Bienvenue client !

Adhésion

Aide

Wuxi Weifu High - Tech Group Co., Ltd
Fabricant sur mesure

Produits principaux :

instrumentb2b>Produits

Wuxi Weifu High - Tech Group Co., Ltd

  • Courriel

  • Téléphone

  • Adresse

Contactez maintenant

Actionneur à commande électrique hdk

Modèle
Nature du fabricant
producteurs
Catégorie de produit
Lieu d'origine

Vue d'ensemble

Actionneur à commande électrique hdk

Détails du produit

Actionneur à commande électrique hdk
Paramètre Parameters
Tension de fonctionnement: 6à16VDC
Tension de travail: 6à16VDC
Température ambiante: - 40℃à125℃
Plage de température ambiante: -40 ℃à125℃
Fréquence de contrôle: 15Khz
Fréquence de contrôle: 15kHz
Plage d'angle de fonctionnement: 0à60°
Gamme d'angle de travail: 0à60°
Itinéraire de travail: 0à2,5 mm
Course de travail: 0à2,5 mm
Application: pompe à commande électrique ve37
Application: Pompe VE37 de commande électronique
Caractéristiques principales principales Features
L'actionneur à commande électrique est constitué en deux parties d'un capteur angulaire et d'un dispositif d'entraînement. Le capteur d'angle détecte la position de l'anneau de réglage de la quantité d'huile et agit comme une quantité de rétroaction pour contrôler l'action précise du dispositif d'entraînement. Le dispositif d'entraînement entraîne l'anneau de réglage de la quantité d'huile de la pompe à huile à coulisser le long du piston en fonction du débit de l'ECU, contrôlant ainsi avec précision l'alimentation en huile de la pompe à huile dans le but de contrôler le couple du moteur et la puissance de sortie.
HDK est constitué de deux parties, à savoir le capteur d'angle et le dispositif d'entraînement. Le capteur d'angle détecte la position de l'anneau réglable du carburant et envoie une rétroaction pour contrôler le mouvement du dispositif d'entraînement avec précision. Le dispositif d'entraînement entraîne la coulisse à anneau réglable du carburant le long du piston conformément à la sortie de l'ECU pour contrôler avec précision la quantité d'huile d'alimentation en carburant, le couple moteur et la puissance de sortie.