Quelles sont les raisons pour lesquelles les fentes de bus fermées créent des courts - circuits? Quelles sont les méthodes de traitement?

Créer un court - circuit est un problème relativement commun, souvent parce que dans le temps de production, l'utilisation d'un matériau isolant de faible qualité et peu coûteux, la rangée de cuivre contient des impuretés et il y a des bosses, des bavures, des mauvaises bouches de soudage, aucune fonction de pulvérisation d'eau, ou Il y a des déchets dans le logement de la rainure de bus lors de l'installation de la rainure de bus, ce qui provoque un court - circuit de la rainure de bus. Alors que faire quand un court - circuit est généré?

La fente de bus de la double femelle crée des problèmes, dans le traitement des problèmes, faites attention à la méthode de fonctionnement de la maintenance du bus, si nécessaire, la maintenance du bus doit être interrompue pendant une courte période. Immédiatement après la disparition de la tension du bus, le répartiteur doit débrancher l'interrupteur (qui contient l'interrupteur mère) de l'éventuel appel entrant et informer l'équipe d'exploitation d'une vue externe du bus.

Lorsque la fente de bus en raison d'un problème entraîne la disparition de la tension ensemble avec des signes évidents de court - circuit (tels que la lumière du feu, le bruit d'explosion, la fumée et d'autres conditions), le personnel de l'équipe d'exploitation ne doit pas se rétablir et fonctionner par lui - même, le matériel de bus doit être examiné en détail.

Les composants connectés à la barre omnibus sont défectueux ou parce que le commutateur de dérivation refuse de fonctionner, formant un interrupteur hors - niveau pour faire perdre la tension de la barre omnibus, devrait être examiné en détail, immédiatement isoler ou ouvrir l'élément défectueux de la fente omnibus sur les deux côtés du commutateur de dérivation défectueux après l'Ouverture du couteau, la barre omnibus de réhabilitation Agile fonctionne, envoyer d'autres séparations.

Généralement, la Section de bus devrait être choisie par le courant de travail de longue durée. Et appuyez sur les conditions de câble court - circuité, vérifiez la stabilité thermique et dynamique à court terme de la fente de bus. Parce que les conducteurs ont une résistance électrique et un effet de tabulation du courant alternatif lorsque plusieurs conducteurs sont rapprochés et d'autres éléments affectent, la fente de bus peut provoquer de la chaleur lorsqu'elle passe par le courant. La température admissible de génération de chaleur de la fente de bus nu en cuivre et en aluminium pendant une longue période de travail est de 70 ℃, mais lorsque sa surface tactile a un masquage fiable de l'étain (par exemple, émail ultrasonique en étain, etc.), la température admissible progresse à 85 ℃, liée par cette température admissible de génération de chaleur continue, différents matériaux, sections de la fente de bus donnent la valeur de courant admissible de longue durée correspondante, lors du choix de la Section de la fente de bus, le courant de travail de longue durée pratiqué par la fente de bus doit être inférieur à la valeur de courant admissible de longue durée de la fente de bus de section choisie. Dans le cas d'une plus grande charge annuelle moyenne et d'une fente de bus longue (par exemple, la fente de bus de l'équipement de distribution d'électricité hors de la maison), la fente de bus est généralement sélectionnée selon la méthode de densité de courant économique. La densité de courant économique est inductivement prise en compte de la perte de la baie de bus, de la baie de bus et du coût annuel de réparation et d'amortissement de l'équipement affiliéCourant circulant par unité de section de la fente de bus en ce moment. En divisant la densité de courant économique par le courant de travail de longue durée qui ne compte pas pour la surcharge, vous obtenez la Section de la fente de bus. La Section de la fente de bus sélectionnée par la méthode de densité de courant économique est généralement plus grande que la Section de la fente de bus sélectionnée par le courant de travail de longue durée.

Caractéristiques structurelles:

1, cette série de fentes de bus fermé a d'excellentes propriétés anti - court - circuit, en raison de la protection avec boîtier en aluminium (ou en tôle d'acier magnétique faible), peut effectivement atténuer la chaleur structurelle causée par les courants de Foucault ou la circulation, réduire la température du boîtier de bus fermé, réduire La perte d'énergie électrique, améliorer le débit de charge et réduire l'énergie électrique.

2, cette série de structure de fente de bus fermé *, le trou d'installation et de réparation peut être placé arbitrairement dans la partie supérieure ou inférieure du bus fermé, pour le bus fermé à l'intérieur du client à courant élevé sur les deux côtés du boîtier et la partie inférieure du boîtier avec des fenêtres de ventilation à cent pages, pour renforcer la dissipation de chaleur et réduire l'élévation de température.

3, la structure de la rainure de bus de série *, le trou d'installation et de réparation peut être arbitrairement placé 1 dans la partie supérieure ou inférieure de la rainure de bus mère, pour les corniches de bus internes à courant élevé dans les deux parties et la partie inférieure du boîtier sont équipés de fenêtres à volets de ventilation pour renforcer la perte de chaleur et réduire l'élévation de température.

L'utilisation d'une double isolation et d'une connexion multipoint à la Terre permet de réduire considérablement la charge de travail de maintenance et d'améliorer considérablement les performances de sécurité.

5, utilisant le joint télescopique de soufflet, l'installation est simple, peut réaliser le réglage horizontal et vertical de deux degrés de liberté, peut non seulement répondre aux exigences télescopiques causées par différentes chutes de température et dilatation thermique et rétrécissement à froid, mais peut également compenser les erreurs dues à la sédimentation de la Fondation, résoudre le mauvais niveau de protection des dispositifs télescopiques traditionnels de type skateboard, installation gênante, fonctionnement peu fiable inconvénients

Caractéristiques:

(1) terminal de serrage à boulon unique

La conception de la fente de barre de bus a adopté un seul *Le boulon serre les bornes pour connecter les éléments pour l'unité de jeu de barres, grâce à sa construction spéciale, il peut empêcher le mauvais fonctionnement lors de l'installation, tandis que le serrage d'un seul boulon permet de connecter de manière fiable et rapide les deux unités de jeu de barres.

(2) prise de niveau de protection élevé

La fente de bus est conçue avec un volet de protection de sécurité au niveau de la prise, la boîte de connexion ne peut être insérée que lorsque le volet de protection est ouvert, la prise peut être tirée et fermée lorsque la prise n'est pas normalement utilisée, empêchant l'entrée de poussière et de corps étrangers au niveau de La prise, améliorant ainsi les performances de protection de la fente de bus, empêchant le mauvais fonctionnement, rendant la sécurité du bus grandement améliorée.

(3) Nombre de niveaux de boîtier (boîtier de protection)

La fente de bus est conçue avec 5 classes de courant et n'utilise que 3 niveaux de boîtier. De cette façon, il n'est pas nécessaire de remplacer le boîtier lorsque le système transforme la capacité en niveaux adjacents, comme c'est le cas lorsque 400A devient 630a, la taille du boîtier est la même. L'installation est ainsi grandement facilitée.

(4) grande énergie électrique de transmission

La fente de bus est conçue pour séparer le type d'isolation d'air, améliorant la dissipation de chaleur de la fente de bus, augmentant l'impédance et atteignant la transmission économique de la fente de bus.

(5) bon ensemble

Les fentes de bus sont conçues avec des unités de connexion de différentes fonctions qui peuvent répondre aux besoins de tous les travaux de transmission et de distribution.

1. Réduire les défauts de mise à la terre pour éviter les courts - circuits interphasés bus de fermeture de phase en raison de la protection du boîtier peut être la poussière de marée extérieure et les objets externes causés par les défauts de mise à la terre bus utiliser la fermeture par division de phase pour également mettre fin à l'apparition de courts - circuits interphasés

2 générateur de chaleur hors phase de structure en acier bus fermé adopte Shell Shield peut résoudre fondamentalement le problème de la production de chaleur par induction de structure en acier

3 Réduction de la puissance électrique de court - circuit entre les phases en raison du double blindage des courants de Foucault et de circulation sur le boîtier, la puissance électrique de court - circuit subie par les conducteurs interphasés est considérablement réduite

4 améliorer la sécurité et la fiabilité de l'exploitation l'isolateur de bassin de l'usine utilise le pressage SMC pour former un bus fermé après la fermeture, empêchant ainsi la condensation de l'isolateur en utilisant des dispositifs tels que la mesure de l'hydrogène et la thermométrie, dont les signaux de mesure peuvent être affichés sur place ou transmis au système DCS améliorer la sécurité et la fiabilité de l'exploitation après la fermeture du bus, les conditions sont également créées pour l'utilisation du refroidissement par ventilation

5 barres conductrices fermées par l'usine production complète qualité garantie exploitation maintenance charge de travail petite Construction installation facile et sans installation de grilles simplifie les exigences de construction civile

6 le boîtier comprend une boucle de dérivation dans la même phase en utilisant le type de connexion électrique totale et en utilisant la mise à la terre multipoint pour rendre le boîtier sensiblement à la terre équipotentielle simplifie grandement et élimine les risques d'électrocution personnelle