Cylindre sans tige ckd option et installation

Cylindre sans tige ckd option et installation

La taille globale de l'installation est petite et l'espace axial réduit, économisant environ 44% d'espace axial par rapport à un cylindre standard.

Couplage magnétique cylindre sans tige poussée et traction les deux extrémités de la zone de piston sont égales, de sorte que les valeurs de poussée et de traction sont égales, facile à réaliser le positionnement intermédiaire. Précision de positionnement jusqu'à ± 1,0 mm lorsque la vitesse du piston est de 250 mm / s;

La surface de la tige de piston du cylindre standard est facile à accumuler de la poussière et de la rouille, la bague d'étanchéité de la partie de la tige peut aspirer des impuretés de poussière, provoquant des fuites, tandis que le coulisseau externe du cylindre sans tige du magnétocouple n'a pas de joint d'étanchéité mobile, aucune fuite externe.

Le cylindre sans tige de couplage magnétique peut produire des spécifications de course extra - longue, le rapport du diamètre intérieur du cylindre standard à la course n'est généralement pas supérieur à 1 / 15, tandis que le rapport du diamètre intérieur du cylindre sans tige à la course peut atteindre environ 1 / 100, la course la plus longue à moins de 3 m, pour répondre aux besoins des occasions d'utilisation à longue course.

Principe de fonctionnement du cylindre sans tige à couplage magnétique: sur le piston est monté un ensemble d'anneaux magnétiques de haute intensité magnétique, les lignes de champ magnétique agissent avec un autre ensemble d'anneaux magnétiques à l'intérieur du coulisseau extérieur par l'intermédiaire du cylindre à paroi mince, avec une forte aspiration mutuelle due au fait que les deux ensembles d'anneaux magnétiques sont magnétiquement opposés. Lorsque le piston est poussé par la pression de l'air à l'intérieur du cylindre, le mouvement du piston, le mouvement du piston en même temps, l'anneau magnétique à l'intérieur du coulisseau externe est influencé par les lignes de champ magnétique de l'anneau magnétique sur le piston, faire un mouvement synchronisé. La poussée du piston du cylindre doit être adaptée à l'aspiration de l'anneau magnétique intérieur et extérieur, lorsque la pression d'air utilisée est trop élevée ou que la charge est excessive, ce qui entraîne une poussée excessive du piston, l'attraction des anneaux magnétiques entre eux ne peut pas être maintenue, l'anneau magnétique intérieur et extérieur se détachera, le fonctionnement du cylindre apparaît anormal, le terme professionnel est appelé dégazage.

SCW-00-63B-371-T0H-D

Amd312 - 15bus - 10 - 1 - 4

SSD2-L-32-25-T2YD3-D-LB-W1

SCA2-FA-63B-100

SCA2-TC-63B-250-T2YD3-D-Y

CMK2-00-20-360-TOH3-D

CMK2-FA-32-250-T0H-D

CMK2-00-32-260-T0H-D-I

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