La vanne à engrenage parapluie est une vanne qui permet le contrôle de l'ouverture du fluide de tuyauterie par transmission mécanique, sa structure de base comprend un obturateur (coin ou parallèle), un siège, une tige et un dispositif de pignon parapluie externe. Au travail, lorsque le volant actionné manuellement tourne, la puissance est transmise par le train d'engrenages parapluie pour le couple de réduction - Le pignon entraîne le grand engrenage en rotation, transformant une vitesse de rotation plus élevée en une sortie de couple plus importante vers la tige. Cette conception permet à l'opérateur de surmonter la pression du fluide et la force de frottement d'étanchéité avec moins de force, poussant la tige de valve à faire un mouvement rectiligne dans la direction de l'axe: lorsque la tige monte, le clapet se dégage du passage du Siège de valve et le milieu peut passer en douceur; Inversement, la descente de la tige force l'obturateur à s'adapter étroitement à la couverture étanche du Siège, tronquant le débit d'eau ou d'autres médias.

À la différence des vannes d'obturation qui sont directement reliées par des roues à main ordinaires, le rôle clé des engrenages de parapluie est d'optimiser l'efficacité de la distribution de la force. Étant donné que l'engrenage a un rapport de transmission précis (généralement une décélération à plusieurs étages), même face à des conditions de travail à haute pression (telles que pn16 ~ pn40), le couple de fonctionnement requis peut être réduit par le principe du levier, tout en garantissant la précision de l'interrupteur en place. En outre, certains modèles intègrent également une structure de support de roulement pour réduire les pertes par friction et améliorer encore la stabilité de l'action.

Pour assurer un fonctionnement stable et à long terme de la vanne de porte à engrenage parapluie, les règles suivantes doivent être strictement respectées:

1. Spécifications d'installation

- directivité: la direction de l'écoulement du fluide doit être cohérente avec la flèche du corps de valve (généralement "entrée basse et sortie"), sinon cela peut entraîner une contrainte inégale du volet, une défaillance de l'étanchéité;

- support fixe: les vannes de gros calibre doivent être placées indépendamment du support pour éviter que le poids du tuyau ne soit supporté par la vanne (en particulier le type de connexion à bride), empêcher la déformation d'affecter l'étanchéité;

- nettoyage de la tuyauterie: Nettoyez les scories de soudure, les impuretés à l'intérieur de la tuyauterie avant l'installation, ajoutez un filtre temporaire si nécessaire pour empêcher les impuretés de se coincer dans la couverture étanche.

2. Tabou opérationnel

Interdire le fonctionnement à long terme semi - ouvert et semi - fermé: la vanne d'obturation est conçue pour une ouverture / fermeture totale, un balayage fluide à grande vitesse lors de l'ouverture partielle peut accélérer l'usure de la surface d'étanchéité et même déclencher des vibrations endommageant les composants; Pour régler le débit, vous devez choisir une vanne d'arrêt ou une vanne de régulation.

Évitez les démarrages et fermetures rapides: un choc de pression soudain peut entraîner une flexion de la tige, une extrusion de la bague d'étanchéité ou une rupture du Siège; En particulier, le système à haute pression est recommandé pour un fonctionnement lent (2 ~ 3 secondes par tour).

L'utilisation de surpression est strictement interdite: la pression de travail réelle ne doit pas dépasser la pression nominale (PN) de la valve, la chute de résistance causée par le fluage du matériau doit également être prise en compte dans les conditions de travail à haute température (par exemple, la réduction de la contrainte d'utilisation de l'acier au carbone au - dessus de 400 ℃).

3. Entretien et entretien

Entretien de lubrification: appliquer de la graisse à haute température (par exemple, la graisse à base de bisulfure de molybdène) chaque trimestre sur le Sous - engrenage de parapluie, le filetage de la tige de valve, pour empêcher la corrosion par blocage; L'application d'une peinture antirouille pour une utilisation en extérieur protège les pièces métalliques exposées.

Cycle de remplacement du joint: le remplissage en caoutchouc est généralement vérifié 1 ~ 2 ans une fois, remplacé à temps après le vieillissement et le durcissement; En cas de rayures sur la surface d'étanchéité métallique, elle peut être réparée par Abrasion (à l'aide d'une pâte Abrasive spéciale).

Vérification régulière de l'activité: la valve est inactive pendant plus d'un mois, elle devrait être manuellement enroulée pendant 2 ~ 3 tours avant la mise en service, confirmant l'absence de blocage après l'opération formelle.

4. Réponse aux conditions de travail spéciales

Médias à haute température: Choisissez un matériau résistant à la chaleur (par exemple, acier au chrome - molybdène) et configurez des ailettes de refroidissement ou une chemise de refroidissement pour éviter que la dilatation thermique ne provoque le blocage de la tige; Refroidir lentement après l'arrêt pour empêcher le froid intense de créer des fissures de stress thermique.

Environnement à basse température: pour les occasions inférieures à - 40 ℃, l'acier inoxydable austénitique ou l'acier à basse température doivent être utilisés, tout en veillant à ce que la graisse soit de type à faible point de condensation (par exemple, graisse à base de silicium), empêchant la défaillance de congélation.

Milieu corrosif: Choisissez un revêtement (caoutchouc, céramique) ou un alliage résistant à la corrosion (Hastelloy) en fonction de la nature du milieu et réduisez les cycles de révision.