Le préconcentrateur atmosphérique est l'équipement de base utilisé dans la surveillance de l'environnement pour l'analyse des matières organiques volatiles (COV), semi - volatiles (COV) et des substances odorantes, dont la fonction est de réaliser la concentration et l'enrichissement des échantillons par adsorption à basse température et par des techniques telles que la désorption à chaud. Pour garantir la stabilité des performances de l'instrument, l'exactitude des données et une durée de vie plus longue, il est nécessaire d'assurer un entretien complet, de l'entretien quotidien, de la maintenance périodique, de la gestion des composants critiques et des spécifications opérationnelles. Voici les détails de la conservation:

I. détails de l'entretien quotidien

1. Nettoyage et protection contre la poussière

- nettoyage extérieur: essuyez quotidiennement le boîtier de l'instrument avec un chiffon sans poussière pour éviter que l'accumulation de poussière n'affecte la dissipation de chaleur ou ne bloque les évents.

- protection de l'entrée d'air: l'entrée d'air de l'instrument doit être chargée avec une membrane de filtration d'air (par exemple, matériau PTFE), inspectée et remplacée chaque semaine pour empêcher les particules d'entrer dans la conduite interne.

- nettoyage des lignes: après chaque prélèvement, purger les lignes avec de l'azote de haute pureté pendant au moins 30 minutes pour éliminer les matières volatiles résiduelles et éviter la contamination croisée.

2. Surveillance du débit et de la pression

- stabilité du gaz porteur: vérifiez quotidiennement la pression du gaz porteur (par exemple, azote ou hélium de haute pureté) pour vous assurer que les fluctuations de pression se situent à ± 5% de la valeur nominale de l'instrument.

- calibrage du débit: calibrez le débit de gaz porteur chaque mois avec un débitmètre à membrane de savon ou un débitmètre électronique, l'erreur doit être contrôlée à ± 2%, sinon vous devez ajuster la vanne ou remplacer le Contrôleur de débit.

3. Vérification de l'état du piège à froid

- vérification de la température: confirmation quotidienne que la température réelle du piège froid primaire (- 30 ℃ ~ - 15 ℃) et du piège froid secondaire (- 150 ℃ ~ - 180 ℃) ne s'écarte pas de la valeur de consigne de plus de ± 2 ℃, évitant la perte de contrôle de la température entraînant Une diminution de l'efficacité d'adsorption.

- traitement du givre: si une accumulation de givre apparaît sur la surface du piège à froid, il est nécessaire de suspendre l'instrument, de le faire fondre après le réchauffement avec un balayage d'azote sec, il est strictement interdit de gratter directement pour éviter d'endommager le module de réfrigération.

4. Remplacement de la membrane filtrante et de l'adsorbant

- membrane de filtration des particules: la membrane de filtration primaire de l'entrée d'air est remplacée toutes les deux semaines, si l'échantillon de poussière ambiante est plus important, le cycle est raccourci.

- entretien de l'adsorbant: tenax, charbon actif ou gel de silice et d'autres adsorbants doivent être changés régulièrement en fonction de la fréquence d'utilisation (généralement tous les 3 à 6 mois), il est nécessaire de régénérer avec une activation à haute température ou une purge d'azote avant le remplacement.

II. Entretien en profondeur régulier

1. Entretien du système de conduite

- test d'étanchéité à l'air: Test mensuel de maintien de la pression sur toute la ligne, fermeture de toutes les sorties et pressurisation à 10 kPa, pas plus de 5% de perte de pression en 10 minutes est qualifié.

- lubrification de la vanne: injectez une petite quantité d'huile de silicone inerte (par exemple DC 200) dans la vanne pneumatique chaque trimestre pour éviter les fuites d'air dues à l'usure de la bague d'étanchéité.

2. Dégivrage et nettoyage des pièges à froid

- dégivrage en profondeur: effectuer un dégivrage du piège à froid tous les trimestres, après avoir initié la procédure de réchauffement à la température normale, rincer la paroi interne du piège à froid avec de l'éthanol anhydre pour éliminer les résidus volatils.

- vérification de l'étanchéité: le joint torique à la jonction du piège froid doit être remplacé chaque année pour assurer l'étanchéité au vide.

3. Calibration du détecteur

- fid (détecteur d'ionisation de flamme d'hydrogène): contrôle hebdomadaire des débits d'hydrogène, d'air et de gaz de soufflage de queue, étalonnage mensuel des valeurs de réponse avec du méthane standard, erreur de linéarité garantie < 5%.

- MS (Mass Spectrometry Detector): étalonnage semestriel de l'axe de masse et nettoyage de la source d'ions pour éviter que les contaminants ne perturbent le spectrogramme.

4. Inspection du système électrique et de contrôle

- détection du vieillissement de la ligne: vérifiez chaque année les lignes d'alimentation, les lignes de signal et les connecteurs pour l'oxydation ou la rupture, en mettant l'accent sur la détection des capteurs de contrôle de la température du piège froid et des lignes d'électrovanne.

- mise à jour logicielle: mise à niveau rapide du logiciel de contrôle des instruments, correction des vulnérabilités connues et optimisation des paramètres d'acquisition.

Iii. Conservation spéciale des composants clés

1. Maintenance du système de réfrigération

- entretien du compresseur: lavez les ailettes du condenseur tous les ans, vérifiez la pression du réfrigérant (par exemple r404a) et réapprovisionnez - le ou remplacez - le si nécessaire.

- contrôle de la différence de température: le processus de refroidissement du piège à froid doit être réglé sur le programme de refroidissement du gradient (par exemple - 1 ℃ / min), afin d'éviter la rupture de l'adsorbant due à un brusque changement de température.

2. Module de désorption de chauffage

- test d'uniformité de la température: la distribution de température du tube de désorption est détectée semestriellement avec un thermocouple multipoint, l'écart doit être < ± 5 ° c.

- inspection du fil chauffant: nettoyez régulièrement les résidus de carbonatation à l'intérieur du tube de désorption pour éviter une surchauffe locale entraînant la fusion du fil chauffant.

3. Pompe d'échantillonnage et capteur de débit

- lubrification du corps de la pompe: la pompe à membrane est remplie d'huile de silicone spéciale goutte à goutte tous les mois, la pompe à vide doit vérifier le niveau d'huile et changer l'huile de la pompe (une fois par an).

- nettoyage du capteur: le capteur de Débit massique est légèrement tamponné avec de la laine d'alcool pour éviter la dérive du point zéro causée par le blocage de la poussière.

Iv. Considérations relatives au stockage et au transport

1. Protection de désactivation à long terme

- lorsque l'appareil est arrêté pendant plus d'une semaine, il est nécessaire de purger la ligne avec de l'azote de haute pureté et de sceller l'entrée d'air, le piège froid reste à basse température (- 15 ° c) pour empêcher la déliquescence.

- mise sous tension 1 fois par mois, exécution de la procédure de cycle à vide, maintien de la lubrification des composants mécaniques.

2. Transport antichoc

- les pièges froids et les composants fragiles doivent être enlevés lors de la manutention, en utilisant l'emballage d'origine pour l'absorption des chocs, en gardant la position verticale pendant le transport et en évitant l'inclinaison de plus de 30 °.

V. tenue des registres et spécifications de sécurité

1. Gestion des journaux

- Établir un dossier de maintenance qui enregistre le contenu de chaque maintenance, les lots de pièces de rechange et les données d'étalonnage pour faciliter la traçabilité des causes de défaillance.

- les événements anormaux (tels que les mutations de pression, le bruit du signal) nécessitent des remarques détaillées et la conservation des données d'image.

2. Opération de sécurité

- lors de la manipulation d'échantillons de COV hautement concentrés, opérer dans un placard ventilé tout au long de la procédure, porter un masque à gaz et des gants antistatiques.

- il est interdit de brancher des lignes électriques ou de remplacer des composants, de couper l'alimentation et de relâcher la pression du système avant de procéder à la réparation.