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Texas demai transmission Machinery Co., Ltd
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Commutateur à engrenages coniques série sp

NégociableMise à jour sur07/05
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Vue d'ensemble

Les commutateurs à engrenages coniques de la série sp sont disponibles en trois types: SPL, SPS et SPV, SPL pour la transmission de réduction, SPS pour la transmission de vitesse, SPV pour les commutateurs en série, les engrenages sont en acier allié à faible teneur en carbone, la surface dentée est cémentée et trempée.

Détails du produit

Commutateur à engrenages coniques série spIl existe trois types de SPL, SPS et SPV, SPL pour la transmission de réduction, SPS pour la transmission de vitesse accrue, SPV pour le commutateur lorsqu'il est sélectionné en série, les engrenages sont en acier allié à faible teneur en carbone, la surface de la dent est cémentée et trempée. Cette série de commutateurs convient aux mécanismes de transmission de divers équipements mécaniques tels que le levage, le transport, la métallurgie, les mines, l'industrie chimique, l'industrie légère, etc.
Modèles de la série sp:
SP 、SPL 、SPS、SPV
Rapport de décélération et méthode d'identification:


Commutateur à engrenages coniques de la série sp dimensions du pied de sol:
Les pieds de sol avec Arc de cercle peuvent être montés sur n'importe quelle face du commutateur, et les pieds de sol sans Arc de cercle ne peuvent être montés que sur une face plane du commutateur.
Dimensions et poids du plancher du boîtier de direction en mm
Spécifications
a1
a2
b10-0.5
c
D3
h1
n1
n2
n3
s2
s3
s4
t
Boulons
Poids
Il y a des bords d'arc
Aucun bord d'arc
27
82
25
74
10
53
37
44
68 ± 0,2
60
5.5
5.3
9
6
M5 × 12
0.2
0.3
44
145
45
90
12
88
57
72
125 ± 0,2
72
6.6
6.4
10.4
7
M6 × 16
0.6
0.8
55
168
50
110
15
108
70
88
146 ± 0,2
88
9
8.4
13.5
9.5
M8 × 18
0.9
1.2
77
208
60
140
20
135
90
110
178 ± 0,2
110
11
10.5
16.5
11.5
M10 × 25
1.9
2.5
96
250
70
170
20
165
105
134
215 ± 0,2
134
14
13
19
14
M12 × 25
2.7
3.5
112
310
90
210
25
205
130
170
265 ± 0,3
170
18
17
25
18
M16 × 30
5.2
7
135
345
100
240
25
235
145
190
295 ± 0,3
190
18
17
25
18
M16 × 30
6.5
9
155
385
100
280
25
275
165
220
335 ± 0,3
220
18
17
25
18
M16 × 30
7.8
10.5
Remarque: une rondelle de verrouillage boulonnée ou un autre dispositif de verrouillage est recommandé pour l'accouplement du plancher avec le Finder.
Profil et dimensions des commutateurs de type SPL:
Dimensions hors tout du boîtier de direction SPL, poids, quantité de lubrifiant en mm
Spécifications
a
c1
c2
c3
i=1～2
i=3
i=4
i=5
d2 js6
d1 js6
L1
d1 js6
L1
d1 js6
L1
d1 js6
d4
27
54
8
2
2
11
23
11
23
- Oui.
- Oui.
- Oui.
- Oui.
11
44
90
10
2
2
18
35
16
30
11
23
11
23
18
55
110
10
2
2
22
40
20
35
16
30
14
25
22
77
140
10
2
2
32
50
26
45
20
35
16
30
32
96
170
12
2
2
40
60
32
50
26
45
22
40
40
112
210
15
2
2
45
70
38
55
32
50
30
50
45
135
240
15
2
2
55
85
45
70
38
55
35
55
55
155
280
15
2
2
60
110
50
80
45
70
42
70
60
Spécifications
d3h7
L2
i=1～3
i=4～5
e
g1
g2
m
s
Poids
kg
Quantité d'huile
1
d4
d4
27
53
23
53
- Oui.
27
72
37
22
M5
2
0.1
44
88
35
72
62
45
95
57
36
M6
6
0.2
55
108
40
81
72
55
110
67
44
M18
10
0.3
77
135
50
98
81
70
130
82
55
M10
20
0.4
96
165
60
118
98
85
155
100
67
M12
32
1
112
205
70
128
110
105
190
122
85
M16
60
2
135
235
85
138
120
120
215
137
95
M16
75
2.5
155
275
110
150
135
140
250
157
110
M16
115
3
Note:
a、 L'arbre D2 peut être utilisé comme entrée, à ce moment - là, le commutateur de type SPL peut être utilisé comme transmission d'augmentation de vitesse dans la plage de vitesse autorisée
b、 Si plusieurs commutateurs sont utilisés en série, le type SPV est recommandé
c、 Lors de la commande, veuillez indiquer l'emplacement du trou fileté du pied de sol

Profil et dimensions de raccordement des boîtiers de direction de type SPS
Raccord extérieur dimensions du boîtier de direction SPS, poids, quantité de lubrifiant en mm
Spécifications
a
c1
c2
c3
Axe d'entrée
i=1:1.5
i=1:2
d1 js6
L1
d2 js6
L2
d2 js6
L2
44
90
10
2
2
18
35
16
30
14
25
55
110
10
2
2
22
40
20
35
18
35
77
140
10
2
2
32
50
28
45
24
40
96
170
12
2
2
40
60
38
55
28
45
112
210
15
2
2
45
70
45
70
38
55
135
240
15
2
2
55
85
55
85
45
70
155
280
15
2
2
60
110
60
110
50
80
Spécifications
d3h7
d4
e
g1
g2
m
s
Poids
kg
Quantité d'huile
1
44
88
72
45
95
57
36
M6
6
0.2
55
108
81
55
110
67
44
M8
10
0.3
77
135
98
70
130
82
55
M10
20
0.4
96
165
118
85
155
100
67
M12
32
1
112
205
128
105
190
122
85
M16
60
2
135
235
138
120
215
137
95
M16
75
2.5
155
275
150
140
250
157
110
M16
115
3
Remarque: D2 peut être utilisé comme entrée, à ce stade, le boîtier de direction de type SPS peut être utilisé comme transmission inverseuse dans la plage de vitesse autorisée

Profil et dimensions du boîtier de direction type SPV (arbre de sortie renforcé):
Commutateur de type SPV, peut transmettre plus de couple par l'arbre entier renforcé D2, ce modèle de commutateur est particulièrement recommandé pour l'utilisation de plusieurs séries et chaque commutateur par l'intermédiaire d'un arbre d'entrée D1 couple d'entrée occasion, en outre, commutateur de type SPV peut également être utilisé dans l'arbre de sortie D2 Pour résister à une certaine force radiale occasion.
Raccord extérieur dimensions du boîtier de direction SPV, poids, quantité de lubrifiant en mm
Spécifications
a
c1
c2
c3
i=1～2
i=3
i=4
i=5
d2 js6
d1 js6
L1
d1 js6
L1
d1 js6
L1
d1 js6
d4
44
90
10
2
2
18
35
16
30
11
23
11
23
24
55
110
10
2
2
22
40
20
35
16
30
14
25
28
77
140
10
2
2
32
50
26
45
20
35
16
30
40
96
170
12
2
2
40
60
32
50
26
45
22
40
50
112
210
15
2
2
45
70
38
55
32
50
30
50
60
135
240
15
2
2
55
85
45
70
38
55
35
55
70
155
280
15
2
2
60
110
50
80
45
70
42
70
80

Spécifications
L2
d3h7
i=1～3
i=4～5
e
g1
g2
m
s
Poids
kg
Quantité d'huile
1
d4
d4
44
45
88
72
62
45
95
57
36
M6
6
0.2
55
50
108
81
72
55
110
67
44
M8
10
0.3
77
60
135
98
81
70
130
82
55
M10
20
0.4
96
80
165
118
98
85
155
100
67
M12
32
1
112
110
205
128
110
105
190
122
85
M16
60
2
135
120
235
138
120
120
215
137
95
M16
75
2.5
155
130
275
150
135
140
250
157
110
M16
115
3
Boîte de direction à engrenages coniques série sp sélectionnée:
1, déterminer la puissance d'entrée;
1.1, sélectionnez le commutateur par puissance d'entrée
La puissance de charge de la boîte de direction est P2. La formule de calcul de la puissance d'entrée admissible de la boîte de direction est p2n = p2 × ka × s lorsque la boîte de direction démarre moins de 20 fois par heure et que la charge de pointe est 1,5 fois la charge nominale. La formule de calcul de la puissance d'entrée admissible de la boîte de direction est p2n = p2 × ka × s lorsque la boîte de direction démarre 21 à 60 fois par heure. La formule de calcul de la puissance d'entrée admissible de la boîte de direction est p2n = 1,2 × P2 × ka × s
1.2, vérification de puissance thermique
La boîte de direction doit être évaluée par la puissance thermique, le dispositif de refroidissement doit être ajouté lorsque la puissance de dissipation thermique n'est pas suffisante.
Si la puissance de charge P2 du boîtier de direction est supérieure à sa puissance thermique PG, le dispositif de refroidissement doit être ajouté. La puissance thermique PG est donnée pour une température ambiante de 20°C, une rotation dynamique de 10 heures par jour et un taux de charge horaire de 100%. La puissance thermique de l'école doit être multipliée par P2 par le facteur de température ambiante F1 et le facteur de charge horaire F2, le résultat du calcul est supérieur à la valeur PG dans le compteur de puissance thermique, la boîte de direction doit prendre des mesures de refroidissement.
2 Étapes de sélection du commutateur:
(1) sélectionnez le type de commutateur;
a、 Déterminer le type de moteur primaire; Puissance nominale d'entrée p1; vitesse de rotation d'entrée n1;
b、 Détermination du type de charge, de sa puissance P2 et de sa vitesse de rotation n2;
c、 On détermine le rapport de transmission i = n1 / N2 désiré.
(2) condition de fonctionnement du moteur primaire et de la machine de travail
a 、 Détermination du moteur primaire et détermination du type de charge du commutateur selon le tableau 11;
b、 Déterminer le nombre moyen d'heures travaillées par jour;
c、 Nombre de démarrages par heure et taux de charge horaire;
d、 Le coefficient de sécurité S du commutateur est déterminé selon le tableau 8.
(3) environnement d'utilisation du commutateur
a、 Température ambiante℃;
b、 Influence de l'espace d'installation, de la poussière, de l'humidité et de la température environnante (Chaleur rayonnante) sur le commutateur.
(4) mode de connexion du moteur primaire et du commutateur
a、 Le mode de connexion du moteur principal au commutateur (connexion avec un accouplement flexible, une courroie triangulaire ou une courroie plate);
b、 Force radiale de l'arbre d'entrée.
(5) connexion partielle de sortie de commutateur
a、 Liaison par accouplement souple ou par accouplement à dents flottantes;
b、 Force radiale ajoutée à l'arbre de sortie.
(6) mode d'installation du commutateur
a、 Déterminer la forme de montage du commutateur entre le moteur primaire et la machine de travail.
(7) pour une augmentation de vitesse ou non
(8) Méthode de refroidissement par eau
a、 L'eau de refroidissement est de l'eau du robinet ou de l'eau de mer;
b、 Température de l'eau entrante
Facteur de condition de travail ka
La motivation primaire
Heures de travail quotidiennes
Nature de la charge
U
M
H
Fleurs électriques
Turbine à gaz
Machine hydraulique
-3
> 3 - 10
> 10
0.8
1.0
1.25
1
1.25
1.5
1.5
1.75
2
Piston de 4 à 6 cylindres
Moteur
-3
> 3 - 10
> 10
1
1.25
1.5
1.25
1.5
1.75
1.75
2
2.25
Piston de 1 à 2 cylindres
Moteur
-3
> 3 - 10
> 10
1.25
1.5
1.75
1.5
1.75
2
2
2.25
2.5
Coefficient de température ambiante F1
Sans refroidissement
PG × F1
Température ambiante (℃)
10
20
30
40
50
f1
1.2
1
0.87
0.75
0.64
Coefficient d'installation du commutateur
Importance et exigences de sécurité
Équipement général, boîte de direction défaillante seulement
Provoque l'arrêt de la production d'une seule machine et facile
Remplacement des pièces détachées
Équipement important, boîte de direction défaillante
Provoquer la ligne de production de l'unité ou
Arrêt de toute l'usine
Exigences de haute sécurité, défaillance de la boîte de direction provoque l'équipement,
Accidents personnels
s
1.1 à 1.3
1,3 à 1,5
1,5 à 1,7
Facteur de charge horaire F2
Sans refroidissement
PG × F2
Taux de charge horaire (%)
100
80
60
40
20
f2
1
1.2
1.4
1.6
1.8

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