La méthode de maintenance pour prolonger la durée de vie de la pompe à vide à membrane doit être centrée sur la maintenance des composants de base, le contrôle de l'environnement d'exploitation et les opérations de spécification, voici les stratégies de maintenance spécifiques et les points de mise en œuvre:

I. entretien régulier des composants de base

1. Entretien des composants de diaphragme

Fréquence de vérification: toutes les 500 heures de fonctionnement ou une fois par mois (selon la première éventualité).

Points opérationnels:

Évitez d'utiliser des outils tranchants lors du démontage du diaphragme et vérifiez que la surface n'est pas fissurée, durcie, gonflée ou usée (par exemple, une réduction d'épaisseur de plus de 10% doit être remplacée).

Lors du remplacement du diaphragme, vérifiez la couverture étanche de la plaque de support de manière synchrone, nettoyez l'entartrage et appliquez une fine couche de graisse de silicone de qualité alimentaire (pour éviter l'adhérence).

Si vous transportez un liquide contenant des particules, il est recommandé de charger un filtre de 30 à 50 μm pour réduire les dommages par frottement du diaphragme.

2. Boule de valve et entretien de siège de valve

FAQ: l'usure de la boule de valve entraîne une défaillance de l'étanchéité, un encrassement du siège affecte l'ouverture et la fermeture.

Mesures de maintenance:

Chaque semaine avec l'air comprimé pour souffler la cavité de la valve, éliminer les fibres, la cristallisation et d'autres impuretés; Démontez le jeu de soupapes tous les trimestres, Trempez la bille de soupape avec de l'éthanol (la bille métallique peut être légèrement poncée avec du papier sablé fin), vérifiez que la surface d'étanchéité du siège est plate (l'étanchéité peut être détectée avec de l'huile bleue).

Lors de la livraison de médias corrosifs forts, choisissez une boule de valve en céramique ou en PTFE, prolongez le cycle de remplacement à 1 - 2 ans.

3. Lubrification du mécanisme d'entraînement

Pour les composants: biellettes, roulements, boîtes de vitesses (le cas échéant).

Spécifications opérationnelles:

Les roulements de bielle sont remplis de graisse à base de lithium (modèle nlgi2) toutes les 200 heures, la quantité est appropriée pour remplir la cavité 1 / 3 et éviter une trop grande dissipation de chaleur.

La boîte de vitesses change l'huile de lubrification (classe de viscosité isovg32) tous les six mois, rincez le boîtier avec du kérosène lors du remplacement et éliminez les débris métalliques.

II. Environnement opérationnel et contrôle des conditions de travail

1. Gestion des caractéristiques des médias

Contrôle de la température: la température du liquide de transport ne dépasse pas 60 ℃ (diaphragme en caoutchouc) ou 120 ℃ (diaphragme en PTFE), ajouter un refroidisseur en cas de surchauffe ou choisir un diaphragme résistant aux températures élevées.

Protection contre la corrosion: en contact avec des acides forts / alcalis, choisissez un diaphragme en caoutchouc fluoré ou en PTFE complet, la pompe est doublée d'un revêtement en PTFE et l'intégrité du revêtement est testée trimestriellement (détecteur d'étincelles électrique disponible).

Traitement des particules: lors du transport de particules solides (taille des particules & gt; 50 μm), un séparateur à flux rotatif est chargé et la teneur en particules & gt; 1% doit raccourcir la période d'inspection du diaphragme à 200 heures.

2. Surveillance de la pression et de la charge

Évitez les surcharges: définissez la limite supérieure de la pression de sortie (pas plus de 1,2 fois la pression nominale), installez un dispositif de protection contre les arrêts couplé à un capteur de pression.

Gestion du degré de vide: le fonctionnement continu sous le vide extrême ne dépasse pas 4 heures, sinon il est susceptible de provoquer un vieillissement surchauffé du diaphragme, il est recommandé de configurer le système de réglage automatique du degré de vide (maintenu à 80% - 90% de la valeur nominale).

Iii. Maintenance électrique et système

1. Moteur et système d'entraînement

Gestion de la dissipation thermique: lorsque la température du boîtier du moteur dépasse 70 ℃, nettoyez la poussière des ailettes de refroidissement (purge d'air comprimé disponible), vérifiez que le ventilateur fonctionne correctement et Testez la résistance d'isolation (≥ 2mΩ) tous les six mois.

Connexion électrique: Fixez les bornes de câblage tous les mois, vérifiez l'usure des contacts du contacteur (profondeur d'ablation > 1mm à remplacer), évitez la surchauffe du moteur due à un mauvais contact.

2. Entretien du système de contrôle

Calibrage du capteur: les capteurs de débit et de pression sont calibrés chaque année avec un compteur standard (erreur supérieure à ± 2% à ajuster) et le commutateur de niveau teste régulièrement la sensibilité à l'action.

Mise à jour logicielle: Si vous êtes équipé d'un contrôleur intelligent, mettez à jour le firmware en temps opportun et corrigez les défauts potentiels (tels que l'optimisation de l'algorithme d'alerte précoce de rupture de diaphragme).

Avec le système de maintenance ci - dessus, la durée de vie de la pompe à membrane peut être prolongée jusqu'à 8 - 10 ans (dans des conditions de fonctionnement conventionnelles) et le taux d'arrêt des pannes peut être réduit de plus de 70%. Il est recommandé d'établir un plan d'entretien personnalisé en combinaison avec les données d'exploitation de l'équipement et de dispenser une formation spéciale au personnel d'exploitation (p. ex., opérations réelles de remplacement du diaphragme, méthodes de détection des fuites) pour s'assurer que les mesures d'entretien sont mises en œuvre efficacement.