transparente des systèmes de mesure K & C, des systèmes de simulation de route Flat - trac et d'autres systèmes de test de mesure tiers.

1.2.2, large utilisation

Idéal pour les essais et le développement de sous - châssis de groupe motopropulseur / transmission et de systèmes de suspension, de systèmes de direction, de systèmes de freinage et de composants anti - basculement de véhicules.

1.2.3 technologies innovantes

Entrée manuelle optionnelle dans l'ensemble pour une évaluation subjective des composants de l'essieu et de l'ensemble de direction.

1.2.4 accélération

Accélérer la recherche et le développement de systèmes en utilisant des techniques de test de simulation hybrides pour l'introduction de systèmes de test au début du développement de systèmes de véhicules.

Indicateurs de performance de l'outil de contre - force d'essieu (ACF) et composition des systèmes

Modèle

Outillage de contre - force d'essieu (ACF)

La configuration de base de l'ensemble de réaction d'essieu (ACF) peut remplir les fonctions de base de la cinématique de la suspension du véhicule et de la mesure de la flexibilité (K & c), permettant l'évaluation cinématique et de la flexibilité de la suspension du véhicule, du système de direction.

Produit de version à deux axes comme illustré, la configuration de version à un axe peut être fournie

Interface universelle d'attache d'échantillon à l'interface d'outillage d'échantillon pour réaliser correctement les conditions limites mécaniques du véhicule.

Dispositif de réglage de la hauteur verticale pour régler correctement les conditions de chargement de l'essieu avant l'essai

Conception à haute rigidité pour réaliser avec précision les tests de performance K & C (cinématique et flexibilité du véhicule)

Système d'évaluation subjective d'entrée de direction supplémentaire en option, système de direction de véhicule d'assemblage pour réaliser l'entrée de direction du conducteur

Configuration optionnelle de capteurs de charge multiaxiaux aux différents points de fixation de la suspension

Bus de carrosserie intégré en option et unité de commande électrique (ECU) pour l'évaluation des composants actifs ou semi - actifs

Technologie de simulation hybride MTS mhil intégrée en option, évaluation de la réalisation du niveau complet du véhicule par le Sous - système d'essieu

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