Petite pompe à eau de moteur à essence

Le rôle d'une petite pompe à eau de moteur à essence est d'aspirer l'essence du réservoir et de la presser à travers les lignes et le filtre à essence à l'intérieur de la chambre à flotteur du carburateur. C'est grâce à la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé à l'arrière de la voiture loin du moteur et en dessous.

La pompe à eau à essence est différente selon le mode d'entraînement et peut être divisée en deux types d'entraînement mécanique à membrane et électrique. La pompe à essence à membrane d'entraînement mécanique est généralement entraînée par l'excentrique sur l'arbre à cames, sa situation de fonctionnement est:

① l'arbre à cames d'aspiration d'huile tourne, lorsque l'excentrique lève le bras oscillant et tire vers le bas la tige de traction de la membrane de la pompe, la membrane de la pompe descend, créant une aspiration, l'essence est aspirée de l'intérieur du réservoir et à travers le tube d'huile, le filtre à essence, la Chambre d'huile de la pompe à essence humaine.

② pompe à huile lorsque l'excentrique tourne sur un certain angle et ne bascule plus le bras oscillant, le ressort de la membrane de la pompe est levé, la membrane de la pompe à mouvement ascendant pousse l'essence de la soupape de sortie d'huile à la chambre à flotteur du carburateur.

L'alimentation maximale de la pompe à essence générale est 2,5 à 3,5 fois supérieure à la consommation maximale du moteur à essence. Lorsque la quantité d'huile de pompe est supérieure à la consommation de carburant et que la vanne à pointeau de la chambre à flotteur du carburateur est fermée, la pression dans la ligne de pompage d'huile augmente, réagit à la pompe à huile et raccourcit la course du diaphragme ou cesse de fonctionner.

Il existe également une pompe à essence électrique qui n'est pas entraînée par l'arbre à cames, mais qui tire à plusieurs reprises la membrane de la pompe par la force électromagnétique. Cette pompe électrique permet de choisir librement la position d'installation et peut empêcher le phénomène de résistance à l'air.

La pompe à essence du système d'injection d'essence à commande électronique, généralement avec le nouveau type de pompe électrique à roues à aubes et installée dans le réservoir d'essence, sa pression de pompage est également supérieure à celle de la pompe à essence alimentée par le carburateur.

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