Siemens servomoteur frein mauvais test réparation

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I. inspection et réparation de composants mécaniques

Usure / déformation des plaquettes de frein

Phénomène: jeu excessif entre les plaquettes de frein et la roue de frein, couple de freinage insuffisant.

Traitement: mesurez le jeu avec une règle (généralement 0,2 - 0,4 mm pour les moteurs à courant continu, 0,25 - 0,5 mm pour les moteurs à courant alternatif), Remplacez les plaquettes de frein en cas de dépassement et Ajustez le parallélisme de la roue de frein avec les plaquettes de frein.

Défaillance du ressort

Phénomène: le ressort est fatigué, cassé ou insuffisamment élastique, ce qui rend le verrouillage impossible à fermer.

Traitement: détectez la force élastique avec le testeur de ressort, Remplacez le ressort s'il est inférieur à 80% de la valeur nominale; Lors de l'installation, assurez - vous que l'axe du ressort est perpendiculaire à l'axe de la roue de frein pour éviter les surcharges.

Usure des roulements

Phénomène: blocage de rotation de la roue de frein, produire un bruit anormal lors du blocage.

Manipulation: démontez la roue de frein, vérifiez le jeu du roulement (doit être ≤ 0,1 mm), Remplacez le roulement en cas de dépassement et réajustez la coaxialité de la roue de frein avec l'arbre du moteur (déviation ≤ 0,05 mm).

II. Inspection et réparation des systèmes électriques

Défaillance de la bobine de blocage

Détection: mesurer la résistance de la bobine avec un multimètre (l'écart doit être ≤ ± 5%), remplacer la bobine en cas de court - circuit ou de coupure; Vérifiez l'isolation de la bobine (résistance à la tension ≥ 500V / 1min).

Réparation: lors du soudage des fils de bobine, il est nécessaire d'isoler avec un manchon thermorétractable pour éviter les courts - circuits.

Problèmes de puissance

Détection: utilisez un voltmètre pour mesurer la tension d'alimentation de verrouillage (généralement 24V DC ou 110 / 220v AC), si la tension fluctue de > ± 10%, le régulateur est chargé.

Traitement: vérifiez le vieillissement du cordon d'alimentation (résistance d'isolation ≥ 1mΩ), Remplacez le cordon cassé.

Défaillance de la boucle de contrôle

Détection: Observez la forme d'onde du signal de relais, de contact de contacteur avec l'oscilloscope, Remplacez l'élément s'il y a adhérence ou gigue.

Correction: vérifiez les signaux de sortie de l'automate ou du servocommandeur (tels que les paramètres p1216 / p1217 du sinamics g120) pour vous assurer que le temps d'ouverture / fermeture du verrouillage est réglé de manière raisonnable (généralement 50 - 200 ms).

Iii. Réglage et test des paramètres de contrôle

Vérification des paramètres

Temps de réponse du freinage: Ajustez le délai d'ouverture du blocage par les paramètres du conducteur tels que p1216, assurez - vous que la vitesse du moteur est réduite à zéro avant de libérer le blocage et d'éviter les dérapages.

Compensation du couple de freinage: en mode de commande V / F, la gravité de la charge est compensée par une augmentation de la tension de sortie via p1310 (tension de levage supplémentaire) ou p1351 (compensation de glissement) en mode de commande V / f.

Test de charge

Test à vide: déclenche manuellement la fermeture du verrouillage, observe si l'arbre du moteur est verrouillé, détecte la vitesse de rotation résiduelle avec le tachymètre (doit être ≤ 1 tr / min).

Test de charge: augmenter progressivement la charge à la valeur nominale, surveiller la température de blocage (doit être ≤ 80 ℃), en cas de surchauffe, vérifiez si le canal d'évacuation de la chaleur est bloqué.

Iv. Mesures préventives

Entretien régulier: Vérifiez l'épaisseur des plaquettes de frein, la Force des ressorts et la lubrification des roulements tous les 3 mois.

Contrôle de l'environnement: Évitez l'utilisation dans des environnements chauds (> 40 ° c), humides (humidité > 85%) ou corrosifs.

Spécifications de fonctionnement: il est interdit d'arrêter brusquement plus de 3 fois en continu pour éviter les dommages causés par la surchauffe du verrouillage.

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