Jcb0103 - 2 détecteur de buses Diesel

Jcb0103 - 2 détecteur de buses Diesel, conformément à la norme actuelle sh / t0130 - 2007 pour la détermination de la stabilité en cisaillement des huiles contenant des polymères (méthode de la buse diesel), dans la gamme de pression 13.0mpa - 18.0mpa, l'huile de référence (RL - 34) 100 ℃ valeur de perte de viscosité cinématique à 2,5 mm2 / S - 2,85 mm2 / S. la méthode de détermination de la stabilité en cisaillement des huiles contenant des polymères est la détermination de la perte de viscosité cinématique de l'huile contenant des polymères à 100 degrés avec le testeur de buse diesel européen, la perte de viscosité réagissant au degré de dégradation du polymère sous l'effet du cisaillement de la buse. L'huile polymérisée, lorsqu'elle traverse la buse diesel à un certain taux de cisaillement, provoque une dégradation des molécules de polymère, dégradation qui entraîne une diminution de la viscosité cinématique de l'échantillon, la stabilité mécanique en cisaillement de l'huile polymérisée étant représentée par un pourcentage de perte de viscosité.

Jcb0103 - 2 détecteur de buses DieselIl est conçu et fabriqué conformément aux exigences de la norme sh / t0130 - 2007 pour la détermination de la stabilité au cisaillement des polymères (méthode de la buse diesel) et se compose d'une pompe à jet à double piston Bosch en Allemagne et d'une Chambre d'atomisation avec buse et support de buse. Avec les caractéristiques suivantes:

1, pompe à jet Bosch importée d'Allemagne avec buse et Chambre d'atomisation;

2, injecteur de buse axiale, le support de buse a une cartouche filtrante;

3, refroidisseur sphérique avec manteau de refroidissement, de sorte que la chaleur peut être transférée sur la surface de la paroi du manchon;

4, le compteur de course automatique peut couper automatiquement l'alimentation électrique;

6, réservoir de 250 ml avec une entrée de réservoir de liquide sur le dessus;

7, la pompe d'injection est entraînée par un moteur électrique triphasé, puissance 1100w, vitesse de rotation 925 ± 25R / min;

8, il y a une plaque de distribution à l'intérieur du tube à essai en verre et un piston à trois voies à la sortie de refroidissement;

9, Contrôleur de température PID à affichage numérique de haute précision, précision ± 0,1 ℃, capteur pt100;

10, refroidisseur entièrement fermé indépendant, avec compresseur importé, grande quantité de froid et faible bruit;

11, il y a un dispositif d'échappement sur le dessus de la pompe d'injection;

12, il y a des vannes de contrôle pour contrôler la pression sur la ligne de pression;

Iii. Principaux indicateurs techniques

Méthode de travail: moteur électrique triphasé 1.1kw 925 ± 25rpm

Buse d'injection: Bosch DN 8 s2

Porte - buse Bosch KD 43 sa 53 / 15 avec cartouche filtrante

Pompe d'injection diesel à double piston Bosch PE 2a 90d 300 / 3S 2266

Pression d'ouverture de buse: 13 ~ 18 MPA

Méthode de chronométrage: minuterie numérique avec alarme sonore

Méthode de comptage: compteur de course automatique

Circulateur frigorifique: autonome type cbdw5 / 10

Méthode de contrôle de la température: Contrôleur de température PID à affichage numérique importé

Précision de contrôle de la température: ± 0,1 ℃

Plage de contrôle de la température: 10 ~ 40 ℃

Mode de circulation: pompe magnétique circulation 10l / min

Affichage de pression: manomètre à aiguille

Contrôle de pression: contrôle manuel de valve

Environnement de travail: température ambiante humidité relative ≤80%

Puissance de fonctionnement: 380v ± 10% 50hz

Puissance de la machine entière: 1.2kw