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ziyingyeya@163.com
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13501607526
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No.3668 Baoan Road, district de Jiading, Shanghai, route de Yongsheng
Shanghai Ziying Hydraulic Equipment Co., Ltd
ziyingyeya@163.com
13501607526
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Faible bruitSystème hydrauliqueC'est le système hydraulique le plus commun et les conditions de travail les plus exigeantes. Chaque été, la température ambiante extérieure est plus élevée, combinée à l'augmentation de la température du système, la température du système (huile hydraulique de boîte aux lettres) est d'environ 50 degrés Celsius, la température de la pompe à huile sera d'environ 60 degrés Celsius. Machines CNC une fois qu'il y a un problème, les clients recherchent soigneusement le problème, souvent attribué à la température du système. Les clients ont tendance à se sentir à la main, en général, en été, la température de la pompe à huile hydraulique atteindra plus de 60 degrés Celsius, mais pas plus de 65 degrés. Mais à 60 degrés, la main peut être placée au - dessus pendant environ 1 à 2 secondes, ne peut pas être placée longtemps, à 50 degrés, la personne peut être placée au - dessus pendant une période relativement longue. Si la température du réservoir hydraulique dépasse 55 degrés ou si la température de la pompe à huile dépasse 65 à 70 degrés, ce système hydraulique a peur d'avoir un problème.
Les problèmes courants avec les systèmes hydrauliques à faible bruit sont les suivants:
1, mauvais choix de l'huile hydraulique: l'huile hydraulique 20 \ "est adoptée en été. Il causera une température d'huile élevée, une défaillance de l'action de la valve hydraulique, un blocage, une fuite, etc.
2, défaillance de la pompe à huile: cette imagination se manifeste par une pression basse (à ce moment - là, la température de la pompe à huile est basse) ou une température de pompe à huile élevée, accompagnée d'une hétéronomie.
3, panne de moteur: à ce moment - là, il se manifeste souvent par un fonctionnement instable, le moteur est fortement polarisé, il y a des tremblements, le problème est souvent la dérivation de l'alimentation, ou le moteur brûle. À ce stade, la température du moteur est anormale et atteindra plus de 90 degrés Celsius. (en été, la température du moteur est normale à 85 degrés)
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