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612, route 6, route 1536 Xinfu Zhong, district de Qingpu, Shanghai
Shanghai Dihao Automation Technology Co., Ltd
612, route 6, route 1536 Xinfu Zhong, district de Qingpu, Shanghai
Analyse de la réparation du convertisseur de fréquence Siemens g120, Siemens S120 convertisseur de fréquence défaut de mise à la terre, Siemens g130 convertisseur de fréquence démarreur Journal f30022, Siemens g150 convertisseur de fréquence affichage f30025 réparation, Siemens MM440 convertisseur de fréquence Journal f30001 réparation, Siemens mm430 convertisseur de fréquence Journal f30002 réparation, convertisseur de fréquence se déclenche, convertisseur de fréquence du ventilateur aucun affichage, convertisseur de fréquence de la pompe à eau ne démarre pas, convertisseur de fréquence IGBT court - circuit, convertisseur de fréquence carte brûlée, Siemens g120 convertisseur de fréquence f7801 surintensité déclencheur réparation, Siemens g130 alarme f30001 réparation, Siemens g150 convertisseur de fréquence alarme f7901 00 réparation, affichage Siemens g120 pas d'affichage, Siemens S120 burn Insurance réparation, g120 overflow Failure réparation, convertisseur de fréquence carte de circuit imprimé réparation de remplacement.
Les convertisseurs de fréquence Siemens S120, g120, g130, g150, MM440, mm430 sont largement utilisés dans les systèmes d'automatisation industrielle et leur fonctionnement stable est essentiel à la continuité de la chaîne de production. Pour la réparation et le test de cette série de convertisseurs de fréquence, il est nécessaire d'adopter une approche systématique et hiérarchisée, combinant le phénomène de défaillance, la détection électrique et le diagnostic des paramètres, pour localiser avec précision les problèmes et vérifier l'effet de la réparation.
I. types de défaillance courants (base de jugement préliminaire)
Avant d'effectuer l'essai, il doit d'abord être classé en fonction du Code d'alarme et de l'état de fonctionnement affichés par le convertisseur de fréquence, les défauts courants étant les suivants:
F30021: défaut de mise à la terre ou panne du Module IGBT
F30001: surintensité du convertisseur de fréquence
f30005: surcharge de l’unité de puissance i²t
F30022: module de puissance défectueux
̸ aucun affichage sur l'alimentation électrique ̸: anomalie du circuit d'alimentation ou de la carte de commande
Alarme de surintensité / surtension / sous - tension: anomalie d'entrée - sortie ou mauvais réglage des paramètres
Panne de communication: interruption de la communication drive - CLIQ ou Profibus
Processus d'essai de réparation standard
Préparation à la sécurité et inspection de mise hors tension
✅ Débranchez l'alimentation principale et l'alimentation de contrôle et attendez au moins 5 minutes pour que la capacité se décharge;
✅ Utilisez un multimètre pour confirmer que la tension de bus DC (+ DC / - DC) est tombée à la plage de sécurité (< 36V);
✅ Vérifiez l'apparence du convertisseur de fréquence: s'il y a des marques de brûlure, des paquets de tambours capacitifs, de la corrosion des PCB ou du blocage du ventilateur.
2.test électrique statique (à l'état éteint)
Détection de pont redresseur
Les chutes de pression sur les entrées L1 / L2 / L3 pour + DC et - DC sont mesurées à l'aide d'un rapport de Diode multimètre, la valeur normale est de 0,3 à 0,5 V et les trois phases doivent être sensiblement cohérentes.
Détection du Module IGBT
Connectez le stylet noir à - DC, le stylet rouge mesure la sortie U / V / W à son tour, la chute de pression avant doit être de 0,3 à 0,5 V; l'inverse doit être infini. Si une phase devient passante ou bloque plus proche de 0, l'IGBT se bloque.
Test d'isolation au sol
Mesuré avec un mégohmmètre 500V:
Le câble moteur est isolé en trois phases par rapport à la masse (> 1mΩ est normal);
La sortie du convertisseur de fréquence (U / V / w) est isolée de l'extrémité PE;
Si la résistance d'isolation est trop faible, vous devez vérifier si le moteur ou le câble est humide ou cassé.
3. Test de la fonction de mise sous tension
Observation électrique
Allumez la commande et observez si le panneau démarre normalement et si le voyant ready s'allume (le vert est normal et le rouge indique un défaut).
Détection de tension
Mesurer si la tension d'alimentation auxiliaire interne 24V, ± 15V, + 5V, etc. est stable, les fluctuations doivent être inférieures à ± 5%.
Exécuter le test à vide
Déconnectez le moteur, réglez le fonctionnement à basse fréquence (par exemple 5hz) dans le panneau de commande, observez si la tension de sortie est équilibrée en trois phases, il y a ou non une alarme anormale.
4. Vérification de la charge et contrôle des paramètres
Reconnectez le moteur, chargez - le progressivement à la fréquence nominale, surveillez:
Le courant de sortie triphasé est équilibré ou non;
I²t taux de charge r0036 est normal (< 90% est approprié);
Le processus de décélération est lisse ou non, avec ou sans alarme de surintensité.
Vérifier les paramètres clés:
P0307: puissance nominale du moteur, doit correspondre à la plaque signalétique;
P0640: limite de courant, recommandée à 110% du courant nominal;
P1120 / p1121: ajouter le temps de décélération pour éviter un choc trop court.
Shanghai chundi Corporation Chip & Siemens convertisseur de fréquence réparation
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