La technologie d'inspection par ultrasons des pièces automobiles pénètre dans le matériau métallique par des ondes sonores à haute fréquence, capturant avec précision le signal de défaut interne, est devenue un moyen central de garantir la performance de sécurité automobile. La technologie peut détecter les fissures, les trous d'air, les inclusions et d'autres défauts de plus de 0,1 mm de diamètre, l'efficacité de détection est améliorée de 3 à 5 fois par rapport aux méthodes traditionnelles, largement utilisée dans le contrôle de la qualité des composants clés tels que le bloc moteur, l'articulation, le moyeu et d'autres.

　　I. principe technique: mécanisme de « Dialogue » entre ondes sonores et défauts

Le détecteur à ultrasons émet des ondes sonores à haute fréquence de 1 à 25 MHz, et lorsque les ondes sonores rencontrent une interface défectueuse, une partie de l'énergie réfléchie forme un signal d'écho. Dans l'exemple de la détection de l'articulation d'une usine automobile, une sonde d'onde longitudinale de 5 MHz peut pénétrer dans une pièce en acier de 40 mm d'épaisseur et détecter une fissure de Φ 0,3 mm à une profondeur de 15 mm. Le système calcule la position du défaut (l = Δt × C / 2) et la taille avec une précision de ± 0,1 mm en analysant la différence de temps d'écho (Δt) par rapport à l'amplitude (A) en combinaison avec la vitesse du son du matériau (c).

　　II. Scénario d'application de base: couverture complète du processus de la coulée à la soudure

1. Détection des défauts internes des pièces moulées

Dans la production de blocs - moteurs, la technologie à ultrasons à matrice de phase (paut) génère une image tridimensionnelle des défauts internes par balayage électronique. Après l'application de cette technologie par une coentreprise, le taux de détection des trous de rétrécissement du bloc - cylindres est passé de 8% à 0,3% et le temps de détection d'une seule pièce a été réduit à 90 secondes.

2. Évaluation de la qualité des joints soudés

Pour les pièces soudées en acier à haute résistance, les défauts non fondus des racines sont détectés par tofd (diffraction time Diffraction Method). Une nouvelle entreprise de véhicules à énergie dans l'inspection de soudage du boîtier de la batterie, grâce à la technologie tofd, a trouvé 0,2 mm entre les couches non fusionnées, afin d'éviter le risque de rappel en masse.

3. Analyse d'interface de matériaux composites

Dans la détection de moyeu en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), les ultrasons à basse fréquence (1 MHz) peuvent pénétrer dans la couche de matériau composite, en combinaison avec la technologie d'imagerie à balayage C, pour identifier les défauts avec une zone de décollement entre les couches > 1 mm2, la sensibilité de détection est 200 fois plus élevée que l'inspection visuelle.

　　Iii. Innovation technologique: de la sonde unique à la traversée intelligente

1. Détection automatique de robot

Un fournisseur de composants introduit un système de sonde à matrice de phase + robot à six axes pour réaliser la détection à 360 ° du moyeu, la précision de positionnement ± 0,05 mm, l'efficacité de détection est 8 fois plus élevée que la main - d'œuvre.

2. Algorithme d'identification des défauts ai

Système d'analyse de signal ultrasonore basé sur l'apprentissage en profondeur, peut distinguer automatiquement les défauts de stomate, de scories et de fissures de trois catégories, avec une précision de 98,7%. Après l'application d'une usine principale, le personnel d'inspection de la qualité a diminué de 60%, le taux d'erreur de calcul a été réduit à moins de 0,5%.

3. Détection de fusion multimodale

Combinez les ultrasons avec les courants de Foucault, la technologie infrarouge et la détection synchrone des défauts de surface et internes. Grâce à ce programme, une entreprise de sécurité a augmenté la précision de la prévision de la durée de vie en fatigue du nœud de direction de 72% à 91%.

La technologie d'inspection par ultrasons des pièces automobiles évolue vers une haute précision, une intelligence et un scénario complet. Avec la popularité de l'Internet industriel 5G +, les données d'inspection par ultrasons seront téléchargées dans le cloud en temps réel pour construire un système de traçabilité de la qualité du cycle de vie complet des composants. À l'avenir, les technologies de pointe telles que l'échographie quantique, l'imagerie Térahertz et d'autres promettent de repousser les limites de détection existantes, de fournir une sécurité plus fiable pour les domaines émergents tels que la conduite autonome, les véhicules à hydrogène et de redéfinir les normes de contrôle de la qualité dans l'industrie automobile.