Fujian n ° 45 chemin de fer en acier au carbone Q235 estampage joint production traitement

Joints pour boulons ferroviairesLa méthode de traitement de base est le moulage par emboutissage, complété par galvanisation de surface / traitement dacro anti - rouille; Il est principalement appliqué sur les rails et les traverses, les traverses et les zones de connexion de la plaque d'assise, éliminant l'espace de desserrage des boulons.

Méthodes de traitement de base

1. Moulage par poinçonnage: par l'application de la pression sur la plaque métallique (principalement en acier au carbone) à travers le moule, découpe unique de la forme et du trou central du joint, haute efficacité et précision uniforme, est le processus principal de l'industrie.

2. Traitement de surface: le traitement antirouille doit être fait après le moulage, la manière commune est galvanisé à chaud (rentable) ou revêtement dacro (plus résistant aux intempéries, adapté aux chemins de fer humides / côtiers), pour éviter l'exposition à long terme à la rouille.

Principaux scénarios d'application

Au niveau du joint de rail: le coussin est entre le boulon du joint de rail et la taille du rail, comblant l'espace d'ajustement et empêchant le boulon de se desserrer en raison des chocs.

- les points de fixation des traverses: les coussins sont entre les boulons et les traverses, entre les traverses et les traverses, en dispersant la pression des boulons et en évitant la fissuration des traverses ou des traverses.

- points clés de l'aiguillage: les boulons de connexion des composants de l'aiguillage (p. ex., rails pointus, Fourches) doivent être utilisés pour garantir la stabilité structurelle de l'aiguillage et éviter d'affecter la sécurité du changement de voie du train.