Équipement de convoyeur à bande

L'équipement de convoyeur à courroie doit être utilisé pendant une longue période, il doit être pris en charge et maîtriser les méthodes de fonctionnement correctes, l'équipement mécanique est utilisé pendant une longue période, il apparaîtra que le fonctionnement est inflexible, il faudra nettoyer et Lubrifier l'équipement, et partager avec vous les points de lubrification du convoyeur à courroie et les méthodes de lubrification couramment utilisées: y compris les roulements de moteur, les roulements à tambour, les roulements à douille, les paliers, les réducteurs, les roulements à rouleaux et ainsi de suite. Le rouleau de levage est la partie tournante la plus utilisée par le convoyeur à courroie, les caractéristiques de qualité du rouleau de levage, la durée de vie ont une grande influence sur l'efficacité et la fiabilité du fonctionnement du convoyeur à courroie. Les roulements sont montés sur les rouleaux porte - courroies et les tambours. La structure du réducteur de vitesse est plus centralisée dans le convoyeur à courroie, il y a de nombreux accessoires dans le réducteur qui doivent être lubrifiés, tels que les paliers, les roulements et les engrenages d'engrenage respectifs; Les paliers, les roulements à tambour, les roulements à rouleaux porteurs, les roulements à moteur, les broches à chaînes et autres pièces mobiles sont relativement dispersés sur la structure, en particulier le convoyeur à courroie avec une longue distance de transport, la distribution des rouleaux porteurs est plus dispersée, le tambour et le tambour de transmission sont éloignés, de sorte que chaque site doit être équipé d'un dispositif de lubrification séparé.

1, système de lubrification manuel
La station de séchage manuelle doit être installée dans la position centrale du système de lubrification autant que possible, le distributeur doit être fixé à l'équipement lubrifié, le site d'installation doit être facile à observer et à réparer, sans affecter le passage du canal. Le matériau de la ligne de lubrification peut généralement être choisi laminé à froid (palette) tuyau en acier sans soudure, après le distributeur, le tuyau peut utiliser un tuyau en cuivre, pour les points de lubrification mobiles (tels que le tambour de remplacement du dispositif de traction), vous devez utiliser un tuyau en caoutchouc avec une tresse de fil d'acier;

2, système de lubrification électrique
La lubrification électrique est généralement installée dans la position centrale du système de lubrification, il est généralement nécessaire de mettre en place une station de lubrification spécialisée et d'assurer la propreté et l'absence de poussière. Le système de lubrification bifilaire peut alimenter séparément les échanges bifilaires en huile par l'intermédiaire d'une vanne d'inversion électromagnétique. Un interrupteur de pression différentielle est généralement placé à l'extrémité de la ligne principale et un distributeur supplémentaire doit être installé derrière l'interrupteur de pression différentielle. Et le manomètre est généralement installé près de l'interrupteur de pression différentielle. Les exigences en matière de matériau de la ligne sont les mêmes que pour les systèmes de lubrification manuelle.