Installation Introduction aux techniques de construction pour les rainures de bus denses

Avec le travail de construction, toucher de nouveaux matériaux, de nouvelles technologies, de nouveaux équipements de plus en plus, en tant que professionnels de l'électricité doivent être préparés avec un bon sens, jouer pleinement les fonctions de toutes sortes de nouvelles technologies, de nouveaux équipements. Entre - temps, la structure de la fente de bus est compacte, la petite taille, l'espace occupé par l'équipement est également petit, la construction est également pratique, le débit de chargement commun est grand, le travail stable et fiable, la protection et la réparation sont rares, économisant des fonds, de sorte que l'utilisation est progressivement répandue. Par conséquent, la qualité de la construction de la goulotte de bus est bonne et mauvaise, non seulement en ce qui concerne le bon fonctionnement de l'ensemble du système d'alimentation électrique construit, mais aussi en ce qui concerne les jours quotidiens de la population et la production normale de l'usine. Ci - dessous sera proposé un schéma de construction d'équipement de cintre pour une rainure de barre.

(1) Ce schéma de construction utilise la rainure de barre de bus de la coquille plus traitement renforcé, avec de beaux avantages, durabilité, rigidité élevée et grande capacité portante; Choisissez le cintre, augmentez la zone tactile entre le cintre et la barre omnibus, le processus d'équipement est simplifié, le couplage est sûr et fiable.

2. Champ d'application

3. Principe du processus

(2) La suspension sélectionnée peut être réutilisée avec une plaque d'acier supplémentaire pour préparer la rainure de bus fixe, élargir la zone tactile de la suspension et de la rainure de bus, peut augmenter l'espacement de l'équipement de la suspension, réduire le nombre de joints de rainure de bus, réduire la quantité de données utilisées.

(1) Processus de construction (Figure 1)

Schéma de préparation du Cintre est - Ouest à rainure de barre de barre renforcée (voir figure 2)

(3) Attention opérationnelle

① examiner les plans de programme, étudier le site de construction, et d'examiner de manière générale l'orientation et les spécifications de la route de l'équipement, l'élévation de l'équipement et les trous de pré - enfouissement et de réservation de la rainure de bus.

③ effectuer un croisement technique pour le personnel de l'équipement de la fente de bus, conseiller la méthode d'équipement et la clé de la fente de bus.

⑤ dans la phase de construction civile pour faire des trous réservés, la construction de pré - enfouissement.

⑦ après la construction de la tuyauterie et de la climatisation, l'équipement de rainure de bus intérieur est entièrement terminé. Si des opérations d'interpolation sont nécessaires, les travaux de protection des produits doivent être effectués.

Positionnement de la ligne de dépose

② selon le plan et le schéma de construction, trouvez une ligne horizontale ou verticale (si la construction a une pente, la rainure de bus doit suivre la pente) de l'extrémité de la rainure de bus jusqu'au terminal (ligne principale et branche arrière), reconnaissez et marquez l'orientation détaillée du support.

① fixation du boulon d'expansion du Cintre

L'erreur dans le diamètre de forage ne doit pas dépasser + 0,5 mm ~ 0,3 mm; Les erreurs de profondeur ne doivent pas dépasser + 3 mm; les débris restants dans le trou doivent être nettoyés après le forage.

Avec un marteau en bois ou un bloc de bois sur le tapis après avoir frappé le boulon d'expansion à l'intérieur du trou avec un marteau en fer, après la fixation du boulon, sa valeur d'inclinaison de la tête ne doit pas être supérieure à 2 mm.

① Le cintre est fabriqué sur le site de construction en utilisant la soudure en acier de Canal.

Le cintre est bien fabriqué à l'avenir, selon la planification et l'orientation reconnue de l'équipement, sur le cintre est soudé la tôle d'acier. Les futurs cintres de tôles d'acier soudées sont nécessaires pour le traitement Anticorrosion selon les exigences de planification.

Hangar prêt

② L'intervalle de rangement du Cintre n'est pas supérieur à 4,5 m.

Préparation du Cintre

① la rainure de barre de renfort choisie pour ce programme est personnalisée en usine, elle a été traitée par nervurage avant de quitter l'usine.

③ toutes sortes de sections droites de la rainure de barre omnibus de spécification, le Cintrage, les accessoires et les branches de la rainure de barre omnibus, les colonnes de suspension et les profilés en acier, etc. ont des certificats de conformité des produits, la boîte de la rainure de barre omnibus et la rangée de mères doivent être lisses et plates, sans pointes angulaires, ne doivent pas déformer les bords gauchis et autres phénomènes de déformation.

Équipement pour les fentes de bus

② le corps de la fente de bus doit être couplé de manière robuste avec une carte de raccordement professionnelle.

④ l'équipement de la fente de bus doit être robuste et fiable, transversalement plat et vertical, sans déformation de distorsion, accessoires *.

⑥ terminal de la fente de bus devrait choisir un bouchon de tête de terminal dédié.

Équipement de ligne de protection de la terre

② fermer, connecter le boîtier métallique de la barre omnibus est uniquement utilisé comme boîtier de protection, ne doit pas être utilisé comme ligne principale de mise à la terre de protection (ligne PE), mais le boîtier est nécessaire pour la mise à la terre. Entre chaque tronçon de barre, utilisez une bande de cuivre souple tissée d'au moins 16 mm2 pour relier les boîtiers de barre en une seule pièce.

Mise en service de la fente de bus sous tension