Générateur diesel antidéflagrant de 15 kW

Générateur diesel antidéflagrant de 15 kW

La pompe de machine à huile de vapeur (Chai) est utilisée pour les tâches de vidange d'urgence. Débit ≥ 100m3 / h, hauteur de levage ≥ 20m, puissance ≥ 15kW, entraînement diesel à vapeur, tuyau de sortie ≥ 100m, pack de raccords inclus.

Le champ d'application des générateurs diesel mobiles est vaste. Dans la construction d'ingénierie, il fournit un soutien dynamique aux chantiers de construction qui n'ont pas de couverture de réseau électrique, entraînant diverses machines de construction et appareils d'éclairage en fonctionnement. En cas de catastrophe d'urgence, les générateurs diesel mobiles peuvent être rapidement déployés dans les zones sinistrées, fournissant une protection électrique d'urgence aux centres de commandement de secours, aux sites médicaux et aux sites de réinstallation temporaire. Les stations de base de télécommunications, les centres de données et d'autres installations importantes sont également souvent équipées de groupes électrogènes diesel mobiles comme source d'alimentation de secours, empêchant les pannes soudaines d'électricité de causer des pertes importantes. En outre, lors d'occasions spéciales telles que l'exploration sur le terrain, les opérations militaires, le tournage de films et de vidéos, les générateurs diesel mobiles sont également une source d'électricité ou une source manquante.

Générateur diesel antidéflagrant de 15 kW

Groupe électrogène diesel antidéflagrant

Fréquence (Hz) 50

Zui grande sortie (kW) 16

Puissance nominale (kW) 15

Tension nominale (v) 220 \ \ 380

Facteur de puissance 1

Sortie DC (v) 12V / 8.3a

Nombre de phases simple, triphasé

Type de moteur moteur antidéflagrant entièrement en cuivre

Système de démarrage Démarrage électrique / démarrage à la main

Bruit à 7 mètres (DBA / 7M) 72

Capacité du réservoir de carburant (l) 25

Durée du travail (HR) 8

LOGO antidéflagrant ex IIB T4 2G / EX IIB 2D T4 DB

Forme de puissance V bicylindre, quatre temps, moteur diesel refroidi à l'air

Déplacement (l) 1.326

Diamètre du cylindre × course (mm) 92x75

Consommation de carburant (G / kw.h) ≤ 220

Carburant 0 ou - 10 diesel propre

Capacité de lubrifiant (l) 4

Température d'environnement de travail ≤40℃

Taux de distorsion de tension: ≤ 10%

Classe d'isolation f

Système de combustion injection directe

LOGO antidéflagrant ex IIB T4 2G / EX IIB 2D T4 DB

Instructions d'emballage / certificat de conformité antidéflagrant

Taille de l'emballage (cm) 137x 84x98 (selon la réalité)

Poids brut (kg) 340 (selon la réalité)

Les générateurs diesel mobiles modernes continuent d'améliorer leurs performances techniques. De nombreuses nouvelles unités utilisent un système de régulation électronique de la vitesse et un module de commande intelligent permettant une régulation plus précise de la fréquence de la tension et une réponse de charge plus rapide. L'application de la technologie de réduction du bruit a permis de réduire considérablement le bruit de fonctionnement de l'unité et certains modèles ont des niveaux de bruit contrôlés en dessous de 65 décibels, ce qui les rend adaptés à une utilisation dans des environnements sensibles au bruit. L'amélioration de l'efficacité énergétique permet aux générateurs diesel modernes de réduire la consommation de carburant de 10 à 15% par rapport aux modèles traditionnels, tout en économisant sur les coûts d'exploitation et en réduisant les émissions. Certains modèles d'extrémité sont également équipés d'une fonction de surveillance à distance qui permet de maîtriser l'état de l'unité en temps réel via le Réseau pour une maintenance préventive.

La maintenance des générateurs diesel mobiles est essentielle à leur durée de vie et à leur fiabilité. L'entretien quotidien comprend le remplacement régulier de l'huile et des filtres, la vérification du niveau de refroidissement et de l'état de la batterie, le nettoyage des filtres à air, etc. Lors du stockage à long terme, un traitement approprié du système de carburant est nécessaire pour empêcher la détérioration du diesel de corroder les composants. Les techniciens spécialisés recommandent une maintenance intermédiaire toutes les 500 heures de fonctionnement, y compris la vérification du jeu des soupapes, de l'état de la buse d'injection et de la tension de la courroie, entre autres. Une révision complète doit être effectuée chaque année ou toutes les 2000 heures de fonctionnement, afin d'évaluer l'usure des principaux composants et, si nécessaire, de remplacer les pièces d'usure telles que les bagues de piston, les roulements, etc.