Ventilateur à jet Tunnel modèle SDS

NégociableMise à jour sur05/07

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Ventilateur à jet Tunnel modèle SDS

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I. Aperçu du produit
Le ventilateur à jet SDS est principalement utilisé dans le système de ventilation longitudinale des tunnels routiers et ferroviaires, le ventilateur est généralement suspendu au Sommet ou sur les deux côtés du tunnel, n'occupe pas la zone de circulation et n'a pas besoin de construire un conduit d'air supplémentaire. Le prix de construction civile est faible et c'est un moyen très économique de ventiler.
Lorsque le ventilateur fonctionne, il peut produire une poussée plus élevée à partir d'une énergie donnée. À ce moment - là, une partie du débit d'air total traversant le tunnel est aspirée par le ventilateur et, après le travail de la roue, éjectée à grande vitesse par la sortie. Basé sur le principe de transmission d'impact, le flux d'air à grande vitesse transmettra de l'énergie à l'air à l'intérieur du tunnel, poussant l'air à l'intérieur du tunnel à circuler ensemble vers l'avant. Lorsque la vitesse d'écoulement diminue à une certaine valeur, le groupe suivant de ventilateurs continue à fonctionner. L'objectif de ventilation consistant à aspirer de l'air frais de l'extrémité d'entrée du tunnel et à évacuer de l'air contaminé de l'extrémité de sortie a été atteint.
II. Caractéristiques du produit
1. Large gamme de performance, plus grande marge de sélection.
2. Faible consommation d'énergie et poussée élevée.
3. Silencieux spécialement conçu qui contrôle efficacement le bruit du ventilateur.
4. Roue à aubes équilibrée avec précision pour faire fonctionner le ventilateur en douceur.
5. Moteur électrique spécial, de sorte que le ventilateur peut fonctionner de manière fiable pendant 20 000 heures à long terme.
6. Pour le type de ventilation bidirectionnelle, la vitesse du vent inverse positif est égale, il suffit de changer la direction du moteur électrique pour atteindre le vent inverse.
7. Peut être équipé d'un moteur à deux vitesses, le fonctionnement à basse vitesse peut réduire les dépenses d'exploitation lorsqu'il y a une forte ventilation naturelle.
8. Entretien facile.
Iii. Processus de produit
1, roue: le moyeu et la lame sont tous moulés sous pression en alliage d'aluminium haute résistance zl114 de haute qualité, par détection de rayons X, traitement de vieillissement, test de traction et traitement de l'or, contrôle d'équilibre statique et dynamique. Sa classe d'équilibre atteint la classe iso2.5
2, tambour d'air: tôle d'acier q235a produite par Baosteel de haute qualité, déchargée avec une cisaille, enrouleuse à trois noyaux rouleau rond, tourneuse Flanger formant pour assurer la force et la rigidité suffisantes du tambour d'air.
3, avant et arrière section anéchoïque: collecteur d'Arc de cercle de distribution à l'entrée du vent, collecteur est formé hydrauliquement. Le cylindre de la cartouche anéchoïque est vissé avec deux barres de renfort, la couche interne est en tôle de trou galvanisé, l'intercalaire est en laine de verre ultra - fine. Assurez - vous que le ventilateur a un bon effet de réduction du bruit.
4, capot de guidage avant et arrière: un fluide de guidage approximativement profilé, peut améliorer le champ d'écoulement afin que le ventilateur ait une efficacité de fonctionnement élevée, tout en réduisant davantage le bruit du ventilateur.
5, assemblage: après l'assemblage du ventilateur, la vitesse de vibration des axes X, y et Z est inférieure à 4,0 mm / S.
6, résistance à haute température: la fonction éolienne fonctionne normalement pendant plus de 60 minutes dans des conditions de température élevée de 280 ℃, en pleine conformité avec le Code national de lutte contre l'incendie.

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