Banc d'entraînement pour systèmes d'entraînement de véhicules à énergie nouvelle

Banc d'entraînement pour systèmes d'entraînement de véhicules à énergie nouvelle(avec transmission / pont d'entraînement / système de gestion de la batterie / logiciel de mise en place)

Banc d'entraînement pour systèmes d'entraînement de véhicules à énergie nouvelleIntroduction au produit
Sélectionnez les pièces de voiture électrique pure de la nouvelle énergie domestique, la fonction et le mode de contrôle sont identiques à ceux de la voiture électrique pure universelle *, présentant de manière réaliste la relation de contrôle de connexion entre les pièces de base du système d'entraînement électrique de la nouvelle énergie, l'emplacement de l'installation et les Paramètres de fonctionnement, ainsi que les considérations de sécurité du système à haute tension, pour former les apprenants à l'analyse des défaillances du système d'entraînement électrique de la nouvelle énergie et à la capacité de traitement, applicables à tous les types d'établissements d'enseignement et de réparation de l'équipement de formation pratique.
Caractéristiques fonctionnelles
1. L'intégration du système de transmission d'entraînement électrique de la nouvelle énergie réelle et opérationnelle montre pleinement la structure et la relation de contrôle logique de chaque composant principal.
2. Chaque composant principal est installé sur la plate - forme, le mode de connexion électrique est le même que le véhicule réel, peut être facilement démonté, afin que les apprenants puissent maîtriser les points de montage des composants du système et la protection de la sécurité dans le processus de connexion de démontage;
3. Le frein à poudre magnétique chargé à la sortie de l'arbre de transmission, simule le système de charge du véhicule, reproduit de manière réaliste la loi de variation des paramètres tels que le courant et la tension dans différentes conditions de fonctionnement du système de transmission électrique (démarrage, accélération, vitesse uniforme, décélération, arrêt, montée en pente, etc.) en ajustant la taille de la charge aux deux extrémités.
4.Power Battery Pack installation avec système de gestion de la batterie can - bus communication.
5. Recharge de batterie avec chargeur de voiture can - Bus Communication- Oui.
6.Machine de réglage du Contrôleur de moteur compagnon, détection réelle du changement de courant de retour d'énergie de freinage, maîtrise du concept de récupération d'énergie de freinage.
7. L'équipement est équipé d'un interrupteur mécanique de mise à la terre d'alimentation 12V, qui peut déconnecter la mise à la terre 12V à tout moment et couper toute l'alimentation du système.
8. Equipé de dispositifs de protection de sécurité tels que le bouclier de protection.
9. UV panneau peint à plat montre complètement le schéma de principe de fonctionnement du système de transmission d'entraînement électrique, et l'installation de bornes de détection, à l'aide d'un multimètre et d'un indicateur, détecte en temps réel les changements de paramètres dans divers états.
10. L'équipement est composé d'un support mobile et d'un panneau, la plate - forme est placée horizontalement et les principales pièces sont installées; Le bas de l'appareil est équipé de 4 roulettes, qui se déplacent de manière flexible, tandis que les roulettes sont équipées d'un dispositif d'auto - blocage qui peut fixer la position.
11.Le panneau d'inspection de l'équipement est équipé d'un comptoir en acier de 20 cm sur la base directement en avant, ce qui facilite le placement des données, des instruments d'inspection, etc.
12. L'équipement est équipé d'un système intelligent de réglage et d'évaluation des défaillances, par l'enseignant pour régler les défaillances, les apprenants pour analyser et trouver les points de défaillance, chaque composant principal pour sortir de la bouche de détection, directement dans la détection du site de défaillance, maîtriser la capacité de traitement des défaillances réelles du véhicule.
Spécifications techniques
1. Dimension extérieure (mm): 1500 * 1000 * 1700 (L * w * h)
2. Alimentation d'entrée: AC220V ± 10% 50hz
3. Batterie auxiliaire: 12v45ah
4. Type de batterie de puissance: batterie de puissance de lithium de fer de phosphate de protection de l'environnement (boîtier en aluminium carré, batterie simple 3.2v50ah)
Capacité du paquet de batterie de puissance: 72v50ah
* temps de charge et de décharge: 2000 fois
Température de fonctionnement: - 20 ° ~ 60°
5. Contrôleur de moteur: 72v300a (technologie intelligente de contrôle de conversion de fréquence AC)
6. Moteur d'entraînement: 72v5kw (moteur asynchrone à fréquence variable AC)
7. Transmission: transmission à engrenages hélicoïdaux à deux étages, rapport de réduction total de 1: 10; Bruit de fonctionnement inférieur à 70 décibels
8. Frein à poudre magnétique: PbS - 50 (avec contrôleur de tension réglable)
Couple nominal: 50n.m
Vitesse de rotation autorisée: 1500r / min
Projet de formation pratique
1. Connaissance du principe de contrôle du système de transmission électrique de la nouvelle énergie.
2. La cognition fonctionnelle des principaux composants du système de transmission électrique de la nouvelle énergie.
3. Nouvelle énergie électrique système de transmission de commande dans divers états de la relation de contrôle logique, maîtriser le courant, la tension, la vitesse du moteur, la charge et d'autres paramètres loi de variation de la pratique de l'expérience.
4. Comment la pédale d'accélérateur électronique contrôle la vitesse du moteur d'entraînement.
5. Le changement de charge affecte la vitesse du moteur d'entraînement.
6. Nouvelles considérations de sécurité de fonctionnement du système haute tension d'énergie, méthode de branchement du connecteur haute tension.
7. Analyse et diagnostic de défaillance du système de transmission électrique de la nouvelle énergie.
Configuration de base
Pack de batterie au Lithium Phosphate de fer avec système de gestion de la batterie, moteur de charge de voiture, convertisseur DC - DC, instrumentation, prise de charge de la norme nationale avec pistolet de charge, Contrôleur de moteur, ensemble d'accélérateur électronique, ensemble de mécanisme de changement de vitesse, moteur d'entraînement, boîte de vitesses, arbre de transmission, disque de frein de roue avant, transmission par courroie, frein à poudre magnétique, Contrôleur de tension manuel, servomoteur de frein avec ensemble de pompe, batterie auxiliaire, système intelligent de réglage et d'évaluation des pannes, support mobile (panneau de principe avec bornes de détection montées).