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Fule Instrument Technology (Shanghai) Co., Ltd
Machine d'essai de traction à haute et basse température est devenue un instrument de détection de matériaux pour plusieurs industries de pointe et de base
Date :2025-12-23Lire :1
La machine d'essai de traction à haute et basse température est un équipement d'essai de matériaux intégrant la charge mécanique et la simulation environnementale, qui peut effectuer des tests de propriétés mécaniques tels que la traction, la compression, la flexion, etc. sur des métaux, des polymères, des matériaux composites, etc. à des températures de - 70 ℃ à + 350 ℃. Sa valeur fondamentale est de révéler la résistance, la ductilité, le module d'élasticité et le comportement à la rupture des matériaux dans des conditions de couplage chaleur - force, fournissant des données critiques pour la conception de la sécurité des produits et les prévisions de durée de vie. Grâce à cette capacité, la machine d'essai de traction à haute et basse température est devenue un instrument de détection de matériaux pour plusieurs industries de pointe et de base.
I. aérospatiale
Dans la certification des pales de moteur d'avion, des alliages d'aluminium de fuselage, des composites de fibre de carbone, il est nécessaire de simuler des conditions de fonctionnement à basse température à haute altitude (- 55 ° c) et à haute température près du moteur (> 200 ° c). La machine d'essai de traction à haute et basse température vérifie la résistance à la traction et à la fatigue des matériaux à température variable, garantissant que la structure de l'aéronef reste fiable sous le double défi de la « fragilité à froid» et du « ramollissement à chaud».
II. Véhicules à énergies nouvelles
Le diaphragme de la batterie de puissance, le matériau de l'électrode, le corps en alliage d'aluminium / magnésium doivent maintenir une stabilité mécanique de - 40 ℃ (froid extrême en hiver) à 80 ℃ (chaleur de charge rapide). L'équipement est utilisé pour tester la résistance à la perforation du diaphragme, la force de cisaillement de l'adhésif et les propriétés de fluage à haute température des composants légers, afin de renforcer la sécurité et l'endurance des véhicules électriques.
Iii. Appareils électroniques
Écran flexible de téléphone portable, colle d'encapsulation de puce, matériau de point de soudure dans la machine de commutation à répétition subit un cycle thermique. La durabilité des produits électroniques est améliorée en testant leur adaptation du coefficient de dilatation thermique avec la force de liaison de l'interface par étirement à haute et basse température pour prévenir la fissuration, le décapage ou la défaillance fonctionnelle due au stress thermique.
Iv. Trafic ferroviaire
Les matériaux d'amortissement en acier inoxydable, en caoutchouc et en caoutchouc pour les carrosseries de véhicules à grande vitesse doivent être résistants et étanches à - 40 ℃ (froid extrême dans le Nord) à 70 ℃ (exposition solaire en été). La machine d'essai simule l'environnement de service réel pour s'assurer que le train n'est pas cassant dans le froid extrême et ne se déforme pas à haute température.
V. biomédecine
Alliage de titane médical, les polymères dégradables (tels que PLA) sont soumis à la force à long terme dans l'environnement humain de 37 ℃, l'atténuation mécanique de leur processus de dégradation doit être surveillée avec précision. Une partie de l'étude simule davantage le réchauffement local de l'inflammation (40 - 42 ° c), évaluant la stabilité du matériau dans des conditions pathologiques.