Principe de fonctionnement du moteur réducteur STM RMI 63 p 1 / 40

Principe de fonctionnement du moteur réducteur STM RMI 63 p 1 / 40

Structure de base et principe de fonctionnement

Structure de transmission à vis sans fin

La STM RMI 63 p 1 / 40 dispose d'une structure de transmission à vis sans fin classique composée de deux ensembles de pièces de transmission de base à vis et à vis sans fin. La vis sans fin comme pièce d'entrée, entraînée en rotation à grande vitesse par un moteur; La roue sans fin est un composant de sortie qui engrène verticalement avec la vis sans fin, transformant le mouvement de rotation à grande vitesse en un mouvement de sortie à faible vitesse et à grand couple. La structure de transmission orthogonale à 90° permet d'économiser considérablement de l'espace d'installation et convient à une utilisation intégrée à l'intérieur de l'équipement lorsque l'espace est limité.

La vis sans fin est usinée avec précision, la précision de la surface de la dent est élevée, le jeu d'engrenage est faible, la transmission est stable, le fonctionnement à grande vitesse maintient toujours les caractéristiques de faible bruit et de faible vibration, pour répondre aux besoins d'utilisation de l'équipement de précision et de l'environnement de bureau.

Structure de boîte en alliage d'aluminium

La boîte de réducteur est fabriquée en alliage d'aluminium moulé sous pression à haute résistance, offrant les avantages d'un poids léger, d'une résistance élevée, d'une dissipation thermique rapide et d'une belle apparence. La structure légère peut réduire la charge globale de l'équipement et réduire les exigences de résistance du support d'installation; L'excellente performance de dissipation thermique peut garantir la stabilité de la température du réducteur dans des conditions de fonctionnement en continu, évitant les problèmes tels que la défaillance de l'huile de lubrification, l'usure accrue des composants et les températures élevées. La surface de la boîte est anodisée, a une bonne capacité anti - corrosion et anti - rouille, peut s'adapter à l'environnement industriel humide, légèrement corrosif et ainsi de suite.

Système de support de roulement de haute précision

L'intérieur du produit est équipé d'un ensemble de roulement de haute précision et de haute charge, un support stable de la vis sans fin et de la roue sans fin, qui peut supporter des charges radiales et axiales, garantissant un fonctionnement stable à long terme du système de transmission. Les roulements sont dotés de caractéristiques à faible frottement, à faible bruit et à longue durée de vie, associées à un lubrifiant spécial, qui peut permettre des centaines de milliers d'heures de fonctionnement, réduisant considérablement la fréquence de maintenance de l'équipement et les coûts d'arrêt.

Système de pré - lubrification d'usine

STM RMI 63 p 1 / 40 a été rempli de lubrifiant spécial à vis sans fin haute performance à la sortie de l'usine, le lubrifiant a d'excellentes caractéristiques de résistance à l'usure, de résistance à haute température, de résistance au vieillissement et de réduction du bruit, il peut maintenir des propriétés de lubrification stables dans la plage de température de - 20 ℃ à + 120 ℃. La conception pré - lubrifiée rend le produit prêt à l'emploi sans remplissage supplémentaire d'huile de lubrification, simplifie le processus d'installation, réduit la difficulté de maintenance et permet un fonctionnement sans entretien à long terme.

Interface d'adaptation de moteur standard

L'entrée du réducteur adopte l'interface de bride 80b5 de la norme IEC, qui peut correspondre directement au moteur asynchrone triphasé de la machine IEC 80, au servomoteur, au moteur pas à pas, au moteur de frein à fréquence variable et à d'autres moteurs standard, avec une grande polyvalence. La forme d'installation de bride B5 a des avantages tels que la précision de positionnement, la rigidité de connexion élevée, la transmission lisse et le démontage facile, peut réaliser le moteur et le réducteur d'accostage sans couture, assurer la concentricité de transmission, éviter les vibrations et le bruit handason yyds Wu Ya - Men.

Principe de fonctionnement du moteur réducteur STM RMI 63 p 1 / 40