Mitsubishi Heavy Industries réducteur à vis sans fin shvw100l - 10: $R $N rapport de réduction 5 - 50: Suha, shva, Soha rapport de réduction 2 segments 63 - 250: seua, seha, seoa rapport de réduction 2 segments 315 - 1600: scua, scha, scoa rapport de réduction 5 - 50: suhw, shvw, sohw rapport de réduction 2 segments 63 - 250: seuh, sehv, seoh rapport de réduction 2 segments 315 - 1600: scuh, schv, scoh
Réducteur à vis sans fin Mitsubishi Heavy IndustriesSHVW100L-10 :
Shanghai Luyu hui Technology Co., Ltd est l'agent de Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa Co., Ltd mhi haseg Co., Ltd en Chine et dans le monde entier, bienvenue à l'enquête.
Le réducteur de vitesse de Mitsubishi Heavy Industries est divisé en réducteur à section unique, réducteur à engrenages obliques à double Section et réducteur à double section, de la manière de sortie de l'arbre peut être divisé en arbre creux et arbre solide. Rapport de vitesse d'arbre creux 5 - 50 réducteur à un segment numéro de modèle Suha, shva, Soha, réducteur à deux segments à engrenages hélicoïdaux rapport de vitesse 63 - 250 modèles ont seua, seha, seoa, réducteur à vis à deux segments rapport de réduction 315 - 1600 modèles ont scua, scha, scoa; Les modèles à base d'arbre solide à rapport de vitesse à un segment 5 - 50 sont suhw, shvw, sohw, les modèles à réducteur à engrenages hélicoïdaux à deux segments 63 - 250 sont seuh, sehv, seoh; Le rapport de vitesse du réducteur à deux segments 315 - 1600 est disponible en Schuh, schv, scoh.
Réducteur à vis sans fin Mitsubishi Heavy IndustriesSHVW100L-10 :
Mhi haseg Co., Ltd. Est l'un des membres du Groupe Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd., Shanghai zhiyuhi Technology Co., Ltd. A introduit les unités de transmission de puissance de la Division de transmission de puissance de Mitsubishi Heavy Industries en Chine. Le 1er avril 2015, la Division transmission de puissance de Mitsubishi Heavy Industries a été réorganisée en: Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa Co., Ltd. Mhi haseg Co., Ltd., spécialisée dans la conception, le développement et la fabrication de boîtes de vitesses de grande taille. Réducteur de vitesse produit par Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa mhi haseg, avec jeu de denture réglable, vitesse variable à cinq segments, stabilisation de la rotation, faible bruit et faible vibration, entre autres caractéristiques. Il est largement utilisé dans les machines de précision, les machines de laminage d'acier, les unités de fabrication de semi - conducteurs, l'acier aérospatial, le caoutchouc, l'impression, les machines textiles et d'autres industries.
Le dépannage du réducteur Mitsubishi Heavy Industries peut commencer de plusieurs façons, voici quelques méthodes de dépannage courantes:
Vérifier l'intégrité des composants: voir si le boîtier du réducteur est fissuré, cassé, si les connexions de chaque composant sont desserrées, telles que les boulons d'ancrage, les boulons de bouchon d'extrémité, etc. Si les boulons sont desserrés, cela peut entraîner une augmentation des vibrations et, dans les cas graves, affecter le fonctionnement normal du réducteur.
Voir la situation des lubrifiants: vérifiez la marque d'huile pour confirmer que le niveau d'huile est normal. Un niveau d'huile trop bas peut provoquer une mauvaise lubrification et accélérer l'usure des composants; Un niveau d'huile trop élevé peut provoquer une augmentation de la température de l'huile, des fuites d'huile et d'autres problèmes. Dans le même temps, observez la couleur et la transparence de l'huile de lubrification, si la qualité de l'huile devient noire, trouble ou présente des impuretés évidentes, ce qui signifie que l'huile de lubrification a été contaminée ou détériorée et doit être remplacée à temps.
Vérifiez le site d'étanchéité: Concentrez - vous sur la recherche de signes de fuite d'huile à l'extension de l'axe, sur la surface de liaison du bouchon d'extrémité, etc. Le vieillissement des joints d'étanchéité, les dommages sont des causes courantes de fuite d'huile, telles que la découverte d'une fuite d'huile, les joints d'étanchéité doivent être remplacés à temps pour empêcher une fuite excessive d'huile de lubrification d'affecter les performances du réducteur.
Surveillance des sons opérationnels: Surveillez attentivement le son interne pendant le fonctionnement du réducteur. En fonctionnement normal, le réducteur doit émettre un son de fonctionnement régulier et uniforme. En cas de sifflement aigu, il peut s'agir d'un mauvais engrenage ou d'un roulement endommagé; S'il y a des sons de frappe périodiques, il peut y avoir des problèmes avec les dents cassées, l'usure, etc. des engrenages.
Mesurer la température: utilisez un thermomètre ou un capteur de température pour mesurer la température de l'huile du réducteur, la température des roulements, etc. Généralement, la température de l'huile dans le fonctionnement normal du réducteur ne doit pas dépasser 80 ℃, la température du roulement ne doit pas dépasser 90 ℃. Si la température est trop élevée, elle peut être causée par une charge excessive, une huile de lubrification insuffisante ou un système de refroidissement défectueux, il est nécessaire de vérifier et de résoudre le problème à temps afin de ne pas endommager les composants.
Détection des situations de vibration: mesure de l'amplitude et de la fréquence des vibrations du réducteur à l'aide d'un testeur de vibrations. En fonctionnement normal, les valeurs de vibration du réducteur doivent être dans les limites spécifiées. Si l'amplitude des vibrations augmente soudainement, cela peut être dû à l'usure des engrenages, à des dommages aux roulements ou à une installation déséquilibrée du réducteur. En analysant la fréquence de vibration, vous pouvez également juger davantage du type de défaut, comme les vibrations à basse fréquence peuvent être liées au roulement et les vibrations à haute fréquence peuvent être liées à des problèmes d'engrenage.
Détection de la vitesse de rotation et du couple: utilisez un tachymètre pour mesurer la vitesse de rotation de l'arbre de sortie du réducteur, assurez - vous qu'il répond aux exigences de conception. Dans le même temps, le couple de sortie est détecté par le testeur de couple pour juger des performances de transmission du réducteur sous différentes charges. Si la vitesse de rotation est anormale ou si la sortie de couple n'est pas stable, il se peut qu'un composant de transmission interne soit défectueux, ce qui affecte la transmission de puissance.
Vérifier la précision de transmission: pour les réducteurs avec des exigences de transmission de haute précision, la précision de transmission du réducteur peut être jugée pour répondre aux exigences en mesurant des indicateurs tels que la précision de l'angle de rotation de l'arbre de sortie, la précision de positionnement. Si la précision de transmission diminue, il peut être causé par l'usure des engrenages, l'usure de la vis sans fin et d'autres raisons, il est nécessaire d'effectuer une révision ou de remplacer les pièces à temps.
Vérifier le courant et la tension du moteur: surveiller le courant et la tension du moteur connecté au réducteur à l'aide d'un ampèremètre et d'un voltmètre. Si le courant augmente anormalement ou la tension n'est pas stable, il peut s'agir d'une charge excessive du réducteur, d'une panne du moteur ou d'un problème du système électrique, il est nécessaire de vérifier davantage la cause pour éviter que le moteur et le réducteur ne soient endommagés par une surcharge ou une tension anormale.
Vérifier les composants électriques: vérifiez les éléments de commande électrique du réducteur, tels que les relais thermiques, les contacteurs, etc., pour voir s'il y a des anomalies telles que la surchauffe, le feu, etc. Dans le même temps, détectez les performances du frein électromagnétique, assurez - vous qu'il peut fonctionner correctement et que le freinage est fiable. Si un composant électrique tombe en panne, il peut affecter le démarrage et l'arrêt du réducteur et même provoquer un accident de sécurité.
Effectuer une détection de fluide d'huile: des échantillons d'huile de lubrification à l'intérieur du réducteur sont prélevés régulièrement et envoyés à un laboratoire spécialisé pour l'analyse du fluide. En détectant des indicateurs tels que la teneur en débris métalliques, la viscosité, l'acidité et l'alcalinité dans le liquide d'huile, vous pouvez connaître l'usure des composants internes du réducteur. Par example, une teneur trop élevée en copeaux de fer dans le liquide peut indiquer une usure importante des engrenages ou des roulements; Des anomalies de viscosité ou des changements d'acidité et d'alcalinité qui peuvent affecter les propriétés lubrifiantes de l'huile de lubrification nécessitent des mesures rapides.
