Cylindre de tige de guidage original festo DFM - 25 - 80 - P - a - GF

• Distance XS du Centre de gravité de la charge à la plaque d'accouplement50 mm

• itinéraire80 mm

• Diamètre du piston25 mm

• Mode de fonctionnement, unité d'entraînementPlaque de couplage

• TamponAnneaux / coussinets élastiques aux deux extrémités

• Emplacement de l'installationOptionnel

• rail de guidageRail de guidage de roulement coulissant

• Caractéristiques structurellesrail de guidage

• Détection de positionPar interrupteur de proximité

• Symboles00991737

• Pression de travail0,15 Mpa. .. 1 Mpa

• Pression de travail1,5 bar. 10 bars

• Vitesse maximale0.8 m/s

• Mode de travailDouble action

• Média de travailAir comprimé selon ISO 8573 - 1: 2010 [7: 4: 4]

• Description des supports de travail et de pilotagePeut travailler avec des médias de lubrification (après cela, vous devez toujours travailler avec des médias de lubrification)

• Classe de résistance à la corrosion CRC1 - faible résistance à la corrosion

• Conformité de la substance défectueuse humidifiée de peinture (pwis)VDMA24364-B1/B2-L

• Classe de salle propreClasse 6, conforme à la norme ISO 14644 - 1

• température ambiante-20 °C . .. 80 °C

• Énergie d'impact aux extrémités0.3 J

• Force maximale FY810.7 N

• Force maximale FY, statique810.7 N

• Force maximale FZ810.7 N

• Force maximale FZ, statique810.7 N

• Moment Max MX27.56 Nm

• Couple Max MX, statique27.56 Nm

• Moment maximal my19.46 Nm

• Couple maximal my, statique19.46 Nm

• Moment maximal MZ19.46 Nm

• Couple maximal MZ, statique19.46 Nm

• La charge de couple maximale admissible MX est fonction de la course4.17 Nm

• La charge utile maximale dépend du trajet à la distance spécifiée XS96 N

• Valeur de la force théorique à 6 bar, course de retour247 N

• Valeur de la force théorique à 6 bar, course avant295 N

• Qualité mobile904 g

• Poids du produit1993 g

• Interface de rechangeVoir le dessin du produit

• Interface pneumatiqueG1/8

• Description des matériauxConformité ROHS

• Matériau du couvercleAlliage d'aluminium raffiné

• Matériel de jointNBR

• Matériau de coqueAlliage d'aluminium raffiné

• Matériel de tige de pistonAcier inoxydable hautement allié

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