Méthodes d'entretien et d'entretien quotidiens des pompes à piston atos

Pompe à piston atosMéthodes d'entretien et d'entretien quotidiens
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La pompe à piston atos appartient à un nouveau type de pompe à haut rendement avec un contenu technologique relativement élevé, avec l'accélération continue de la domestication, la pompe à piston radial deviendra nécessairement une partie importante du domaine d'application de la pompe à piston; Pour plus de détails, consultez l'Encyclopédie des pompes à piston radial, qui n'est expliquée ci - dessous qu'à titre d'exemple pour les pompes à piston axial.
La pompe à piston axial fonctionne en utilisant les variations de volume générées par le mouvement de va - et - vient du piston parallèlement à l'arbre de transmission à l'intérieur de l'alésage du piston. Comme le piston et l'orifice du bouchon de la colonne sont des pièces rondes, l'usinage peut atteindre un ajustement de haute précision, il présente donc l'avantage d'une efficacité volumétrique élevée, d'un fonctionnement stable, d'une bonne uniformité du débit, d'un faible bruit et d'une pression de travail élevée, mais est plus sensible à la pollution de l'huile hydraulique, d'une structure plus complexe et d'un coût élevé.
Le mécanisme de pompe à huile de la pompe à piston atos comprend deux ensembles de pièces de précision: un plongeur + un manchon de piston (Barrel) formant une pièce de piston (Figure 5 - 11), une valve de sortie et un siège de valve de sortie formant une pièce de valve de sortie.
Le piston et le manchon de piston de la pompe à piston atos sont une paire de pièces de couple de précision qui ne sont pas interchangeables après le meulage de la paire, nécessitant une haute précision et une finition et une bonne résistance à l'usure, son jeu radial est de 0002 ~ 0003 mm
La pompe à piston atos est percée d'une goulotte sur la face cylindrique de la tête de piston et communique avec la partie supérieure par un alésage radial, un alésage axial dont le but est de faire varier le débit d'huile circulant; Le manchon de piston a des trous d'entrée et de retour d'huile, tous communiquent avec la cavité d'huile à basse pression du corps supérieur de la pompe, après le manchon de piston dans le corps supérieur de la pompe, appliquer la vis de positionnement pour le positionnement.
La position de la goulotte de tête de piston de la pompe à piston atos est différente, tout comme la méthode de modification de la quantité d'huile fournie.
La soupape de sortie d'huile et le siège de la soupape de sortie d'huile sont également une paire de pièces de précision, l'appariement après meulage n'est pas interchangeable, son jeu d'ajustement est de 0,01 MM.
La soupape de sortie d'huile est une soupape unidirectionnelle, sous l'action de la pression du ressort, la face conique supérieure de la soupape coopère étroitement avec le siège de la soupape, ce qui a pour effet d'isoler le tube d'huile haute pression de la cavité d'extrémité supérieure du piston lors de l'arrêt de l'alimentation, empêchant le déversement d'huile à l'intérieur du tube d'huile haute pression de s'écouler à l'intérieur de la pompe
La pression de sortie de la pompe à piston atos est déterminée par la charge et est approximativement proportionnelle au couple d'entrée. Il existe deux types d'anomalies de pression de sortie.
(1) pression de sortie trop basse
Lorsque la pompe est dans l'état d'auto - aspiration, si la ligne d'entrée d'huile fuit ou s'il y a une grande fuite dans le cylindre hydraulique, la vanne unidirectionnelle, la vanne de commutation, etc. dans le système, la pression ne peut pas augmenter. Cela nécessite de trouver le point de fuite d'air, de fixer, de remplacer le joint, ce qui peut augmenter la pression. La soupape de trop - plein est défectueuse ou la pression de réglage est faible, la pression du système ne va pas non plus, la pression doit être réajustée ou la soupape de trop - plein révisée. Si le bloc - cylindres de la pompe hydraulique crée une déviation par rapport au distributeur qui provoque une fuite importante et que, dans les cas graves, le bloc - cylindres peut se rompre, la surface de raccordement doit être réaffûtée ou la pompe hydraulique remplacée.
(2) pression de sortie trop élevée
Si la charge du circuit continue à augmenter, la pression de la pompe continue également à augmenter, ce qui est normal. Si la charge est telle que la pression de la pompe dépasse la valeur de pression requise pour la charge, les éléments hydrauliques autres que la pompe, tels que les vannes de direction, les soupapes de pression, les transmissions et les tuyaux de retour d'huile, doivent être vérifiés. Si la pression zui est trop élevée, la vanne de trop - plein doit être ajustée.
Vibrations et bruit
Les vibrations et le bruit sont simultanés. Ils représentent un danger non seulement pour l'opérateur de la machine, mais aussi pour l'environnement.
(1) vibrations mécaniques et bruit
Si l'arbre de la pompe et l'arbre du moteur ne sont pas concentriques ou morts par le haut, les roulements de l'arbre rotatif, les dommages à l'accouplement, la rupture du coussin élastique et le desserrage des boulons d'assemblage créent du bruit. Pour les pompes fonctionnant à grande vitesse ou transmettant une grande énergie, vérifiez régulièrement l'amplitude, la fréquence et le bruit de chaque composant. Si la fréquence de rotation de la pompe est la même que la fréquence propre de la soupape de pression, cela provoquera une résonance qui peut modifier la vitesse de rotation de la pompe pour éliminer la résonance.
(2) Bruit généré par le flux de liquide dans la tuyauterie
Le tuyau d'entrée d'huile est trop fin, la capacité de passage du filtre à huile d'entrée est trop petite ou bloquée, le tuyau d'entrée d'huile aspire l'air, l'exemption de liquide d'huile est trop élevée, la surface d'huile est trop faible pour absorber l'huile et le tuyau à haute pression produit un choc liquide, etc., tous produisent du bruit. Il est donc essentiel de concevoir correctement le réservoir, de choisir correctement le filtre à huile, le tuyau et la vanne de direction.
Principe de fonctionnement de la pompe à piston atos en Italie
Italie atos la pompe à piston atos est une unité importante du système hydraulique. Il repose sur le mouvement de va - et - vient du piston dans le bloc - cylindres, de sorte que le volume de la cavité de capacité de travail étanche change pour réaliser l'absorption d'huile, la pression d'huile. La pompe à piston présente les avantages d'une pression nominale élevée, d'une structure compacte, d'une efficacité élevée et d'un réglage pratique du débit. Elle est largement utilisée dans les applications à haute pression, à grand débit et lorsque le débit doit être réglé, telles que les machines hydrauliques, les machines de construction et les navires.
Italie atos la pompe à piston atos est un type de pompe à piston alternatif, appartenant à la pompe volumétrique, dont le piston est entraîné par une rotation excentrique de l'arbre de la pompe, un mouvement alternatif, et dont les soupapes d'aspiration et de refoulement sont des soupapes unidirectionnelles. Lorsque la colonne est extraite, la pression à l'intérieur de la Chambre de travail diminue, la soupape de sortie est fermée, en dessous de la pression d'entrée, la soupape d'entrée est ouverte et le liquide entre; Lorsque le piston est enfoncé à l'intérieur, la pression de la Chambre de travail augmente, la soupape d'entrée est fermée, au - dessus de la pression de sortie, la soupape de sortie est ouverte et le liquide est évacué. Lorsque l'arbre de transmission entraîne le bloc - cylindres en rotation, le plateau incliné tire ou repousse le plongeur hors du bloc - cylindres, complétant le processus d'aspiration de l'huile. Le liquide d'huile dans la cavité de capacité de travail constituée par le piston et l'alésage du cylindre communique respectivement avec les cavités d'aspiration et d'évacuation de la pompe par l'intermédiaire du disque de distribution. Le mécanisme variable est utilisé pour modifier l'inclinaison du plateau incliné, en ajustant l'inclinaison du plateau incliné peut modifier le déplacement de la pompe.
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