Avez - vous déjà vécu cela? Tirez la porte après l'exposition au soleil, les vagues de chaleur viennent et les sièges sont chauds. Même s'il est à peine assis, l'air conditionné refroidit le visage, mais les hanches et le dos du siège restent étouffants et résistants, c'est - à - dire "le sauna à l'avant, le sauna à l'arrière".

Ventilateur de siège auto

Charger le siège avec des « poumons qui respirent »

Les systèmes de ventilation des sièges d'auto ont vu le jour, avec un effet comparable à l'installation d'un système respiratoire sur le Siège, et le ventilateur est sans aucun doute le « poumon» qu'il respire.

Le système de ventilation du siège dissipe la chaleur directement à la source et réduit rapidement la température du Siège. Son ventilateur de siège intégré fonctionne pour créer un flux d'air qui est uniformément expulsé de la peau perforée à travers la couche de guidage d'air (type soufflage) ou évacue l'air chaud humide du dos humain (type aspiration d'air), accélérant l'échange de chaleur et l'évaporation de la sueur entre le corps humain et La surface de contact du Siège pour un refroidissement continu.

Cette configuration, autrefois réservée aux voitures de luxe, accompagne aujourd'hui la vague de « rouleaux intérieurs» de l'industrie automobile et de la course aux nouvelles énergies, qui s'enfonce rapidement dans plus de modèles et promet d'être le « standard» de la conduite estivale.

Performance du ventilateur "bonne ou mauvaise"

Décider de l’expérience utilisateur

Le cœur du système de ventilation du siège réside dans un ventilateur de ventilation installé sous le coussin et derrière la surface Moussante du dossier. Et le volume du ventilateur, la pression du vent, le bruit et d'autres paramètres de base déterminent l'effet de refroidissement, qui affecte également directement l'expérience utilisateur.

Un volume d'air suffisant est la base pour évacuer rapidement la chaleur, une pression statique suffisante assure que le flux d'air peut pénétrer efficacement dans la mousse du Siège et agir sur la surface du corps après les vêtements, un excellent contrôle du bruit pour un fonctionnement à faible bruit. Ceux - ci exigent que les ventilateurs de siège puissent être utilisés dans des espaces limités et des conditions de travail difficilesÉquilibrer le bruit, la vitesse du vent, la pression du ventEt maintenir des dizaines de milliers d'heures de stabilité de performance à long terme, haute proposition sur la technologie du produit et le processus de productionLes exigences.

Ventilateur optoélectronique quadripartite

Réinventer l'expérience de conduite rafraîchissante

Ventilateur de siège optoélectronique quadripartite 10025, série 11025, ventilateur papillon et d'autres produits de la série, basés sur la conception à double roulement à billes, les mêmes conditions peuvent atteindre une pression d'air plus élevée (et un volume d'air approximatif) à une vitesse de rotation plus faible, ainsi que des caractéristiques de performance telles que le débit d'air élevé, la pression d'air élevée, la longue durée de vie et le faible bruit, s'engagent à fournir une expérience de conduite fraîche et confortable personnalisée pour les passagers.

Comme pour les sièges sportifs, les sièges électriques haute performance et d'autres sièges, la sociétéVentilateur papillonAspiré par l'air de l'entrée d'air axiale, envoyé de la sortie d'air annulaire radiale après l'action de la force centrifuge, pour atteindre "outside around", le volume d'air maximal peut atteindre59m³/h(vitesse de rotation du ventilateur 4600rpm, bruit 54dba). Pour les besoins complexes de sièges à haute impédance tels que les sièges à gravité nulle, la société adopte une conception à lames minces denses combinée à un canal d'efficacité centrifuge à courants de Foucault, repoussant les limites de pression du ventilateur traditionnel et atteignant un pic de pression statique432Pa, peut pénétrer le remplissage multicouche haute densité du siège à gravité nulle,Résoudre les points douloureux de défaillance de la ventilation des sièges à haute impédance- Oui.

À l'heure actuelle, la société à travers une conception structurelle spécifique, le même profil répond simultanément aux besoins d'aspiration et de soufflage, ce qui facilite l'application de plate - forme, les produits ont été fournis en vrac à plusieurs usines hôtes à la maison et à l'étranger, pour répondre aux exigences strictes de l'usine hôte en matière de vérification d'impact à haute et basse température, de test de protection IP élevée, de test de brouillard salin, de test de chute et d'autres tests et vérifications.

Contrôle de produit de catégorie de voiture + ligne automatique

Créer un ventilateur de qualité

Quad optoélectronique basé surnorme IATF 16949Norme de système de gestion de la qualité de niveau de véhicule, importation active de systèmes mes, de positionnement visuel CCD et d'inspection, d'ERP et d'équipement d'automatisation pour réaliser la distribution, la magnétisation, l'enregistrement magnétique, le démontage automatique, l'étalonnage d'équilibre dynamique, etc.Automatisation complète du processus d'assemblage des vantaux, et maintien automatique de la pression du stator, huilage de l'axe, montage des roulements supérieurs et inférieurs, assemblage de fermoir, etc.Automatisation de la ligne de produits finis de ventilateur- Oui.

À l'heure actuelle, la société a une capacité de chaîne complète de la conception et de la simulation à la fabrication de test, en s'appuyant sur la technologie IOT pour surveiller l'équipement de production en temps réel, l'efficacité de la production de la société et la rentabilité des produits ont considérablement augmenté, dédié à la création de ventilateurs de qualité.- Oui.

Ligne de production automatisée de ventilateur de ventilation optoélectronique Quad ▼