Points clés de maintenance de la machine d'essai de compression de roche

I. système de maintenance tertiaire

1, entretien quotidien (garantie journalière + garantie hebdomadaire)

1) Garantie journalière: vérifiez la lubrification de l'équipement, la position de la poignée, le dispositif de sécurité avant la classe de l'opérateur; Surveiller les paramètres tels que le son de fonctionnement, la température, la pression dans la classe; Nettoyez les débris de fer, les huiles après le cours, remplissez le registre du cours de transfert.

2) Garantie hebdomadaire: nettoyer les guides de l'équipement, les sites de transmission et les sites de travail, vérifier la qualité de l'huile du système hydraulique, essuyer la surface du moteur et assurer une isolation fiable du système électrique.

II. Entretien de niveau 1 (toutes les 1000 - 1200 heures)

L'opérateur dirige, l'assistance du personnel d'entretien, l'équipement de démontage local vérifie le circuit d'huile de lavage, remplace le filtre à huile, ajuste l'espace d'ajustement, fixe les boulons de chaque site, enregistre les défauts non effacés et accepte.

Iii. Entretien secondaire (toutes les 3000 - 3500 heures)

Le personnel d'entretien dirige, démonte et inspecte l'équipement, remplace les pièces d'usure, répare le système électrique, rend l'équipement à la norme intacte, archive les dossiers de révision après acceptation.

　　Maintenance spéciale des composants clés de la machine d'essai de compression de roche

1. Section de transmission mécanique: lubrifiez régulièrement les guides, les vis, utilisez l'huile de lubrification spécifiée par le fabricant pour maintenir la ligne médiane du niveau d'huile et éviter une quantité d'huile insuffisante ou excessive.

2. Système hydraulique: nettoyez la ligne d'huile, filtre à huile, changez l'huile hydraulique régulièrement, vérifiez si le circuit d'huile fuit ou est bloqué, assurez - vous que la pression d'huile est stable.

3. Système électrique: vérifiez si le panneau de commande, les fils de connexion sont en bon état, évitez les fils nus ou le mauvais contact, vérifiez régulièrement les signaux des capteurs et des instruments.

4. Pompe à vide (le cas échéant): prétraitez l'échantillon contenant du solvant, changez régulièrement le liquide d'huile, maintenez la ligne médiane du niveau d'huile, évitez le phénomène d'aspiration inverse, fonctionnez dans l'ordre correct lors du démarrage et de l'arrêt.

5. Boîte d'impact haute et basse température (le cas échéant): dégivrage automatique tous les 100 cycles ou périodiquement, maintenir la température uniforme à l'intérieur de la boîte, nettoyer le tube de chauffage et la cloison pour empêcher l'accumulation de poussière.

　　Spécifications environnementales et opérationnelles de la machine d'essai de compression de roche

1. L'équipement doit être installé dans un environnement sec, ventilé et exempt de gaz corrosifs, évitant les températures élevées ou les vibrations intenses.

2.confirmez la direction d'essai (résistance à la traction / résistance à la pression) avant l'opération, vérifiez que le commutateur de traction de pression d'affichage ou le voyant est correct.

3. Évitez le fonctionnement surchargé, testez strictement selon la charge nominale de l'équipement, évitez les dommages mécaniques.

4. Allumez - le au moins une fois par mois et exécutez à vide plusieurs fois après 5 minutes de préchauffage pour exclure l'air dans le circuit d'huile.

　　Technologie de diagnostic de panne de machine d'essai de compression de roche

I. défaillance anormale de la pression

1, la pression ne monte pas:

1. Vérifiez si la tension d'alimentation, la bande transporteuse du moteur est lâche (Ajustez ou remplacez la bande transporteuse).

2.confirmez si la quantité d'huile dans le réservoir est suffisante et si la vanne d'alimentation en huile est bloquée (nettoyez le cône de la vanne et l'intérieur).

3. Vérifiez que la position de la vanne à aiguille sur le côté du cylindre de travail est correcte (Ajustez le bouchon à vis avec la vis pour fermer le circuit d'huile).

4. Nettoyez le réseau de filtration d'huile à l'intérieur du réservoir pour éviter que le blocage entraîne une quantité insuffisante d'huile.

2, pression instable:

1. Vérifiez que le système de ligne de pompe à huile ne fuit pas ou n'est pas bloqué et que la vanne de régulation de pression d'huile ne s'ouvre pas trop.

2. Confirmez si la pompe à huile est gravement usée et si les composants tels que les bardeaux d'arbre de liaison, les bardeaux de broche et autres sont usés.

II. Vibrations mécaniques et allophones

1, vibrations anormales:

1. Utilisez la technique d'analyse du signal de vibration, déterminez la valeur de la quantité de vibration de l'équipement, la fréquence et la phase, jugez le site de défaut (par exemple, boulons de pied desserrés, mauvaise qualité de la Fondation).

2. Comparez la structure spectrale du même type d'équipement et identifiez l'état de résonance (par exemple, un compresseur d'air en raison d'un béton de base lâche provoquant un dépassement de vibration).

2, bruit mécanique:

1. Vérifiez si la goupille cruciforme, le couvercle de goupille ou la tuile cruciforme est lâche et si le palier principal ou le maneton est usé.

2. Vérifiez si la pression d'huile est trop basse et si l'huile de lubrification est utilisée de manière incorrecte ou trop froide.

Iii. Défaillance du système électrique et de contrôle

1, l'aiguille de mesure de force tremble ou stagne:

1.excluez l'air à l'intérieur du cylindre dynamométrique (échappement requis pour les équipements nouvellement installés).

2. Vérifiez si le capteur est correct et corrigez - le si nécessaire.

2, affichage anormal ou fonctionnement défectueux:

1. Redémarrez l'appareil, mettez à jour le logiciel ou vérifiez si le cordon de connexion est desserré.

2.confirmez si le fusible ou le disjoncteur est déclenché et si la température ambiante est dans la plage admissible (≥ 5 ℃).

Iv. Défaillance du système hydraulique et de lubrification

1, basse pression d'huile:

1. Vérifiez la pression de la pompe pour la cavitation et si les pièces tournantes frappent la surface de l'huile pour produire de la mousse.

2. Confirmez si le filtre à huile est sale et s'il y a trop de fuite d'huile au palier principal.

2, défaillance de lubrification:

1. Vérifiez si le chemin de lubrification est dégagé et si l'anneau d'essuyage est usé ou mal installé.

2. Confirmez s'il y a des impuretés mélangées dans l'huile de lubrification qui causent des poils axival.