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Qinchuan Machine Tool Group société par actions
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Unité principale d'entraînement d'escalator

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Escalator Drive host escalator Drive host description du produit notre société est l'une des célèbres usines de production nationales spécialisées dans la production de machines de traction d'ascenseur

Détails du produit

  • Unité principale d'entraînement d'escalator


    Unité principale d'entraînement d'escalator
    Description du produit
    Notre société est l'une des célèbres usines de production nationales spécialisées dans la machine de traction d'ascenseur. Particulièrement dédié à la recherche et au développement et à la production de machines de traction d'escalator. Notre société dispose d'équipements de traitement et d'inspection de première classe dans le pays. Les spécifications les plus complètes dans le domaine de la fabrication de machines de traction d'escalator, du type de transmission secondaire à vis sans fin de précision ordinaire, sont largement utilisées dans les lieux de transport public, tels que les trains à grande vitesse, le transport ferroviaire urbain, les gares ferroviaires, les aéroports, etc. Actuellement dans le pays il y a un grand nombre de clients tels que Schindler, Toshiba, Hangzhou Theo, Jiangnan jiajie, Thyssen Allemagne, Guangzhou Guangzhou et ainsi de suite. Et exporté vers le Japon, la Corée, l'Allemagne, l'Afrique du Sud, Singapour et plus de dix pays et régions.
    Principaux clients






    Obtenez plus d'informations
      Type de transmission secondaire à vis sans fin de précision commune (efficacité de la boîte de réduction 83% de l'efficacité de la machine entière ≥ 72%), à la transmission à engrenages hélicoïdaux secondaire à haute efficacité et économie d'énergie (efficacité de la boîte de réduction ≥ 95% de l'efficacité de la machine entière ≥ 80%), à engrenages hélicoïdaux + type de transmission à engrenages hélicoïdaux (efficacité de la boîte de réduction ≥ 95% de l'efficacité de la machine entière du moteur ordinaire ≥ 82% de l'efficacité de la machine entière du moteur à haut rendement ≥ 86%)