Silencieux 10kW générateur diesel monophasé 230v pour panne d'urgence

NégociableMise à jour sur05/09

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Vue d'ensemble

Le générateur diesel monophasé 230v de générateur diesel de la boîte de son 10kW appartient à l'efficacité sans surveillance pratique de démarrage, que ce soit pour le Bureau ou l'hôpital pour l'école, peut vous donner un environnement de travail serein et rassurant. Générateur entièrement automatique générateur diesel donne naissance à de nouveaux points de croissance économique et implique une série d'options stratégiques pour le développement économique et social, conduisant à la transformation du mode de développement national et même humain.

Détails du produit

Silencieux 10kW générateur diesel monophasé 230v pour panne d'urgenceTraitement des défauts:

Vérifiez la cartouche du filtre à carburant, Remplacez le filtre à carburant en cas de blocage ou de présence de nombreuses impuretés; Inspecter les conduites d'alimentation en carburant et, s'il y a des fuites, les traiter pour empêcher l'air d'entrer dans les conduites d'alimentation pendant le fonctionnement du moteur; Vérifiez la cartouche du filtre à air, nettoyez - la avec de l'air comprimé ou remplacez - la; Mesurer la température du carburant et, si la température du carburant dépasse 50 ° C, refroidir le carburant ou le compléter pour abaisser sa température; Vérifiez la tuyauterie d'échappement du moteur, assurez - vous que la tuyauterie d'échappement est dégagée, assurez - vous que la pression d'échappement est inférieure à 90 mmHg; Dans l'état de la machine froide ou après 5 - 10 minutes d'arrêt, vérifiez la hauteur du niveau d'huile du carter d'huile à l'aide de la règle d'huile, si le niveau d'huile a dépassé la position "h", s'il vous plaît expulser l'huile en excès, le niveau de liquide reste entre les positions "l" et "h" près de la position "h" est approprié; En état de fonctionnement, le contrôle de la trachée entre l'extrémité arrière du servomoteur et le collecteur d'admission est effectué à l'aide des outils nécessaires (attention à prévenir les brûlures causées par les gaz à haute température et haute pression), la fixation étant effectuée sur les sites où il y a fuite d'air.

L'économie de carburant du générateur diesel, l'efficacité thermique élevée, le changement de condition de fonctionnement, le changement de courbe de taux de consommation de carburant est relativement plat, à faible charge également économique, fiable et durable. Parce qu'il n'y a pas de système d'allumage, les pannes sont faibles, l'utilisation est large, les émissions nocives sont faibles et la sécurité au feu est bonne.

L'unité Générateur	modèle	EYC12000T\T3
	Fréquence (Hz)	50	60
	Vitesse de rotation (RPM)	3000	3600
	Sortie DC (V.A)	12V,8.3A
	Tension (v)	220 \ \ 380230 \ \ 400
	Puissance nominale (kW)	10	11
	Puissance maximale (kW)	11	12
	Facteur de puissance Φ	1 \ \ 0,8
	Nombre de phases	Monophasé \ triphasé Phase unique\Trois phases
	Manière d'excitation	Pression constante auto - excitée avec brosse (avec AVR) Brosse, excitant-auto-tension-constante (avec AVR)
	type	Silence entièrement fermé (type carré) Totalement fermé
	Capacité du réservoir (l)	25
	Temps de fonctionnement continu (HR) (puissance nominale)	6 5,5
	Le bruit ( Dba@7m ) et	73
	Poids (kg)	330
	Dimensions (mm) (L x L x h)	1110x710x985
	Options disponibles	ATS
élan moteur	Modèle de puissance	HD2V88
	Mode de démarrage	Démarrage électrique Electric starter
	Type de puissance	Deux cylindres, V, quatre temps, refroidi par air, moteur diesel V-Two, 4 temps, refroidi à l'air, vertical, moteur diesel
	Diamètre du cylindre x course (mm)	88x75
	Déplacement (l)	0.870
	Taux de compression	20: 1
	Puissance nominale (kW / RPM)	13,6 / 3 000	14,8 / 3600
	Consommation de carburant (G / kw.h)	235	245
	type de carburant	0 (été), - 10 (hiver), - 35 (très froid) diesel 0# (été),-10# (hiver),-35# (refroidissement froid) huile diesel
	Types de lubrifiants	10w30 (au - dessus de la classe cd) 10W30 (qualité de CD au-dessus)

Silencieux 10kW générateur diesel monophasé 230v pour panne d'urgencePrésentation:

Petite génératrice diesel 178 / 186, 188 / 192 fumée noire lorsque le moteur est vide

Cause de l'échec: le filtre à air s'est bloqué, provoquant une admission insuffisante du moteur; Entrée du moteur, tuyauterie d'échappement non dégagée ou entrée, contre - pression d'échappement trop élevée; Bouchage de la soupape de décharge de carburant ou de l'orifice d'évent du réservoir; La qualité de l'huile ne répond pas aux exigences; Défaillance du turbocompresseur; Autres défauts.

Méthode de traitement: retirez le filtre à air pour inspection, nettoyez ou remplacez la cartouche du filtre à air et assurez - vous que l'entrée d'air est fluide. Vérifiez les conduits d'admission et d'échappement du moteur pour vous assurer que les conduits d'admission et d'échappement du moteur restent ouverts. Retirez les tuyaux et lavez les tuyaux de retour d'huile, Remplacez les tuyaux d'alimentation, de retour d'huile et les tuyaux d'aération du réservoir si nécessaire. Vérifiez la qualité de l'huile et assurez - vous que la qualité de l'huile répond aux exigences. Vérifiez que le turbocompresseur tourne normalement, puis Vérifiez que les roulements sont exempts de saleté et réparez - les si nécessaire. Si le niveau de fumée d'échappement du moteur est encore dépassé après le dépannage ci - dessus, contactez le fabricant du générateur pour le traitement.

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