Rainure de barre omnibus de type réfractaire triphasé à quatre fils

Fente de barre omnibus de type réfractaire triphasé à quatre filsAvec le même débit, vous pouvez économiser 10 à 35% de cuivre et réduire la perte d'énergie électrique de plus de 15%. Le courant de transfert dans la fente de bus est important en semaine, ce qui facilite la jonction des lignes d'alimentation tout en réduisant la consommation d'énergie. Il convient parfaitement à l'alimentation en courant alternatif et peut fonctionner pendant une longue période à une valeur de tension donnée. Dans un état de courant alternatif à moins d'une minute, la fente de bus n'est pas brisée et ne porte pas de flash. La fente de bus comparé au câble a le * Sexe suivant: la fente de bus est un conducteur plat, comparé à un câble à conducteur rond ou à un câble pré - branché, avec une bonne dissipation de chaleur, une faible impédance et un grand débit porteur. Le transformateur 630kva à l'armoire d'entrée de ligne sont tous avec des fentes de bus. Les installations industrielles à plusieurs étages, les grands centres de congrès et d'exposition, les hôtels, les tours de commerce, les systèmes d'alimentation et de distribution des supermarchés, en particulier les hôtels secondaires, les grandes entreprises, les complexes de grande hauteur et de très grande hauteur, etc., afin d'assurer la sécurité et la fiabilité de l'alimentation électrique, de réduire l'incidence des pannes

Ce type de fente de bus est divisé en trois phases à quatre fils ou trois phases à cinq fils, avec des caractéristiques telles que l'installation rapide, l'utilisation facile, la sécurité et la fiabilité, convient à l'utilisation de l'alimentation électrique dans les ateliers de fabrication automobile, les grands centres commerciaux, les salles d'exposition, les gymnases, les aéroports et les immeubles de grande hauteur.

La production de rainures de bus fait référence à la norme IEC sur les avantages des rainures de bus collecteurs d'air et denses, qui peuvent résister à une forte puissance électrique et à une meilleure dissipation thermique. Sur la conception structurelle du boîtier, un nouveau type de boîtier ondulé moulé a été adopté, augmentant sa résistance au support, l'espace de 6m de pas de colonne peut être utilisé sans support, l'échafaudage ne dépasse pas 15mm, résolvant une grande portée aucun

Le problème du soutien juridique. Sur le traitement isolant conducteur de l'électricité, en plus d'utiliser un film de polytétrafluoroéthylène, choisissez également la colle de silicone (matériau polymère de polyéthylène réticulé par rayonnement) pour l'isolation, l'ignifuge, la résistance à l'humidité, l'étanchéité, la protection contre la corrosion, etc.

1. La rainure de bus isolante réfractaire de type FH produite par notre usine est conforme à la norme iec439 - 2, ainsi qu'aux normes émises par le Département de rainure de bus isolante à air jb8511 - 1996 et aux normes d'essai de résistance au feu des éléments de construction GB / t9978 - 88.
2. La fente de barre de bus isolée réfractaire de type FH utilise une tension nominale inférieure à 660 V et une fréquence de 50 Hz ou 60 Hz.
3. L'énergie électrique de la fente de bus isolante réfractaire de type FH est dans le feu 30min, la tension d'essai est 1000v, la résistance d'isolation est au - dessus de 10mΩ, dans le feu 60min, la résistance d'isolation est 0.5Ω, la tension d'essai est au - dessus de 1000v.
4. La rainure de barre de bus isolante réfractaire de type FH adopte une double rangée de boulons, une performance extrêmement stable, une installation facile et un niveau de protection du boîtier conforme aux exigences spécifiées par ip40.
5. Courbe de réchauffement de l'essai de résistance au feu: le boîtier est composé d'un mélange de profilés minces en acier formés par étirage à froid. Ses panneaux latéraux des deux côtés sont la structure creuse à double couche de notre société. Bloquer efficacement les gaz à haute température ou les flammes nues directement à l'intérieur de la barre omnibus par un creux fermé hermétiquement. La surface du boîtier de barre omnibus est galvanisée et pulvérisée avec une peinture ignifuge (en cas de feu, la peinture peut rapidement se dilater à une vitesse géométrique sur la surface de la barre omnibus pour former une isolation dense carbonisée. Fermer hermétiquement toutes les fentes du boîtier de barre omnibus. Empêcher les températures élevées d'entrer directement à l'intérieur de la barre omnibus).

Le joint adopte un assemblage isolant de type réfractaire, la connexion est fiable et pratique.

Rainure de barre omnibus de type réfractaire triphasé à quatre fils

Sélection des fentes de bus et calcul des paramètres techniques

Les options de rainure de bus sont généralement prises en compte dans la combinaison des aspects suivants: exigences en matière de protection contre l'incendie, matériaux d'isolation à ignifuger, meilleure résistance à la chaleur, à haute température ne libère pas de gaz toxiques, la structure empêche l'effet de cheminée, devrait donner la préférence à la rainure de bus d'isolation dense, tels que le choix du type d'isolation par air, 3200 rainure de bus,Ensuite, il est nécessaire de définir une séparation coupe - feu pour chaque unité dans le boîtier de fente en ligne; Pour les endroits particulièrement importants, afin d'assurer le fonctionnement de l'alimentation d'urgence en cas de feu, une fente de type résistant au feu doit être choisie.

En ce qui concerne le lieu d'installation, considérez d'abord le niveau de protection du boîtier de fente, puis l'influence de la structure du bâtiment sur le profil de la goulotte, la forme du support d'installation et la portée: le lieu de travail intérieur, tel que le poste de transformation de grande capacité pour améliorer son effet de dissipation thermique, peut adopter une goulotte de bus de classe IP30; Travaux ordinaires à l'intérieur, tels que les puits électriques de plancher et les salles de distribution, afin de garantir la sécurité, les fentes de bus ne doivent pas être inférieures à la classe ip40; Les endroits humides intérieurs ou les exigences de protection contre les éclaboussures d'eau, afin de garantir qu'ils peuvent toujours fonctionner correctement lorsqu'ils sont exposés à des éclaboussures d'eau, une fente de bus d'au moins ip54 doit être choisie; Extérieur ou avec des exigences spéciales, telles que la protection contre les jets d'eau, les vagues de la mer et les sites anti - corrosion peuvent être séparés par une rainure de bus isolante en résine

1, soudure de rangée de cuivre. Après le soudage de la rangée mère, sa capacité de transport de courant l est beaucoup plus petite que la rangée mère originale de la même section, nous avons donc besoin d'un biseau de 45 ° pour souder la rangée mère, ce qui augmente la surface de soudage pour améliorer sa capacité de transport de courant L.

2, soudure des plaques de couverture, des plaques latérales. Habituellement, les panneaux latéraux sont relativement abordables à souder à l'extérieur, tandis que les panneaux de couverture sont soudés à l'intérieur, tandis que le couvercle, les panneaux latéraux soudés après le moulage doivent également être lisses pour le ponçage.

3, que ce soit une rangée de cuivre ou une coquille. Nous avons tous besoin de fixer les objets soudés avec des pinces lors du soudage, afin de garantir l'angle de soudage.

Installation de la fente de bus après les locaux, le plâtre civil, le coulis et d'autres travaux humides sont tous terminés, les travaux de décoration architecturale, tels que le plafond suspendu, les portes et fenêtres, la peinture et d'autres travaux d'installation intérieure, la ventilation chaude et sanitaire, etc. sont essentiellement terminés, confirmant que la construction de balayage n'affectera pas le bus installé, afin que le bus puisse être installé. Dans le lieu d'installation, il n'y a pas de milieu dangereux et il n'y a pas de gaz et de poussières (y compris les poussières conductrices) dans le milieu qui corrodent les métaux et détruisent l'isolation, aucun article ne peut être empilé à proximité, les portes et les fenêtres sont complètes, les rainures de bus sont fermées hermétiquement et des mesures techniques telles que la résistance à l'eau, à l'humidité, au vol, etc. La taille et la résistance des trous réservés et des prémisses sont conformes aux exigences de conception. L'équipement électrique (transformateurs, armoires de commutation, etc.) est installé et l'inspection est satisfaisante. Processus de construction processus de processus de mesure de la décharge → inspection des points d'équipement → fabrication et installation de supports → installation de bus enfichables fermés → inspection de la terre, test d'isolation, test de résistance à la pression → test d'acceptation de la décharge de test

paramètres
1, tension de fonctionnement: ac380v ± 10% 50hz; puissance électrique utilisée: 5kw
2, gamme de mesure de pression de four: 0 - 100pa précision de mesure:
3, débit d'air: 0 - 50m3 / min précision de mesure: ≤ ± 0,5 m3 / min
4, source de gaz de combustion: propane, gaz liquéfié
5, capacité du réservoir de gaz: 50kg × 4
6, température d'essai: le programme chauffe la température ambiante 60min - 925 ℃ 120min
7, température ambiante - 1050 ℃ 180min température ambiante - 1115 ℃ 240min
8, température ambiante - 1150℃
9, température à l'intérieur du four: ± 15 ℃
10, Température interne de l'éprouvette: ± 10℃
11, température de feu arrière de l'éprouvette: ± 4℃
12, capteur thermométrique:
13, à l'intérieur du four: 6 blindage Nickel - chrome - Nickel - silicium valeur K thermocouple précision: classe II
14, feu arrière: 6 pcs Nickel - chrome - Nickel - silicium K - value thermocouple blindé classe de précision: classe II
15, plage de chronométrage: 0 - 360min précision du chronométrage: 16, niveau de l'échantillon * grande longueur de combustion: 2.4m
Machine d'essai ignifuge de rail de câble d'alimentation longueur de combustion verticale d'échantillon: 1.6m
Dimensions hors tout de l'appareil: longueur × largeur × hauteur (3 × 2 × 2,5) m;
Poids de l'équipement: environ 4000 kg, installé sur place.